Fernando Alonso luce por Mónaco su nuevo superdeportivo híbrido. También es italiano, pero no de Módena. Ojo con su matrícula
¿Pensabas que con el Aston Martin Valkyrie el garaje de Fernando Alonso ya no admitía más piezas de museo? Piénsalo otra vez.
El bicampeón asturiano ha sacudido las calles del Principado al volante de su nueva y exclusivísima joya italiana: el Lamborghini Sián FKP 37.
Si algo nos ha quedado claro en este inicio del 2026 es que Fernando Alonso no solo está preparando el asalto al próximo Mundial de F1 con Andrian Newey y Honda en el horizonte, también está completando la colección de superdeportivos más envidiables del planeta.
Tras ser visto con su Ferrari LaFerrai negro y el Aston Martin DBX S para sus desplazamientos, el asturiano ha decidido que era hora de subir el nivel con el 'toro' más tecnológico de la historia.
Un V12 que siempre impone
Bajo la cubierta de fibra de carbono, el Lamborghini Sián FKP 37 esconde el alma de un Aventador SVJ, pero llevado al extremo. El legendario motor v12 atmosferico de 6,5 litros ha sido ajustado para entregar 785 CV por sí solo. Al sumarle el apoyo eléctrico, la cifra total sube hasta los 819 CV.
Las prestaciones, como era de esperar, quitan el aliento: de 0 a 100 km/h en menos de 2,8 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. Asimismo, consigue una relación peso-potencia que mejora la del Aventador SVJ gracias al uso masivo de materiales ligeros.
Exclusividad con sello "14"
El nombre FKP 37 es un tributo a Ferdinand Karl Peich (nacido en 1937), el hombre que hizo posible que Lamborghini resurgiera bajo el paraguas del grupo Volkswagen. Que Fernando posea uno no es tarea fácil: solo se han fabricado 63 unidades del vehículo en todo el mundo. Un guiño al año en el que la marca (1963) empezó a producir deportivos.
Se rumorea que este superdeportivo híbrido de edición ultralimitada puede alcanzar un precio en la actualidad que puede llegar a superar los 4 millones de euros.
La unidad de Alonso destaca por una configuración elegante pero agresiva, pero también por un detalle que los paparazzi de Mónaco no han pasado por alto: su icónica matrícula personalizada con el número 14.
Cabe resaltar que el ovetense tiene una afinidad especial por este número porque a los 14 años, el 14 de julio de 1996, ganó el Mundial de Karting con el kart número 14. A partir de ello, el número ha acompañado al piloto por el resto de su trayectoria.
El garaje de un bicampeón en la era eléctrica
Con esta última adquisición, el garaje de Fernando Alonso parece un catálogo de la historia reciente del motor: el salvaje Aston Martin Valkyrie, el elegante Ferrari LaFerrari, el Mercedes CLK GTR, el modesto Toyota Yaris (como puedes ver en esta noticia) y ahora el Sián.
Mientras el resto de nosotros esperamos a ver qué puede hacer con el AMR26 de F1, Fernando Alonso ya está ganando la carrera de coleccionistas. Ojalá en el mundial también lo pueda hacer.