Sopla el viento a favor para Tesla. La marca de Elon Musk ha anunciado que va a fabricar 7.500 coches eléctricos a la semana en la Gigafactory de Berlín a partir de octubre
Tesla aumenta la producción del Tesla Model Y en su Gigafactory de Berlín a partir del mes de octubre a 7.500 coches semanales con la contratación de 1.000 nuevos trabajadores.
Para Tesla, estos dos últimos años no han sido buenos a nivel de negocio. La caída de las ventas en Europa ha provocado que la compañía dirigida por Elon Musk se resintiera a nivel global. Sin embargo, la situación ha dado un vuelco en los últimos meses hasta tal punto que la compañía se ha propuesto aumentar la capacidad de producción de su Gigafactory de Berlín hasta los 7.500 coches eléctricos semanales a partir de octubre, lo que conlleva ligada la incorporación de 1.000 nuevos trabajadores que permitan alcanzar una producción de unas 390.000 unidades anuales.
Motivados por la recuperación del mercado automotriz europeo, Tesla anunció a principios de esta semana que tiene intención de aumentar la producción de su fábrica alemana por segunda vez durante el año. En abril, la firma de Elon Musk hizo oficial la contratación de 1.000 nuevos trabajadores a finales de junio que ayudaran a alcanzar una producción de 6.000 vehículos semanales, lo que ya suponía un aumento del 20%.
Tesla aumenta la producción en la Gigafactory de Berlín
Dos meses después, Tesla confirma que en octubre volverán a aumentar el ritmo de fabricación de su planta de producción de automóviles alemana. El objetivo ahora es pasar de esos 6.000 coches a la semana a 7.500, un aumento del 25% que supone volver a contratar a otros 1.000 empleados más para completar los turnos de trabajo.
De este modo, la Giga Berlín alcanzará un ritmo de producción de unos 390.000 vehículos al año. Esta cifra, si bien es alta, todavía está lejos de los niveles que el fabricante esperaba ofrecer en su fábrica alemana, con un objetivo de 500.000 coches al año cuando inauguró la factoría hace cuatro años.
La compañía también ha estado reforzando el área de baterías con nuevas contrataciones. En mayo, Tesla anunció planes para contratar a más de 1.500 empleados destinados a la producción de celdas de batería en Alemania, años después de que Elon Musk prometiera en 2020 convertir Grünheide en la planta de fabricación de baterías más grande del mundo.
En la Gigafactory de Berlín, la compañía norteamericana ensambla el Tesla Model Y que se comercializa en Europa. El SUV, que lidera el ranking de vehículos eléctricos más vendidos del mundo, es un auténtico éxito, por lo que el aumento de la demanda de este modelo, que hace unos meses se sometió a una importante actualización, ha motivado a la marca a fijar nuevos objetivos de producción semanales en su fábrica teutona.
De este modo, Tesla supera un importante bache en términos comerciales que llevaba un par de años tratando de sortear en el que tal vez sea el mercado de mayor relevancia dentro de la industria del automóvil. Pero el camino hasta llegar a este punto no ha sido precisamente fácil.
El camino hacia la remontada
Lo cierto es que Tesla ha vivido una serie de altibajos que le han destronado en el mercado de vehículos eléctricos. BYD es ahora el mayor fabricante de coches enchufables del mundo, mientras que otras grandes compañías chinas continúan apretando para escalar posiciones a costa de la caída de la firma estadounidense.
Sin embargo, el mercado ha cambiado desde febrero en Europa. La crisis en Oriente Medio disparó los precios de combustibles, lo que ha llevado a que muchos conductores se hayan decantado por comprar un coche eléctrico, abandonando de una vez por todas los vehículos de combustión y la dependencia de los carburantes.
Esto ha tenido su efecto en las cifras de ventas de coches eléctricos en el Viejo Continente. Actualmente, este tipo de vehículos representan el 19,7% de las nuevas matriculaciones en Europa, un incremento de más de cuatro puntos porcentuales si se compara con el año anterior.
A esto se suma la renovación de los programas gubernamentales de incentivos a la compra de vehículos, los cuales están contribuyendo a la recuperación y renovación del parque automotriz en general. Los mayores incrementos se han registrado en el norte y oeste de Europa, con Francia, Suecia, Dinamarca e Irlanda experimentando aumentos porcentuales de tres dígitos el pasado mes de abril.
En el caso de España, el aumento del interés por los coches eléctricos también se deja notar en el mercado. Por ejemplo, entre enero y mayo de 2026 se han matriculado un total de 55.175 vehículos eléctricos nuevos, lo que representa un importante crecimiento del mercado cifrado en el 39,4% en comparación al mismo intervalo del año pasado.
La previsión este año, de seguir esta tendencia positiva, es que en España se superen las 150.000 unidades, lo que supondría un importante aumento respecto a lo conseguido en 2025, cuando el mercado de coches eléctricos español cerró con 115.062 vehículos matriculados.
