Enrique León

<p>El <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona" title="Ficha Seat Arona">Seat Arona</a> tiene muchas virtudes, pero también tiene defectos. De ahí que haya en el mercado SUV mejores y peores que el todocamino español. Entre sus virtudes se encuentra un buen espacio interior, su versatilidad, las opciones mecánicas disponibles y su poder de personalización. En cambio, no es el más atractivo del segmento. Por todo ello aquí te dejemos al <strong>Seat Arona con 3 SUV peores y 1 mejor.</strong></p><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos0"></div> <p><a class="featured" href="https://www.autobild.es/listas/peugeot-3008-tres-suv-peores-mejor-modelo-frances-684891" title="Peugeot 3008">Peugeot 3008: tres SUV peores y uno mejor que el modelo francés</a></p> <adslot position="native" type="native"></adslot><h2>Dacia Sandero Stepway</h2><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <embed-image id="76e215f2-ca34-4b65-acdf-837004aab6fc"></embed-image> <p>No está concebido como un SUV puro, si podemos denominarlo así, pero el <strong>Dacia Sandero Stepway</strong> las hace de SUV urbano. Basado en el <a href="https://www.autobild.es/coches/dacia/sandero" title="Ficha Dacia Sandero">Sandero</a>, el Stepway pone una mayor altura y protecciones en las zonas bajas de su carrocería para adentrarse en el mundo de los todocaminos. Con una oferta mecánica más limitada y una calidad que puede mejorar, se sitúa por detrás del Arona.</p> <h2>Ford EcoSport</h2> <embed-image id="5bddc04a-ddbe-4f13-bb6f-9101a8ceb67b"></embed-image> <p>El<strong> Ford EcoSport</strong> no ha disfrutado de demasiada popularidad desde que llegara al mercado. Sus primeras versiones, con estética más campera con detalles como la rueda de repuesta montada sobre el portón trasero, no calaron en el mercado, y la siguiente tampoco. Cuenta con un diseño menos atractivo y un interior con menor carga tecnológica. Además, su oferta mecánica es más escasa.</p> <adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot><h2>Citroën C3 Aircross</h2> <embed-image id="de86b8e5-1045-4602-a012-7283c33f25aa"></embed-image> <p>El <strong>Citroën C3 Aircross </strong>es altamente personalizable, aunque el Arona también lo es. El francés es más espacioso, pero el español es más tecnológico. En realidad, ambos modelos podrían reunir argumentos para que nos decantáramos por uno o por otro de igual manera, pero si empataran el Arona se llevaría la pelea por puntos gracias a sus motores, más variados y potentes.</p> <h2>Peugeot 2008 supera al Seat Arona</h2> <embed-image id="7f718fa6-6efd-40ec-9035-69ee77afcf83"></embed-image> <p>El<strong> Peugeot 2008</strong> acaba de ser renovado y cuenta con un nivel tecnológico superior. De la misma manera, en esta nueva generación pasa a ser más grande, con un incremento de espacio interior. Su maletero es más grande, y su gama mecánica también, con diferentes motores para adaptarse a las necesidades del cliente. Además, se venderá con versión 100% eléctrica. Eso sí, su precio es abultado…</p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Ford Ecosport

