José Abellán, cardiólogo sobre las balizas V16, despeja las dudas: ''Estos imanes pueden activar el modo magnético de los marcapasos''
El cardiólogo e influencer comparte algunos consejos para evitar el impacto de la baliza V16 en dispositivos de regulación cardiovascular
José Abellán, cardiólogo reputado en el mundo sanitario y divulgador en redes sociales, ha puesto en evidencia el mayor peligro de la baliza V16, y no tiene nada que ver con la privacidad, visibilidad o sistemas de geolocalización, sino con el imán que portan. Tal y como comenta en su cuenta de Instagram, el imán implantado en la baliza V16 puede afectar a la salud de aquellos que lleven marcapasos.
Esta nueva información, que se ha hecho pública una vez la normativa entró en vigor el pasado 1 de enero, supone una nueva tarea por resolver en los despachos de la Dirección General de Tráfico. Desde el primer día del año, la baliza V16 es el único sistema de emergencia que se tiene que utilizar cuando tenemos un accidente o avería, por lo que su uso no tiene ningún tipo de excusa.
Ahora, junto a las críticas de la falta de privacidad, el coste de las balizas o los bulos sobre la escucha de conversaciones o medidores de velocidad, se suma una cuestión de salud que afecta a miles de conductores. Esta advertencia, llega en el peor momento posible para la DGT, que intenta resolver la polémica sobre el mapa de balizas y las disputas sobre la legalidad de algunos dispositivos.
300.000 personas en España viven con un marcapasos
Las palabras de José Abellán (@doctorabellan en sus redes sociales) no son una cuestión menor ni un problema que subestimar. En la actualidad, 300.000 personas en nuestro país viven con un marcapasos implantado, y cerca de 60.000 con un desfibrilador implantable, que ahora deben extremar las precauciones con la baliza V16.
Tal y como explica el cardiólogo, este tipo de dispositivos son sensibles a los campos magnéticos, y por tanto, cuando un marcapasos o un desfibrilador detecta un imán de alta potencia, entra en lo que se denomina como “modo magnético”. Esto quiere decir que el dispositivo se desconfigura temporalmente y no analiza en detalle la actividad del corazón.
No obstante, Abellán insiste en que ninguno de los dos dispositivos se daña a nivel externo, sino que sus consecuencias están relacionadas con el funcionamiento del dispositivo si el imán está a una corta distancia. Por ello, José Abellán aconseja una serie de medidas para reducir el impacto del imán de la baliza V16 en un marcapasos o desfibrilador.
Más vale prevenir que curar
Como menciona el cardiólogo con un millón de seguidores en Instagram, el peligro de la baliza V16 sobre estos dispositivos no es muy alarmante, pero conocer las recomendaciones necesarias para disminuir los efectos nunca está de más. Por esta razón, José Abellán da los siguientes consejos:
En primer lugar, nunca colocar la baliza encendida muy cerca del pecho, ya que incrementaría el riesgo de desincronización del aparato cardiovascular. Por tanto, lo ideal sería mantenerlo en todo momento a al menos 30 centímetros de nuestro corazón.
Otro de los consejos clave que puede reducir el impacto del imán y su campo electromagnético es manipular la baliza con el brazo contrario al lado del implante. De esta manera, aumentamos la distancia entre el dispositivo luminoso de la Dirección General de Tráfico y el corazón.
“Toma precauciones y cuídate”, concluye el cardiólogo su vídeo en redes sociales. Por su parte, desde la DGT, todavía no han dado ningún tipo de explicación u ofrecimiento de alternativas para los conductores españoles que se enfrentan a este nuevo riesgo.
Este nuevo obstáculo en la normativa de Tráfico sobre las balizas V16 ha traído consigo la decepción y enfado de los conductores españoles, que cada día descubren más efectos negativos que positivos sobre la baliza V16.
Un ejemplo de ello es la cantidad de conductores que todavía no se han hecho con el dispositivo luminoso a pesar de las continuadas advertencias de la Dirección General de Tráfico sobre la posibilidad de multa. De hecho, la razón de muchos conductores para no comprar la baliza V16 se basa en un símbolo de protesta ante el precio, la denuncia de la falta de visibilidad, la geolocalización y el afán recaudatorio de la Administración de Tráfico.
Por el momento, los conductores españoles con problemas cardiovasculares se enfrentan a un nuevo peligro con el que no contaban, mientras esperan las declaraciones oficiales de la Dirección General de Tráfico y la posibilidad de alternativas que no pongan en riesgo su salud.
