Conquistado el canal de turismos eléctricos en Europa, BYD quiere hacer lo propio con el de los comerciales con la E-Vali
BYD quiere entrar en el mercado de los vehículos comerciales con esta furgoneta eléctrica que ya ha pasado las pruebas de seguridad Euro NCAP y anuncia hasta 250 km de autonomía.
BYD se encuentra en un estado de forma excepcional, el mejor de su historia, pero no se conforma con superar a Tesla, sino que quiere estar presente en todas partes, hasta en videojuegos como Fornite. Ahora, la marca china se lanza también a conquistar el canal de vehículos comerciales con el BYD E-Vali.
Después de tres años de potentes inversiones en publicidad y, sobre todo, en crear una completa gama de modelos que cubre un amplio espectro de necesidades, BYD es ya una marca consolidada en Europa.
Lo demuestran sus cifras de ventas en el viejo continente. Tras el tercer trimestre, mostraron un crecimiento significativo, hasta alcanzar el triple si se comparan con los números del mismo periodo de 2024. En total, la firma de Shenzhen sumó 80.807 unidades entre enero y septiembre.
Gran parte de la culpa de este éxito se debe a su gama de vehículos híbridos enchufables, una tecnología por la que están apostando no sólo BYD, sino en general todos los fabricantes chinos, ya que les permite cumplir con el objetivo de electrificar el parque automovilístico y, al mismo tiempo, sortear los aranceles de la UE a los coches eléctricos chinos.
BYD se lanza a por el mercado de vehículos comerciales con el E-Vali
Como decimos, BYD no para y quiere más. Ahora tiene en el punto de mira el mercado de los vehículos comerciales y va a lanzar el E-Vali. Se trata de una furgoneta eléctrica que ya presentó en el Salón del Automóvil Industrial de Hannover, la feria más importante del sector en Europa.
Ya entonces acaparó la atención de los asistentes, pero ya no volvimos a saber de este vehículo. Ahora vuelve a escena, después de someterse a al imprescindible programa de pruebas de seguridad de Euro NCAP donde ha obtenido las cinco estrellas.
Precisamente el hecho de haberse sometido a los test de seguridad ha permitido conocer más detalles sobre la versión de producción que llegará a Europa a partir del próximo año.
El diseño es el típico de un furgón, pero presenta un estilo peculiar en el frontal, con un morro muy bajo, con unos grupos ópticos estrechos y el logo de la marca bien visible en el centro.
El BYD E-Vali estará disponible con dos tipos de carrocería, ambas monocasco. Por un lado, una de categoría N2, de batalla larga, que mide 5,99 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 2,78 metros de alto, con una distancia entre ejes de 4,55 metros.
Según la ficha técnica, asegura una carga útil de 1.387 kg y un peso en vacío de 2.863 kg. Asimismo, anuncia un peso en orden de marcha de 3.657 kg, por lo que requerirá el carné C que permite conducir vehículos pesados.
Por otro lado, habrá una versión más grande del BYD E-Vali, de casi 7 metros de longitud, misma distancia entre ejes y una capacidad de carga de 17,9 metros cúbicos.
Hasta 250 kilómetros de autonomía
La furgoneta eléctrica de BYD se mueve a través de un motor de 150 kW (204 CV) colocado en el eje delantero, alimentado por una batería de tipo LFP Blade, tecnología marca de la casa, con 80,64 kWh de capacidad,
Según los primeros datos homologados bajo el programa WLTP, el E-Vali puede recorrer una distancia entre 220 y 250 kilómetros con una recarga y la batería admite una potencia de carga rápida suficiente como para pasar del 10 al 80% de capacidad en 30 minutos.
Aún queda por conocer algunos detalles de la BYD E-Vali, como dónde se producirá (aunque podría ser en las instalaciones de la compañía china en Hungría) y el precio. No obstante, es bastante probable que esta furgoneta eléctrica china se convierta en el modelo más caro de BYD en Europa.
