¿Geely E2 o Skoda Epiq? Los coches eléctricos para ciudad ganan en presencia
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El Geely E2 es un modelo eléctrico pequeño y asequible, ideal para la ciudad. El Skoda Epiq se ofrece en su versión más potente, pero más adelante se sumarán opciones más baratas.
2026 está siendo el año de la llegada de vehículos eléctricos pequeños, destinados a la ciudad y con un precio relativamente asequible. Muchos de ellos son coches chinos, como el nuevo Geely E2 que acaba de aterrizar en España. Pero las marcas europeas se han puesto las pilas (nunca mejor dicho). Un ejemplo es el Skoda Epiq.
El Geely E2 es un coche nuevo que llega al segmento B después de dominar el mercado en China. Es el modelo más vendido en el gigante asiático (más de 700.000 unidades matriculadas), donde se conoce como Xingyuan. Ahora quiere hacer lo mismo en nuestro país. Ya veremos si lo consigue. Desde luego, argumentos no le faltan.
En cuanto al Skoda Epiq, es un crossover urbano que llegó a los concesionarios el pasado mes de mayo con un precio en el entorno de los 25.000 euros. Se fabrica en España, concretamente en la factoría de Landaben, en Pamplona.
Como hacemos siempre, vamos a analizar las principales características de estos dos coches eléctricos, como dimensiones, motorizaciones, autonomía, precio… para determinar una decisión final.
Geely E2
El E2 mide 4,13 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Está a la venta desde 20.280 euros, pero con el descuento del fabricante y el adelanto del Plan Auto+ (3.375 euros), se reduce a 14.490 euros.
Este vehículo eléctrico chino tiene un diseño sencillo, como es habitual en marcas chinas en este segmento, con formas suaves y agradables, a medio camino entre un turismo y un crossover.
El interior es bastante amplio para sus dimensiones y está preparado para acoger a cuatro adultos sin problemas. El espacio para las piernas en la segunda fila es generoso, gracias a un piso totalmente plano. El maletero anuncia 375 litros, a lo que hay que añadir otros 70 litros del maletero frontal, lo que hace un total de 445 litros.
Mención aparte merece el número de huecos para almacenar objetos, entre los que se incluye uno bajo la consola central, otro bajo la banqueta trasera y una guantera de tipo cajón.
El diseño del salpicadero no es ninguna sorpresa a estas alturas: es muy minimalista, con dos pantallas digitales: una de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia Geely Flyme Auto y otra para el cuadro de instrumentos.
Dos motores y dos niveles de batería
El Geely E2 tiene una configuración poco habitual en su categoría. Está construido sobre la plataforma GEA (Global new Energy Architecture) de la marca china e incorpora tecnología de propulsión eléctrica con el sistema ‘11 en 1’ de Geely y tracción trasera, lo que contribuye a ofrecer una experiencia de conducción ágil y equilibrada.
Hay dos niveles de potencia, uno con 82 CV y batería de 35 kWh que le proporciona hasta 252 kilómetros en ciclo combinado y hasta 368 kilómetros en ciudad; la otra entrega 116 CV y va asociada a una batería de 47 kWh con hasta 345 kilómetros en ciclo combinado y llega hasta los 497 kilómetros en uso urbano.
Ambas baterías son de tipo LFP y admiten una potencia de carga máxima de hasta 60 kW en corriente continua para la pequeña y hasta 80 kW en el caso de la grande, necesitando 21 minutos para pasar del 30 al 80% de capacidad. En corriente alterna, carga a 6,6 kW. El cargador cuenta con función V2L para suministrar energía a dispositivos externos.
El Geely E2 está disponible con tres niveles de equipamiento: PRO, PRO+ y MAX. El primero va asociado exclusivamente a la batería más pequeña, mientras que los otros dos equipan la batería grande.
Skoda Epiq
El Skoda Epiq mide 4,17 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros. Son unas medidas similares a las de su rival chino. El precio parte desde 33.650 euros, aunque este precio se reduce hasta 25.175 euros con los descuentos de la marca, los 4.500 euros de la ayuda estatal y los 1.000 euros del CAE.
Estéticamente, es un coche más trabajado que el Geely y más parecido a un crossover. Destaca el llamativo frontal, gracias a unos elaborados grupos ópticos LED. Aunque, en general, no renuncia a la sobriedad que caracteriza a los de Mladá Boleslav.
El interior del Skoda Epiq es amplio para su tamaño, superior a la media en su categoría y también a su rival oriental, aunque no demasiado. En donde sí gana es en la capacidad del maletero, con 475 litros, incluyendo el doble fondo de 25 litros.
El salpicadero también tiene una presentación sencilla, con dos pantallas: la principal de 13 pulgadas en el centro para el sistema multimedia y otra de 5,3 pulgadas para la instrumentación.
La versión más potente, de momento
El Skoda Epiq utiliza la plataforma MEB+ que emplean otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo. Hasta el momento, Skoda sólo ha lanzado la variante más potente, que corresponde con el Epiq 55. Próximamente, llegarán el Epiq 40 y el Epiq 35.
Monta un motor de 211 CV y una batería de tipo NCM de 51,7 kWh netos (55 kWh brutos) que le proporciona una autonomía de hasta 440 kilómetros. Es la batería más grande que ofrece y puede cargar a un máximo de 133 kW, pasando del 10 al 80% en 24 segundos.
El Epiq 40 tiene 135 CV y una batería de tipo LFP de 37 kWh, mientras que el Epiq 35 entrega 116 CV y tiene la misma batería, con 310 kilómetros de autonomía. Ambos cargan a un máximo de 50 y 90 kW, respectivamente.
Todas las baterías incluyen función V2L (Vehicle-to-Load), V2H (Vehicle-to-Home) y V2G (Vehicle-to-Grid).
Por último, el equipamiento del Skoda Epiq se estructura en dos niveles, Urban y Selection, al que se añade una edición especial de lanzamiento, denominada First Edition, con una dotación más completa. Opcionalmente, la marca checa ofrece paquetes adicionales denominados Convenience, Tecnología y Travel.
Conclusión: ¿Geely E2 o Skoda Epiq?
Llega el momento de elegir entre el Geely E2 y el Skoda Epiq. Normalmente, en vehículos de esta categoría, el precio suele ser uno de los factores más determinantes y vemos que el modelo chino es mucho más barato que el checo.
Sin embargo, esta notable diferencia de precio se debe a que el Epiq se comercializa con la versión tope de gama, con 211 CV y una autonomía de hasta 440 kilómetros. La variante más parecida al Geely E2 será el Epiq 35, con 116 CV y unos 300 kilómetros de alcance. Se espera que tenga un precio por debajo de los 20.000 euros.
Ambas opciones son perfectas para circular por ciudad y realizar los habituales trayectos cotidianos, con una autonomía suficiente para no tener que recargar en dos o tres días, aproximadamente.
El modelo checo es ligeramente más amplio y tiene un maletero más grande, por lo que es más práctico que el chino. En cualquier caso, como vehículo urbano y asequible, se impone el Geely E2.
