Pere Navarro, director de la DGT, advierte sobre la tasa 0,0 de alcohol: “El Ayuntamiento de Madrid y de Barcelona nos lo han pedido”
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El máximo responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT) explica la importancia de bajar el nivel de alcoholemia cuando se conduce y subraya que todos los expertos lo recomiendan.
Uno de los temas más candentes desde hace meses relacionados con la seguridad vial es el referido a la tasa de alcoholemia. Al respecto, el director general de Tráfico, Pere Navarro, se ha referido en numerosas ocasiones e insiste en que, incluso los ayuntamientos de Madrid y Barcelona piden las bebidas 0,0, así como "la Federación Española de Municipios y Provincias".
Durante la jornada organizada junto con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), celebrada la semana pasada, el director de la Dirección General de Tráfico habló sobre varios asuntos y, entre ellos, este referido al alcohol y la conducción.
Pere Navarro comentó que esta semana, “en principio, se va a admitir a trámite el tema de la tolerancia cero con el alcohol y la conducción. Todos los expertos lo recomiendan, seguimos la recomendación de la OMS y de la Comisión Europea, todos lo recomiendan”.
Pero no sólo a nivel internacional, sino también nacional: “La Federación Española de Municipios y Provincias nos lo ha pedido. El Ayuntamiento de Madrid y el de Barcelona nos lo han pedido", apuntó Pere Navarro.
El director de la DGT, Pere Navarro, insiste en bajar la tasa de alcoholemia
El pasado mes de marzo, el Gobierno presentó una propuesta para bajar la tasa de alcoholemia máxima general, pasando de los actuales 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre a 0,2 gramos, mientras que el límite en aire espirado bajaría de 0,25 a 0,1 miligramos por litro.
La reforma afectaría a todos los conductores y, aunque la propuesta no establece técnicamente una tasa de 0,0, en la práctica lo es, ya que el conductor daría positivo con el consumo de una cerveza.
Ya entonces Pere Navarro sostenía que había que estar orgullosos de esa medida por todo lo que supone como país. Además, el director de la DGT afirma que no es una de ellas, sino que lo indica la Organización Mundial de la Salud.
En una entrevista en Radio 5, comentó que "la OMS recomienda una tasa del 0,2 gr/l de sangre; eso es tolerancia cero, lo que está bien. Vemos también las recomendaciones internacionales y observamos que en Noruega y Suecia, que son referentes en seguridad vial, tienen esos límites".
Y también explicó el motivo por el que la tasa de alcohol no se baja directamente a 0,0: “El hecho de no bajarse directamente al 0,0 es que tienes que dejar un margen para evitar que algunos procesos gastronómicos puedan hacer dar positivo”.
La reforma de la Dirección General de Tráfico para proteger a los usuarios
Pere Navarro habló sobre la tasa 0,0 de alcohol la semana pasada, junto con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y representantes de las redes de ciudades y de colectivos implicados en la movilidad para presentar las novedades introducidas en el Reglamento General de Circulación sobre protección de los usuarios vulnerables, que en su mayor parte entraron en vigor el pasado 1 de octubre.
Como ya te hemos explicado, la reforma responde a la transformación de la movilidad en los últimos 20 años, que ha pasado de una visión centrada fundamentalmente en la carretera y el vehículo a otra que sitúa el foco en las personas y los entornos urbanos.
Por primera vez, el Reglamento General de Circulación recoge una definición de ‘usuario vulnerable de la vía’, vinculada tanto al medio de desplazamiento como a características físicas y de edad que determinan un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de siniestro o que sean de mayor gravedad.
En esta categoría se incluyen peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, pero también menores y personas mayores o con discapacidad.