El Dacia Bigster no solo es el hermano mayor del Duster. También utiliza estos equipamientos por primera vez en la marca
El Dacia Bigster es el coche más grande de la marca rumana, con 4,57 metros de largo, un interior muy espacioso y un maletero de hasta 667 litros. Pero incluye también una serie de elementos de equipamiento nunca vistos en la marca.
Hasta ahora, Dacia había producido vehículos utilitarios de segmento B y C. Eso ha cambiado con la llegada del nuevo Dacia Bigster, un SUV que no sólo se sitúa por encima del Duster, sino que además estrena elementos de equipamiento nunca vistos en la marca rumana.
El Dacia Bigster es el coche más grande de la firma. Mide 4,57 metros de longitud y comparte plataforma con el Duster, así como con otros modelos del Grupo Renault, como el Renault Clio o el Nissan Juke, pero en este caso está alargada.
La mayor distancia entre ejes permite al Bigster ofrecer uno de los interiores más espaciosos de su categoría, con capacidad para acoger a cinco adultos y su equipaje sin ningún problema.
El maletero anuncia una capacidad de 667 litros, que se pueden ampliar abatiendo los asientos traseros en proporción 40/20/40, operación que se realiza fácilmente a través de la función Easy Fold, pulsando un botón en el maletero.
El Dacia Bigster tiene la gama de motores la más potente de la marca y todas las opciones tienen etiqueta ECO de la DGT. Hay cuatro versiones: Hybrid 155 (híbrido convencional con 155 CV), TCe 140 (microhíbrido de 48 voltios y 140 CV), TCe 130 4x4 (mismo motor pero con 130 CV y tracción total) y 140 ECO-G (motor microhíbrido de 140 CV que también puede funcionar con GLP).
El Dacia Bigster estrena elementos de equipamiento inéditos en la marca
Sin embargo, la característica más interesante, aparte de los motores, es el equipamiento, concretamente, en determinados elementos que se incluyen por primera vez en un modelo de Dacia, como son el climatizador bizona, los asientos eléctricos, la pintura bicolor, el techo panorámico y la apertura eléctrica del portón del maletero.
Estos equipamientos se incluyen, en función del acabado escogido. Hay cuatro disponibles: Essential, Expression, Extreme y Journey. El más sencillo cuenta con instrumentación digital, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,1 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo, sensores de aparcamiento posteriores o cámara trasera de ayuda al estacionamiento.
El acabado Expression añade, entre otras cosas, el climatizador automático bizona, que hasta ahora no se encontraban en ningún modelo de la marca. A esto hay que añadir en este nivel los retrovisores exteriores con plegado automático, automatismo para los limpiaparabrisas, un freno de mano eléctrico o los asientos posteriores divididos en proporción 40:20:40.
En el nivel Extreme encontramos el techo solar panorámico, además de unas barras de techo modulares, detalles estéticos en color cobre tanto en el exterior como en el interior, un techo solar panorámico, acceso y arranque sin llave, sistema de navegación conectado a internet y un sistema de sonido del especialista Arkamys.
Finalmente, en el tope de gama Journey se incluyen la pintura bitono para la carrocería, la regulación eléctrica de los asientos delanteros y el portón del maletero con apertura y cierre automático. Este acabado se completa con un reposabrazos central delantero con un hueco refrigerado, un cargador inalámbrico y el programador de velocidad activo.
