El plan de Leapmotor para 2026: cuatro modelos nuevos y el doble de ventas que el año pasado. ¿Cómo lo va a conseguir?

Leapmotor puede decir que 2025 ha sido el año en el que ha dejado de ser una desconocida para empezar a jugar en serio en el mercado español. En poco más de catorce meses, la marca ha pasado de aterrizar con discreción a hacerse un hueco entre las opciones más visibles cuando se habla de un coche eléctrico asequible.

El balance del año es claro. Leapmotor cerró 2025 con 2.975 matriculaciones en España, lo que supone una cuota del 1,3% dentro del mercado de turismos enchufables. No está mal.

Si se pone el foco únicamente en los eléctricos, los números ganan todavía más peso. La marca de origen chino, con la que Stellantis impulsa su ofensiva eléctrica más asequible en Europa, matriculó 2.104 vehículos 100% eléctricos, alcanzando un 2,1% de cuota y situándose como la segunda marca china más vendida en este segmento en nuestro país.

Hay otro dato que explica bien cómo está calando la propuesta de la marca. El 69% de las ventas se realizaron a clientes particulares, un porcentaje muy elevado para una firma tan joven en el mercado español.

En este canal, Leapmotor ya se mueve en el Top 9 del ranking de turismos eléctricos. Con 1.549 unidades matriculadas y una penetración del 2,7%, la marca empieza a ser una opción habitual para quienes buscan dar el salto al coche eléctrico.

Por modelos, el Leapmotor T03 es el gran protagonista. El urbano eléctrico concentra el 47% de las matriculaciones y se ha convertido en la puerta de entrada a la marca para muchos conductores que buscan un eléctrico sencillo, práctico y a precio contenido.

El siguiente escalón lo ocupa el Leapmotor C10 con autonomía extendida REEV, que ya representa el 29% de las ventas. Le sigue el C10 100% eléctrico, con un 12%, confirmando el buen encaje de este modelo en el mercado español.

El LeapMotor B10, pese a llevar pocos meses a la venta, ya aporta también un 12% del total de matriculaciones. Un arranque rápido que apunta a un crecimiento progresivo a lo largo de 2026.

Desde la marca subrayan que estos resultados no se entienden sin la alianza con Stellantis. El grupo aporta una red comercial amplia y muy implantada en España, además de su experiencia industrial y en el desarrollo de vehículos adaptados al mercado europeo.

Leapmotor suma su tecnología, como la solución de autonomía extendida REEV, su agilidad como compañía joven y su capacidad para ofrecer coches competitivos en precio sin renunciar a equipamiento, confort ni seguridad.

En este sentido, modelos como el C10 y el B10 han logrado la máxima puntuación en las pruebas de EuroNCAP, un argumento clave para reforzar la confianza del cliente y consolidar la imagen de marca.

Con esta base, 2026 se presenta como un año claramente orientado al crecimiento. Leapmotor ampliará su red comercial en España, pasando de los 65 concesionarios actuales a 80 puntos de venta a finales de año.

A esta expansión se suma un calendario de lanzamientos muy intenso. El primer movimiento llegará el 27 de enero, con la apertura de pedidos del B10 REEV.

En primavera será el turno del LeapMotor B05, mientras que el B03X está previsto para el mes de septiembre. El año se cerrará con la llegada del A05, que debería aterrizar entre noviembre y diciembre.

En conjunto, Leapmotor entra en 2026 con los deberes hechos y una hoja de ruta clara. Tras un primer año completo que ha servido para sentar las bases, la marca quiere consolidarse como una alternativa real dentro de la movilidad electrificada en España.