Los 5 peores rivales del Skoda Scala
El Skoda Scala se presenta el próximo día 6 de diciembre y, aunque tardará unos meses en estar disponible en los concesionarios, cuando lo haga entrará de lleno en uno de los segmentos estrella y más competidos del espectro automovilístico, el de los coches compactos. Tendrá que pelear por hacerse un hueco y estos serán los 5 peores rivales a los que tendrá que hacer frente.
VÍDEO: Skoda Scala, todos los detalles y la información que necesitas
Seat León
El enemigo dentro de casa, aunque no exactamente al mismo nivel. Dentro del Grupo VAG está muy clara la jerarquía, que en orden ascendente es Skoda, Seat y Volkswagen, en lo que refiere a precios y posicionamiento.
Meter al Volkswagen Golf aquí no tendría mucho sentido porque es bastante más caro de lo que debería costar el Scala, pero si es más plausible que el checo y el español sean capaces de quitarse ventas entre sí.
El Seat León es uno de los referentes del segmento, con una acertada combinación de calidad/precio que le convierten en el rival a batir para todos los compactos del segmento C. el recién llegado podrá intentar quitarle clientes por debajo, con aquellos que tengan un presupuesto algo más ajustado.
Dacia Sandero
El Dacia podría hacer lo mismo con el Skoda, al presentarse como una opción todavía más barata y asequible. Eso sí, las diferencias aquí son mayores ya que el Sandero es algo más pequeño en todas sus cotas y su equipamiento bastante más reducido. Otro punto en el que difieren es en la gama de motores ya que el más potente del rumano, de 90 CV, es más pequeño que el de acceso del checo. Se trata de la alternativa low-cost a un modelo que ya nace con vocación de asequible.
Fiat Tipo Hatchback
Posiblemente estemos hablando de la Némesis del Skoda Scala. Ambos tienen unas dimensiones prácticamente idénticas (4.360 mm de longitud, 1.790 mm de anchura y cerca de 1.480 mm de alto) además de, a priori, moverse en un rango de precio muy similar.
Eso si hablamos de la variante de cinco puertas del Fiat Tipo, aunque el italiano cuenta con la ventaja de ofrecerse en otras dos carrocerías (Sedán y SW) que pueden atraer a algunos clientes que busquen un formato distinto.
Kia Ceed
Uno de los compactos que hace menos que se ha renovado, adoptando un nuevo diseño que relaja sus formas mientras mantener prácticamente el mismo tamaño que su predecesor aunque aumenta el espacio interior del que dispone. Su oferta de motores es muy amplia ya desde el momento de su lanzamiento: seis bloques entre gasolina y diésel que van de los 100 a los 204 CV de potencia.
Como ocurre con el Fiat Tipo, el Kia cuenta con dos carrocerías extra que pueden hacerlo más atractivo para hipotéticos compradores, una familiar y otra tipo shooting brake.
Mazda3
Hace apenas unos días que conocimos a su nueva generación, que básicamente ha hecho realidad el prometedor Kai Concept que conocimos hace un año. Su diseño es de los más llamativos de los rivales del Skoda Scala, aumenta la tecnología disponible y entre sus diversas opciones mecánicas se encuentra el motor gasolina Skyactiv-X, que consumirá como un diésel y tendrá sistema microhíbrido.
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