El Freelander 8 ya es de producción: el todoterreno chino equipa diferencial electrónico de deslizamiento limitado, suspensión neumática y una función de bloqueo central virtual
El renacimiento de un modelo histórico como el Freelander ya es una realidad. Hace menos de un mes el Grupo Chery sorprendió con un prototipo que recordaba de manera fiel al modelo original de los años 90, pero ahora ha mostrado al mundo el Freelander 8 en lo que parece que será su forma definitiva de producción.
El resultado final es un todoterreno moderno, pero con claras referencias al clásico, que apunta directamente al segmento de los SUV electrificados de alta gama, con el enfoque puesto en la conectividad y la eficiencia, pero sin olvidarse de las capacidades fuera del asfalto.
Uno de los aspectos más destacados del modelo es su diseño, dirigido por Phil Simmons, conocido por su trabajo en vehículos icónicos como el Range Rover Velar o el Land Rover Defender. Bajo su supervisión, el Freelander 8 conserva ciertos rasgos reconocibles del modelo original, como la silueta robusta y la característica ventana trasera lateral, pero introduce una estética más moderna. En términos generales, las líneas son más limpias y la iluminación adopta una firma más geométrica.
El lenguaje de diseño exterior se basa en el concepto denominado “castle body”, que combina una apariencia sólida y asentada con una seccción superior más ligera. Este enfoque busca equilibrar las dos facetas del modelo: la imagen urbana de su lado SUV con la robustez necesaria para un vehículo con claras aspiraciones todoterreno. El resultado salta a la vista, ya que transmite una gran sensación de solidez, como un bloque contundente.
En el interior, que por el momento solo conocemos por las imágenes reveladas del prototipo, el salto tecnológico respecto a su antepasado es evidente. JLR señala que el habitáculo ha sido concebido para maximizar el espacio, la visibilidad y la integración digital. El elemento central es una gran pantalla LED que aglutina la información del vehículo, el sistema de navegación y los datos de conducción en tiempo real, que va de lado a lado del salpicadero y combina funciones de cuadro de instrumentos y HUD.
Sin embargo, más allá del diseño y la tecnología interior, el Freelander 8 destaca especialmente por su planteamiento en materia de conducción y capacidades off-road. Quiere seguir el camino marcado por el original, siendo un modelo que tenga garantías para salir del asfalto, pero que sobre este ofrezca un nivel de comodidad notable.
La marca se ha guardado la mayoría de datos técnicos, por lo que no se han confirmado los detalles sobre sus motorizaciones. A pesar de ello, los rumores apuntan a que el Freelander 8 contará con sistemas de propulsión electrificados, lo que incluiría variantes híbridas o completamente eléctricas, pero todavía no hay nada en claro.
Si que se ha explayado algo más en lo que será su capacidad off-road. El modelo incorpora un sistema denominado Intelligent All-Terrain System (i-ATS), diseñado para adaptarse automáticamente a diferentes superficies y condiciones de conducción. Este sistema ofrece hasta nueve modos de terreno, lo que permite optimizar el comportamiento del vehículo tanto en entornos urbanos como en situaciones más exigentes fuera de carretera.
El i-ATS trabaja en conjunto con una serie de soluciones mecánicas avanzadas que refuerzan el carácter todoterreno del vehículo. Entre ellas se incluye un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, que mejora la tracción en superficies complicadas; una suspensión neumática que permite ajustar la altura del vehículo en función del terreno por el que se esté circulando; y una función de bloqueo central virtual, que distribuye el par de manera inteligente entre los ejes para maximizar la estabilidad y el control.
A falta de probarlo, parece que Chery y JLR han dotado al Freelander 8 de todo lo que hace falta para poder afrontar una pista rota o incluso situaciones más complejas con ciertas garantías.
A medida que se acerque su lanzamiento comercial, que está previsto inicialmente que no sea solo para China, si no también para mercados internacionales, se irán conociendo más detalles sobre precios, versiones y disponibilidad.
Como fruto de una joint venture que es, el Freelander 8 se fabricará en la planta conjunta que Chery y Jaguar Land Rover tienen en Changshu, China. Según ambas compañías, representa una síntesis de las capacidades de ambas: por un lado, la experiencia en ingeniería, diseño y posicionamiento premium de Jaguar Land Rover; por otro, la rapidez de desarrollo y la innovación tecnológica de Chery.
Además, el modelo no es si no el primer paso de una hoja de ruta bastante ambiciosa, ya que dará lugar a una gama completa de modelos de la que por ahora ya se han anunciado otros cinco vehículos, que se irán presentando de manera progresiva cada seis meses.
