He comprobado de primera mano el peligro de la baliza V16 del que advertía la Guardia Civil: "Es una falta de respeto y una vulneración a mi intimidad"

Desde que el pasado 1 de enero se impusiera como la baliza V16 como único medio obligatorio para indicar una incidencia en la carretera. Sin embargo, su conectividad siempre ha estado puesta en entredicho y los usuarios se quejan de que el comunicar su posición exacta los deja en peligro.

Las redes sociales se han inundado del mapa que indica que qué punto exacto de cada carretera española se encuentra parado un vehículo. Lo cierto es que este plano no es oficial, es decir, no lo proporciona la DGT, sino una web llamada Mapa baliza V16. 

De hecho, en el 'aviso legal' de la página, se explica que se trata de "un servicio independiente y no oficial", de carácter "meramente informativo" y que "no sustituye en ningún caso a los avisos ni a los sistemas oficiales de información de tráfico de la DGT".

Sin embargo, independientemente de quién sea el autor del mapa, lo cierto es que cualquiera puede consultar, en tiempo real, dónde y cuántos coches están averiados. Esto hace que los conductores se queden desprotegidos ante posibles robos tanto por delincuentes como por las conocidas "grúas piratas".

Así ha sido la experiencia de Auto Bild

La desprotección es la queja más común que podemos leer en las redes sociales. Esto es algo que también ha subrayado la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC). "Primero se elige la víctima, después se hace el delito", afirma Javier Cantero, coordinador de la asociación.

Para saber si realmente este mapa señala las balizas en tiempo real, el redactor jefe de Auto Bild, Enrique Trillo, se ha desplazado hasta uno de los puntos que se marcaba en activo para comprobar su veracidad.

Para ello se desplazaron hasta un punto de la carretera M-406, la carretera que va de Leganés a Fuenlabrada, donde encontraron a la propietaria de un Renault Modus con la baliza activada y sin haber recibido ayuda. 

"Tardamos en llegar una media hora y todavía no había llegado la grúa", indica el experto en motor. De esta manera, nuestro compañero asegura que es cierto el peligro del que alertaba la Guardia Civil. De hecho, tal y como ha explicado la conductora a este medio, la grúa tardó casi una hora y media en llegar.

Al ver llegar nuestro periodista al lugar del incidente, la propietaria del Renault inmovilizado, localizada a través de esta web no oficial, asegura sentirse desprotegida. 

"Me da igual que sea oficial o no oficial, a mí que me localicen me parece una falta de respeto y una vulneración a mi intimidad", señala la mujer afectada. Además, recuerda, que lo habitual era que la situación solo la supiera la grúa a la que habías llamado.

Otro punto que se ha podido comprobar, y del que también ha alertado la Guardia Civil, es la escasa visibilidad que tiene la baliza cuando está activada. De hecho, muchos usuarios han afirmado que se ven más los intermitentes que la luz de emergencia de la baliza. 

Entre la baliza y el triángulo, la afectada lo tiene claro. "Me quedo con el triángulo, incluso con un triángulo con luz, para que así se le vea más".

De hecho, desde el primer momento, tanto la Guardia Civil como los bomberos han recomendado seguir usando los triángulos de emergencia. "Si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis (dirigiéndose a la DGT) que vean un pequeño prioritario amarillo que muchas veces no se verá hasta que no estén encima, se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde", afirma la AUGC.

Auto Bild también ha comprobado a activarla en ciudad y, en estos casos, la baliza no aparece dentro del mapa de la web no oficial.