La moto más rápida del mundo acaba de realizar el 0 a 100 km/h en 0,4 segundos. No funciona con gasolina, sí con vapor y se llama 'Force of Nature'
Un ingeniero fabrica una auténtica bestia en forma de motocicleta que él mismo pilota y soporta una fuerza de 6,8 G.
Tenemos nuevo récord. Hace unos días celebrábamos una nueva marca en el circuito de Nürburgring, la lograda por el Xiami Yu7 GT, que completó la vuelta más rápida gracias a su conducción autónoma. En esta ocasión no vamos a hablar de coches, sino de una motocicleta que es considerada la más rápida del mundo y ha demostrado recientemente su impresionante aceleración. Estamos hablando de la moto del ingeniero Graham Skyles.
Si recientemente hemos calificado el récord de la firma china como especial al no llevar conductor, en esta ocasión debemos catalogar de igual forma al récord de esta moto. Y es que ha roto con lo convencional y ha demostrado que las motos más rápidas no tienen por qué ser de gasolina. Esta tiene el nombre de 'Force of Nature' y es impulsada por vapor, pero los números que alcanza son algo nunca antes visto.
La moto más rápida del planeta
Cuando vemos que se han construido semejantes bestias que rompen todo tipo de récords, todo hace imaginar que ha sido construido por una de las firmas más grandes del sector. Pero en este caso no ha sido así, pues el constructor de esta moto llamada 'Force of Nature' es el ingeniero Graham Skyles. Además, no solo le dio forma a esta motocicleta, sino que también es el propietario de ella y quien pilota esta bestia.
La principal característica especial de esta motocicleta es que no es movida por gasolina ni con ningún combustible fósil, pues no le han sido necesarios para alcanzar el título de ser la moto más rápida de todo el mundo. Esta se impulsa por vapor y así es como ha alcanzado a ser la más veloz de todo el planeta.
El hecho de que tenga este tipo de propulsión hace que sea extremadamente compleja. Esta motocicleta cuenta con un quemador que transfiere calor al depósito de presión de la motocicleta donde se encuentra el agua desionizada y desmineralizada. Esto genera unas temperaturas de 250 grados y, por tanto, una fuerza necesaria durante 2,9 segundos para intentar lograr tiempos de absoluta locura. De esta forma es como obtiene su máxima potencia.
El ingeniero ya mencionado arrancó con este proyecto en el año 2022. Y con el paso del tiempo ha ido mejorando su creación, pues la motocicleta de la que estamos hablando en el día de hoy es la quinta versión que ha creado. A pesar de haber obtenido ya unos números de récord, Graham Skyles no se conforma con esto y está convencido de que se pueden reducir incluso más los tiempos obtenidos, por lo que habrá futuras versiones que intenten mejorar la actual.
Las marcas de esta moto son asombrosas
Esta moto destaca y mucho por su capacidad a la hora de arrancar, y de ello han sido testigos los presentes en el circuito Santa Pod Raceway, un trazado en Reino Unido. Este ha sido el escenario elegido por Graham para poner a prueba a su creación, y esta no le ha fallado. Él mismo se subió a la moto y marcó un tiempo de 0,4 segundos de pasar de parado a los 100 km/h. No se quedó ahí, pues en esa prueba completó el cuarto de milla en tan solo 5,5 segundos.
Solamente se ha visto una moto que consiga este último recorrido en menos tiempo, y fue la que creó el francés Eric Teoubel y estaba impulsada por cohetes de hidrógeno. En aquella ocasión se recorrió esta distancia en 4,976 segundos. Este título aún no lo tiene en su palmarés 'Force of Nature', pero sí que atesora otros que le hacen ser considerada la motocicleta más veloz del mundo. Completó el octavo de milla en 3,17 segundos a una velocidad de más de 326 km/h y los 1.000 pies a 310,6 km/h en tan solo 4,53 segundos, ambas marcas no han sido conseguidas por ninguna otra motocicleta.
Esta es una moto muy especial, y es por ello que Graham Skyles no la deja usar a cualquiera. Estos récords los consigue él mismo subido en su creación. Y no es para menos, pues el ingeniero está preparado para soportar lo que genera esta moto, que es ni más ni menos que una fuerza de hasta 8,6 G. Esto es una cantidad equivalente a la que soportan los pilotos en las carreras. Y esta irá a más, pues el ingeniero quiere seguir mejorando la que es considerada la mejor moto del planeta y que ha sumado a su historia varios récords más.
