MG ZS Hybrid+ 2024 o Dacia Duster ECO-G 100, elegimos el mejor SUV barato con etiqueta ECO
¿Es el nuevo MG ZS Hybrid+ 2024 una alternativa real al económico Dacia Duster ECO-G 100? Los enfrentamos en esta comparativa técnica para determinar qué modelo es la mejor decisión de compra que puedes tomar si lo que estás buscando es un SUV barato con etiqueta ECO.
En esta ocasión, nos hemos propuesto analizar las versiones con etiqueta ambiental ECO de la DGT de dos de los SUV más exitosos del mercado actual, el nuevo MG ZS y el Dacia Duster. En esta ocasión, nos centraremos en la nueva versión híbrida del ZS y en el modelo de GLP del Duster, dos opciones con precios similares.
Primero conoceremos todas las características técnicas de ambos modelos, incluyendo las medidas exteriores, la capacidad de carga del maletero, las motorizaciones, el equipamiento de serie más destacado y los precios. Y al final, expondremos en qué apartados salen victorioso cada uno de estos modelos.
Dimensiones
La nueva generación del MG ZS se dio a conocer hace tan solo unos días. Se trata de un modelo completamente nuevo, a pesar de que a nivel de diseño se inspira en el vehículo actual. En términos de medidas exteriores, estamos ante un coche que ofrece 4.430 mm de largo y 2.610 mm de distancia entre ejes, aunque no se ha anunciado aún su anchura y altura.
Por su parte, la tercera generación del Dacia Duster se dio a conocer hace tan solo unos meses y ya está oficialmente a la venta en España como uno de los modelos más avanzados de la marca rumana. Ahora, además, es más grande que su predecesor, con 4.340 mm de longitud, 1.810 mm de anchura, 1.660 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.655 mm.
Maletero
En cuanto al maletero, un aspecto clave en vehículos SUV como los que analizamos en esta comparativa técnica, el modelo de MG anuncia un compartimento de carga con hasta 443 litros de capacidad. De momento, no se ha confirmado cuál es la cifra con los respaldos abatidos de la segunda fila de asientos.
Mientras tanto, el modelo de Dacia hace lo propio con un compartimento de carga con hasta 472 litros de capacidad volumétrica en las versiones de combustión. Sin embargo, esta cifra baja hasta los 350 litros en el modelo alimentado por GLP. Desconocemos la capacidad de carga con los asientos traseros abatidos.
Motorizaciones
La versión ZS Hybrid+ del nuevo todocamino chino llega con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un propulsor eléctrico de 100 kW. El resultado es una potencia total de 196 CV y 425 Nm de par, alimentados por una batería de 1,83 kWh y una caja de cambios automática de tipo CVT. El consumo medio combinado es de 5 l/100 km.
En cuanto al Duster ECO-G, se trata de la versión con motor alimentado por GLP y etiqueta ECO. En este caso, se trata de una unidad de 1.0 litro sobrealimentada con tres cilindros que desarrolla 100 CV de potencia y 170 Nm de par motor. El bloque está asociado en exclusiva a un cambio manual de seis velocidades, homologando un consumo medio de 6,9 l/100 km.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del MG ZS Hybrid+ (acabado Comfort) encontramos faros Full LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, navegador, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, cámara trasera, sensores de luz y lluvia, y sistema de acceso y arranque sin llave, así como el paquete de asistentes a la conducción MG Pilot.
En cuanto al equipamiento del Dacia Duster ECO-G (acabado Essential), tenemos el sistema de frenada de emergencia, alerta de presión de neumáticos, climatizador manual, arranque en pendiente, sensor de luces, asistente de velocidad inteligente, detector de fatiga, asistente de mantenimiento carril, control de velocidad, sensores de aparcamiento traseros y llantas de acero de 16 pulgadas.
Precios
En el apartado de precios, el ZS Hybrid+ 2024 aún no tiene precios para el mercado español. Sin embargo, se espera que sea algo más caro que el MG3 Hybrid+ con el que comparte motorización y que se vende desde 20.740 euros.
Y en cuanto al Duster, todocamino rumano está a la venta en España desde 19.290 euros en la versión Essential de acceso a gama, donde ya puedes contar con el motor ECO-G de 100 CV y cambio manual.
Conclusión
Si comparamos detenidamente cada apartado, podemos comprobar que el MG ZS Hybrid+ es 90 mm más largo que el Dacia Duster ECO-G 100, aunque éste tiene 45 mm más de distancia entre ejes. No podemos comparar las medidas de anchura y altura de carrocería.
Lo que sí conocemos es la capacidad volumétrica que ofrecen ambos SUV. En este apartado, el MG cuenta con 93 litros más de volumen de carga que el Dacia.
A nivel mecánico también hay diferencias importantes. Mientras que el ZS es un coche híbrido con etiqueta ECO, el Duster es un vehículo de GLP. A esto hay que añadir que el MG es casi el doble de potente, tiene cambio automático y homologa un consumo medio inferior al del Dacia.
Además, el equipamiento de serie del MG es mucho más completo que el del Dacia Duster y, aunque no conocemos la diferencia de precio exacta, el ZS debería ser unos 3.000 euros más caro que el Duster de GLP más económico de la gama.
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