Skoda Peaq: conocemos en persona el nuevo SUV checo, un coche eléctrico con 299 CV, 638 km de autonomía y un precio rompedor desde 41.900 euros

La marca de Mladá Boleslav acaba de dar un golpe sobre la mesa con el lanzamiento de su nuevo buque insignia. El nuevo Skoda Peaq no es solo otro coche eléctrico en el mercado; es la confirmación de que los checos han sabido leer las necesidades de las familias modernas que buscan un SUV de siete plazas sin renunciar a la eficiencia. Con una potencia de hasta 299 CV en su versión más prestacional y una autonomía de hasta 638 km, este modelo llega para posicionarse en lo más alto de la gama. Lo mejor, sin duda, es su precio, que arranca en una cifra muy competitiva de 41.900 euros si aprovechamos todas las campañas disponibles.

Este nuevo todocamino cero emisiones llega con una planta imponente. Nada más verlo por fuera, lo primero que te transmite es una sensación de solidez abrumadora. No hay que olvidar que estamos ante el hermano "a pilas" del Skoda Kodiaq, y esa herencia de robustez se nota en cada ángulo. Sin embargo, el todotcamino familiar checo ha crecido significativamente para coronar la oferta de la marca.

Hablemos de cifras, porque son las que definen su presencia en la carretera. El Skoda Peaq mide 4.874 milímetros de longitud y cuenta con una generosa distancia entre ejes de 2.965 mm. Para que os hagáis una idea de su magnitud, es 116 mm más largo que un Kodiaq y su batalla es 174 mm mayor, superando incluso en 124 mm la distancia entre ejes de un Superb. 

El Lepas L8 llega a España con un precio de 41.700 euros y 1.000 km de autonomía

Con estas dimensiones, se adentra de lleno en el segmento de los SUV grandes, el primero de la marca en esta categoría.

En cuanto al rango de uso y potencia, su coste lo sitúa en una posición privilegiada frente a la competencia. Sus rivales directos son modelos como el Peugeot E-5008, que también apuesta por las siete plazas en formato eléctrico, y por otro, el Hyundai IONIQ 9, que cuenta con una propuesta más futurista pero con una tarifa superior. El Peaq juega la baza de la "compra inteligente" de Skoda: más espacio y mejor relación calidad/precio que sus competidores directos.

Así es por fuera el nuevo Skoda Peaq

Mira

El estilo visual del Peaq marca el camino de lo que veremos en los próximos años en la marca. Adopta el lenguaje de diseño Modern Solid, que se define por líneas depuradas y un minimalismo que le sienta de maravilla.

En el frontal destaca la "Tech-Deck Face" en negro brillante y unos grupos ópticos en forma de T que le dan una firma lumínica muy personal.

Es el primer modelo de la historia de Skoda que integra tiradores de las puertas enrasados, lo que no solo mejora la estética, sino que ayuda a conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,249, una cifra excelente para un vehículo de este volumen.

Otro detalle que te deja con la boca abierta es su techo panorámico con Dynamic Shade Control; es el más grande jamás montado en un Skoda, con más de 2,1 m² de superficie acristalada que puede volverse opaca o transparente mediante tensión eléctrica.

Motores del Skoda Peaq: potencia y la mayor batería de Skoda

Bajo esa carrocería robusta se esconde la plataforma MEB+, que permite al Peaq ofrecer configuraciones mecánicas de primer nivel. En España, el protagonismo se lo lleva la batería de 91 kWh (86 kWh netos), la de mayor capacidad montada nunca en un eléctrico de la firma checa.

La gama se estructura en dos niveles de potencia principales:

Skoda Peaq 90: Con tracción trasera, entrega 210 kW (286 CV) y un par de 545 Nm. Es la versión que consigue la autonomía máxima superior a los 638 km.

Skoda Peaq 90x: La opción con dos motores (uno por eje) y tracción total, que eleva la potencia hasta los 220 kW (299 CV), permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos.

