Nadie lo esperaba, pero este coche eléctrico ha desbordado las previsiones de ventas y obliga a un drástico cambio en las fábricas
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El Renault 5 E-Tech, el vehículo de batería francés con más demanda, sigue sorprendiendo al mercado europeo por su alto número de ventas que ha llevado a Renault a reforzar sus plantas de producción.
Mientras buena parte de la industria automovilística europea atraviesa una etapa marcada por ajustes de producción, reducción de costes y creciente presión competitiva, Renault se enfrenta a una situación completamente diferente. El inesperado éxito comercial del Renault 5 E-Tech, uno de sus coches eléctricos, está provocando un aumento de la actividad industrial que ha obligado al fabricante francés a tomar medidas urgentes para incrementar la producción y reducir los tiempos de espera de los clientes.
Lo que comenzó como el relanzamiento eléctrico de uno de los modelos más emblemáticos de la historia de la marca se ha convertido en uno de los mayores éxitos comerciales del mercado europeo. La demanda del utilitario eléctrico ha superado las expectativas iniciales de la compañía hasta el punto de poner bajo presión a una de sus instalaciones más importantes: la planta de Douai, situada en el norte de Francia. La fábrica francesa se ha visto obligada a reorganizar completamente su funcionamiento para responder al volumen de pedidos acumulados. La medida más significativa será la recuperación del sistema de trabajo en tres turnos diarios, una decisión que permitirá mantener las líneas de producción operativas durante las 24 horas del día.
La situación contrasta con la realidad que viven muchas factorías europeas, donde los fabricantes están reduciendo actividad debido a la ralentización de algunos mercados. En Douai ocurre exactamente lo contrario: la demanda es tan elevada que la prioridad ya no es encontrar compradores, sino fabricar vehículos al ritmo suficiente para satisfacerlos. El protagonismo de esta transformación recae principalmente sobre el Renault 5 E-Tech, un modelo llamado a liderar la ofensiva eléctrica de la marca francesa en el segmento de los vehículos urbanos. Su combinación de diseño inspirado en el mítico Renault 5 original, tecnología moderna y una propuesta de precio relativamente asequible parece haber conectado con los consumidores europeos mucho mejor de lo previsto.
La fábrica acelera para responder a la demanda del coche eléctrico
La planta de Douai forma parte de ElectriCity, el gran complejo industrial dedicado a la movilidad eléctrica que Renault Group ha desarrollado en el norte de Francia. Allí se ensamblan varios modelos eléctricos estratégicos, pero el éxito del Renault 5 ha impulsado una reorganización sin precedentes recientes en las instalaciones. Para afrontar el incremento de actividad, la compañía ha reforzado de forma notable su plantilla. Desde octubre de 2025 se habían incorporado alrededor de 550 trabajadores temporales y, posteriormente, se han sumado cerca de otros 350 empleados para completar el turno nocturno, que hasta ahora funcionaba a media capacidad.
El objetivo de la marca es ambicioso. La producción diaria debería alcanzar aproximadamente los 1.200 vehículos, aunque podría aumentar hasta una horquilla de entre 1.300 y 1.400 unidades al día si la demanda continúa creciendo. Según los cálculos recogidos, eso permitiría superar las 300.000 unidades anuales fabricadas. Este incremento productivo resulta especialmente relevante porque ampliar la capacidad de fabricación es un proceso mucho más complejo y lento que generar demanda. Como consecuencia, los plazos de entrega han comenzado a extenderse.
Durante los meses anteriores, la compañía ya había anunciado medidas destinadas a aumentar el rendimiento de las instalaciones. Sin embargo, la consolidación de las ventas ha llevado ahora a una decisión todavía más contundente: volver a operar con tres turnos completos y mantener la actividad industrial de forma continua.
El Renault 5 T-Tech, un éxito comercial
Las cifras de matriculaciones ayudan a comprender la magnitud del fenómeno. Durante los ocho primeros meses de 2026, el Renault 5 E-Tech acumuló cerca de 27.000 unidades vendidas en Francia, situándose como el segundo coche eléctrico más matriculado del mercado francés en ese periodo. Este comportamiento comercial llega además en un momento clave para la estrategia del fabricante. Renault acaba de actualizar la gama del modelo para 2026, manteniendo su apuesta por ofrecer un vehículo eléctrico compacto con un precio relativamente contenido mientras amplía las opciones de personalización y mejora diversos aspectos del producto.
El caso del Renault 5 E-Tech demuestra que todavía existen lanzamientos capaces de alterar por completo la planificación industrial de un fabricante. En una época marcada por la incertidumbre del mercado europeo, el pequeño utilitario eléctrico francés ha conseguido algo poco habitual, como es obligar a una gran fábrica a aumentar turnos, contratar más personal y acelerar la producción para intentar satisfacer una demanda que no deja de crecer.