Dacia Sandero Stepway 2020

Peugeot 2008

Citroen C3 Aircross trasera

<p>El <strong>Seat Arona 2022</strong> es la puesta al día del SUV superventas, un modelo que destaca por su practicidad y coste ajustado, algo que le llevó a ser el coche más vendido en España en 2021. El <strong>precio del Seat Arona</strong> arranca en los 17.800 euros.</p><h2>Características del Seat Arona</h2><p>Enmarcado dentro del segmento de los SUV pequeños, las <strong>medidas del Seat Arona</strong> son: 4.138 mm de longitud, 1.780 mm de anchura y 1.552 mm de altura; con una distancia entre ejes de 2.566 mm.</p><p>Según equipamiento y motorización varía el peso, pero en términos generales se encuentra entre 1,1 y 1,2 toneladas. Pasando al interior, su maletero cuenta con una capacidad de 400 litros.</p><embed-image id="c387c58f-79c1-43cb-a908-029d0cc857a6"></embed-image> <h2>Diseño exterior del Seat Arona</h2><h2></h2><p>El <strong>nuevo Seat Arona</strong>, que se actualizó a mediados de 2021, se mantiene muy fiel al diseño del original, incorporando solo una serie de retoques visuales de calado menor.</p><p>Hereda las líneas maestras de otros modelos de <a href="https://www.autobild.es/coches/seat" title="Ficha Seat">Seat</a>, con una parrilla con forma de trapecio que ahora es más grande y tiene un marco metálico, monta afilados grupos ópticos con tecnología LED y las defensas delanteras son bastante musculosas, con una entrada de aire de considerable tamaño en el paragolpes.</p><p>En la vista lateral las versiones con pintura bitono son las más llamativas (las carcasas de los retrovisores van en el color del techo) y las llantas pueden ser de 16 o 17 pulgadas, mientras que en la zaga ahora luce el nombre del modelo escrito a mano alzada e incorpora una moldura metálica en el paragolpes.</p><h2>Diseño interior del Seat Arona</h2><p>El <strong>interior del Seat Arona</strong> es la parte que más beneficiada ha resultado de la última actualización del modelo, pues ha experimentado una mejora generalizada de las calidades y a nivel tecnológico. Además, como las <strong>dimensiones del Seat Arona</strong> están muy bien aprovechadas, sigue ofreciendo un habitáculo muy espacioso.</p><p>En el puesto de conducción el volante está forrado en Nappa, el cuadro de instrumentos digital mide 9,2 pulgadas, mismo tamaño que tiene la pantalla de la consola central, y un detalle interesante es que los marcos de las salidas de ventilación son traslúcidos, puesto que forman parte del sistema de iluminación ambiental del coche.</p><embed-image id="4acbf7c5-8cc0-47f4-b4ee-70759c9ae46e"></embed-image><h2>Motores del Seat Arona: gasolina o GNC</h2><p>La oferta de <strong>motores del Seat Arona</strong> descartó las opciones diésel y, por el momento, no ha abrazado la electrificación. La única manera de hacerse con uno con etiqueta Eco es con la variante de GNC, que se suma a la gama principal de motores de gasolina.</p><p>Ésta está formada por dos variantes del 1.0 TSI, que desarrollan 95 y 110 CV de potencia, sobre los que se encuentra el 1.5 EcoTSI de 150 CV, asociado en exclusiva a la caja de cambios DSG de siete marchas. La variante de Gas Natural Comprimido es la menos potente de la oferta, con solo 90 CV.</p><h2>Asistencias avanzadas a la conducción y mucha conectividad</h2><p>La mejora tecnológica también queda patente en lo que a asistentes de conducción se refiere: Side Assist, sistema de reconocimiento de señales, avisador de punto ciego y Travel Assist, que combina las funciones del control de crucero adaptativo y del sistema de mantenimiento de carril, consiguiendo una conducción semiautónoma. </p><p>En el campo de la conectividad lo más destacado es el sistema Seat Full Link, que está disponible con conexión inalámbrica. Además, la Seat Connect App permite, desde el smartphone, realizar diversas funciones como, por ejemplo, planificar rutas para el navegador. </p><h2>¿Cómo va el Seat Arona?<embed-video id="7fcf4189-bf11-4d2d-be07-038ac40be4b3"></embed-video></h2><p>En nuestra sección de <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona/pruebas" title="Pruebas Seat Arona">pruebas del Seat Arona</a> te contamos todo lo que tienes que saber sobre el B SUV, tanto en test individuales como en comparativas contra sus rivales más directos. Aunque podemos adelantar que el español aprueba con nota, sacando prácticamente siempre notables altos e incluso sobresaliente, cada vez que nos podemos a sus mandos.</p><h2>¿Pensando en comprar un Seat Arona?</h2><p>Es uno de los coches más de moda, así que es posible que estés pensando en hacerte con uno. Una de las primeras cuestiones que te vendrá a la cabeza es “<strong>Seat Arona precio</strong>” que, como ya hemos dicho, parte de los 17.800 euros.</p><p>Sin embargo, también tienes que tener en cuenta otros factores, como elegir cuál es el nivel de acabado que más se ajusta a tus necesidades (Reference, Style, X-Perience y Plus), saber que muchos de ellos pueden montar el paquete Plus y seleccionar bien el motor que más convenga.</p><h2>Segunda mano del Seat Arona</h2><p>El Arona es un modelo bastante nuevo, por lo que en el mercado de ocasión lo más antiguo que se puede encontrar son <strong>Seat Arona 2017</strong>. Esto hace que la oferta, aunque amplia (hay más de un millar de unidades a la venta), no sea enorme.</p><p>Esto lo compensa con el hecho de que en general son unidades en bastante buen estado y con kilometrajes relativamente contenidos (algunos lo superan, pero en los 150.000 suele estar el tope). Esto hace que la horquilla de precios no empiece muy abajo, concentrándose la oferta entre los 10.000 y los 20.000 euros.</p>

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Video del Seat Arona

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Seat

SEAT Arona frontal

SEAT Arona interior asientos

SEAT Arona detalle logo

SEAT Arona trasera

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Galería del Seat Arona

SEAT Arona

Prueba del Seat Arona 1.5 ecoTSI 150 CV FR: magnífica opción

Mazda

CX-3

Ford

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EcoSport

Renault

Renault Captur

Captur

Hyundai

Hyundai Kona 2023

Kona

Peugeot

Peugeot 2008_2023

2008

Suzuki

Suzuki Vitara 2020

Vitara

Volkswagen

Volkswagen T-Roc

T-Roc

Opel

Opel Mokka

Mokka

Fiat

FIAT 500X 2019

500X

Nissan

Nissan Juke

Juke

Citroën

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C4 Cactus

Hugo Valverde

Prueba del Seat Arona 1.5 TSI 150 CV FR

Ponemos a prueba el Seat Arona 1.5 ecoTSI 150 CV FR. Es el más potente de la gama, solo está disponible con cambio DSG y adopta el acabado más deportivo.