Hay que mencionar que existe una tercera variante, llamada Skoda Peaq 60, que ofrece 204 Cv de potencia, pero que por el momento no se va a vender en España. Puede que llegue más adelante. A mí, desde luego, me parecería interesante.

Un punto a favor del Peaq es la velocidad de carga, que le permite pasar del 10 al 80% en apenas 28 minutos, ya que admite una carga en CC de 200 kW (11 kW en CA).

Además, incluye funciones avanzadas como la conducción con un solo pedal y la carga bidireccional (V2L), que permite usar la energía del coche para alimentar dispositivos externos o incluso tu casa.

Descubrimos el Skoda Peaq por dentro

Si el exterior impresiona, al entrar al habitáculo te llevas una sorpresa mayúscula. Skoda ha decidido romper con su tradicional sobriedad para ofrecernos un salpicadero mucho más moderno de lo habitual. 

Es menos austero, con materiales que se sienten de calidad (más de 50 kg son materiales reciclados) y una disposición que pide a gritos un aplauso para los diseñadores checos.

El centro de todas las miradas es la pantalla vertical de 13,6 pulgadas, la primera de este tipo en la marca, basada en Android y con una interfaz muy intuitiva.

Pero lo que realmente importa en un coche así es el espacio. Confieso que era escéptico con la tercera fila de asientos, pero la realidad supera mis expectativas.

En la segunda fila, el hueco para la cabeza y las piernas es, sencillamente, enorme. Tres adultos pueden viajar aquí a lo ancho sin "declararse la guerra".

Pero lo mejor viene al pasar a la tercera fila: un mecanismo manual desplaza y levanta el asiento de forma que el acceso es cómodo. Una vez sentado atrás (mido 1,73 m y configuré la segunda fila a mi medida), me sorprendió encontrar espacio de sobra para las rodillas.

Desde luego, estos no son asientos solo para niños; tres adultos podrían repartirse en las tres filas sin problemas. Eso sí, como las baterías van bajo el suelo, las piernas van algo más dobladas de la cuenta, lo que en un viaje largo puede llegar a cansar.

Para los más exigentes, el Paquete Relax es un must. Transforma el coche en una sala VIP sobre ruedas, con asientos ergonómicos certificados por AGR, función de masaje, ventilación y un sistema de sonido Sonos de 16 altavoces con 755 W de potencia.

Y si hablamos del espacio de carga, con cinco plazas habilitadas disponemos de un maletero gigante de 935 litros, el más grande de cualquier Skoda, apoyado por un "frunk" delantero de 37 litros para los cables.

Precios y versiones en España del Skoda Peaq

Skoda ha diseñado una estructura de precios muy agresiva para que el Peaq no sea solo un objeto de deseo, sino una realidad en los concesionarios. La gama se divide en los acabados Selection y Sportline (este último con detalles en negro brillante y un toque más deportivo).

A continuación, los precios comunicados para el mercado español (incluyendo 4.050€ del Plan Auto+ y 1.000€ de CAE -excepto el Sportline 4x4 por base imponible-):

- Skoda Peaq Selection de 286 CV: 41.900 euros (44.950  euros de PVP al contado).

- Skoda Peaq Selection de 299 CV: 45.200 euros (48.250  euros de PVP al contado).

- Skoda Peaq Sportline de 286 CV: 46.050 euros (49.100  euros de PVP al contado).

- Skoda Peaq Sportline de 299 CV: 53.450 euros (56.500  euros de PVP al contado).

En definitiva, el Skoda Peaq llega como el buque insignia definitivo. Ofrece la solidez de siempre, un interior que por fin se siente del siglo XXI y una habitabilidad real para siete personas que pocos pueden igualar, especialmente si tenemos en cuenta que su autonomía de más de 600 km elimina de un plumazo el miedo a los viajes largos.