Volkswagen ya tiene un plan: quiere recortar 50.000 empleos en Europa, pero no menciona a Seat
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Volkswagen recortará 50.000 empleos y reducirá a la mitad su gama de coches en los próximos años, pero mantiene en vilo el futuro de Seat.
Parece que la tormenta ha amainado en el grupo Volkswagen. Hace apenas unas horas, en medios especializados alemanes saltaba la noticia de que Seat podría desaparecer en 2029. Esto es algo que se tenía que confirmar (o no) durante la reunión del consejo de administración. Después de un día agitado que puso en vilo a 15.000 trabajadores de la marca, finalmente VW ha comunicado su plan de futuro, que pasa por eliminar 50.000 puestos de trabajo a nivel mundial en los próximos años. En el escrito no se nombra a la marca española, cuya continuidad sigue en el aire.
Según ha publicado la propia compañía, el Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen ha aprobado por unanimidad el plan de ajuste del Consejo de Administración para transformar la compañía y mejorar su eficiencia y competitividad.
Este plan, llamado Futuro 2030, va a afectar a Volkswagen, Audi, Porsche y Seat/Cupra. La medida más dura es la de eliminar 50.000 empleos en los próximos años. Además, Alemania se vuelve a llevar la peor parte, ya que cuatro de sus plantas están en riesgo: Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm.
En este sentido, "el análisis en el que se basa el Plan de Futuro 2030 contempla una reducción de aproximadamente 50.000 empleos, incluidos puestos directivos", anuncia la compañía, que especifica que "actualmente no se puede garantizar una asignación posterior competitiva" para las cuatro plantas alemanas mencionadas, pero que "se estudiarán posibilidades alternativas de utilización".
La empresa alega que "existe una sobrecapacidad de producción de 500.000 vehículos en Europa" dentro del grupo. Por ello, el plan de ajuste aprobado "crea las condiciones necesarias para que Volkswagen y sus marcas sean más eficientes, competitivas y orientadas al futuro", afirman.
Lo cierto es que en ninguna de las comunicaciones del grupo se menciona a Seat, ya sea por una desaparición completa o por una reducción de sus trabajadores. Tampoco podemos olvidar que en España tanto el Ibiza como el León siguen siendo dos de los diez coches más vendidos.
Volkswagen va a reducir a la mitad su cartera de modelos
Para el grupo Volkswagen, una parte fundamental de la crisis que están atravesando se debe a la enorme competitividad del sector. Aunque no las nombran, la llegada de las marcas chinas con sus precios de derribo ha puesto en jaque a todos los fabricantes tradicionales.
"Ante el aumento de la presión competitiva mundial, los cambios en las estructuras de demanda y la transformación tecnológica de la industria automovilística, resulta imprescindible adaptar de forma consecuente las capacidades de personal a la realidad económica", detallan en el comunicado.
La compañía ha defendido este Plan Futuro 2030, al que señala que es el programa de transformación estratégica más profundo de su historia. Sin embargo, los despidos no van a ser la única merma que vean las marcas.
En este plan también se recoge que en los próximos diez años, es decir, hasta 2035, van a reducir a la mitad la cartera de modelos del grupo, además de reducir la "complejidad de su oferta" alrededor de un 75%.
"Los modelos seleccionados destacarán por su diseño y tecnología y se beneficiarán de la concentración en un menor número de variantes: mayores volúmenes por modelo, menores costes y mayores economías de escala", apunta la empresa en su comunicado.