Arona

Lista

Motor

seat arona suv mejores peores

<p>Los <strong>SUV</strong> son los vehículos más vendidos del mercado desde hace ya varios años. Se popularizaron en el mercado estadounidense hace ya varias décadas y desde finales de los años ’90 empiezan a ser cada vez más frecuentes en Europa. Es en 2007 con la llegada de un modelo concreto cuando termina de explotar este tipo de vehículo.</p> <p> </p> <p>Desde entonces, los SUV, también conocidos como <strong>crossover</strong>, se han convertido en el centro de la cartera de productos de la mayoría de fabricantes. Incluso hay marcas que tan solo comercializan este tipo de automóvil. La consecuencia directa de su feroz irrupción en el mercado es la casi completa extinción de otros tipos de vehículos como los todoterrenos y los monovolúmenes.</p> <h2>¿Qué es un SUV?</h2> <p>Los <strong>SUV</strong> (<em>Sport Utility Vehicle</em>) son un tipo de vehículo a medio camino entre un turismo y un todoterreno, a lo que hay que añadir una habitabilidad más propia de un monovolumen. Este ‘3 en 1’ hace que sean tremendamente aceptados por un abanico muy amplio de conductores, ya que encuentran el confort de conducción de un turismo, la altura libre al suelo de un todoterreno y el <strong>interior </strong>de un coche familiar con 5 o 7 plazas y un amplio maletero.</p> <p>Se caracterizan principalmente por ofrecer una <strong>altura libre al suelo</strong> superior a la media de un turismo convencional y por lucir una <strong>estética aventurera</strong> con protecciones plásticas en los guardabarros, robustos parachoques y grandes llantas. Sin embargo, la mayoría de SUV no cuentan con <strong>tracción a las cuatro ruedas</strong> y, entre los que sí la equipan, ninguno está dotado de reductora o diferencial central, por lo que su capacidad todoterreno se ve limitada, también, por el tipo de neumático con el que están equipados.</p> <p>Las características que hacen que sean tan aceptados por los compradores son su puesto de conducción elevado que otorga una mejor visibilidad y una mayor sensación de seguridad, el estatus que otorga conducir un vehículo de ese tamaño, y una sensación de seguridad superior a la de un coche tradicional que, en muchos casos, no está justificada.</p> <p>Por el contrario, son vehículos con un centro de gravedad más alto, un <strong>consumo </strong>y un desgaste de neumáticos y componentes de la suspensión más elevado debido a su peso, y con unas emisiones contaminantes mayor (menor autonomía cuando se trata de <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coche-electrico" title="Coche eléctrico">coches eléctricos</a>).</p> <h2>¿Cuáles son los modelos más populares del segmento SUV?</h2> <p>Hay varios segmentos donde los SUV están presentes. Desde pequeños vehículos urbanos hasta grandes todocaminos de lujo. Los más populares en el mercado español son los <strong>SUV compactos y urbanos (B-SUV)</strong>. Entre los C-SUV, los más demandados son modelos como el <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/tucson" title="Hyundai Tucson">Hyundai Tucson</a> y el <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/nissan/qashqai" title="Nissan Qashqai">Nissan Qashqai</a>, mientras que entre los de tamaño más pequeño encontramos al <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/seat/arona" title="Seat Arona">Seat Arona</a> o el <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/hyundai/kona" title="Hyundai Kona">Hyundai Kona</a>.</p>

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El Seat Arona tiene muchas virtudes, pero también tiene defectos. De ahí que haya en el mercado SUV mejores y peores que el todocamino español.

Seat Arona: 3 SUV peores y 1 mejor

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Prueba del Seat Arona TGI

En esta prueba del Seat Arona TGI comprobamos si cambia o no el excelente comportamiento del SUV español por llevar un motor alimentado por gas bajo el capó.

Prueba del Seat Arona TGI: ¡Dale gas!

Prueba Seat Arona 1.0 EcoTSI 116 CV Xcellence

No es el más potente, pero el Arona con el bloque de tres cilindros y 116 CV es el más equilibrado. POnemos a prueba el Seat Arona 1.6 EcoTSI 116 CV.

Prueba Seat Arona 1.0 EcoTSI 116 CV: tres cilindros que sorprenden

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Tras probar el Seat Arona 1.6 TDI 115 CV FR, el SUV de acceso a la gama todocamino, puedo decirte cuáles son sus virtudes y cuáles los aspectos a mejorar.

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Prueba Seat Arona 1.0 EcoTSI 95 CV

A medio camino entre un Ibiza y un Ateca, la prueba del Seat Arona 1.0 EcoTSI de 95 CV viene a cubrir ese hueco en un segmento en auge como es el de los SUV pequeños

Dacia Sandero Stepway

Ford EcoSport

Citroën C3 Aircross

Peugeot 2008 supera al Seat Arona

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