KIA EV2, descubrimos todas las novedades del más pequeño de los coches eléctricos de la marca
El Kia EV2 llegará en la primera mitad de este año con hasta 448 kilómetros de autonomía, carga bidireccional, un interior espacioso y un maletero grande pese a su tamaño.
De todos los coches eléctricos de verdad baratos que se ponen a la venta en 2026, el Kia EV2 es uno de ellos. Un vehículo cuyo prototipo Kia Concept EV2 ya pudimos conocer en persona hace un año. Descubrimos todas las novedades del más pequeño de los modelos eléctricos de la marca coreana.
Con el Kia EV2, la marca coreana quiere repetir el éxito logrado con el Kia EV3, pero en un segmento inferior, donde empieza a generarse una dura rivalidad, con modelos como el Renault 5 E-Tech, el Renault Twingo, el Peugeot E-208, el Citroën ë-C3 y otros que están a punto de llegar, como el Skoda Epic.
A todo esto hay que añadir la competencia china, como el Leapmotor T03, el Dongfeng Box o el BYD Dolphin Surf, entre otros.
El EV2 es el modelo de acceso a la gama eléctrica de Kia, tiene un aspecto crossover y hereda los rasgos de diseño, así como la plataforma de sus hermanos mayores, pero con un precio más accesible para llegar a un mayor público potencial.
Kia EV2, el eléctrico más pequeño de la marca
El Kia EV2 es el modelo más pequeño de la marca, como demuestran sus medidas: 4,06 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,56 metros.
Como todos los modelos de Kia, el EV2 basa su diseño en el lenguaje ‘Opposites United’, caracterizado por unas líneas geométricas, unos volúmenes bien definidos y unos voladizos cortos, consiguiendo una presencia bastante sólida pese a su tamaño.
En el frontal, destacan los faros LED verticales y la ausencia de parrilla en busca de un aspecto más limpio. En la vista lateral encontramos unos marcados pasos de rueda con forma poligonal, mientras que en la zaga llaman la atención los pequeños pilotos incrustados en el paragolpes, dejando un portón totalmente despejado.
El interior luce un aspecto similar al de otros modelos de la familia EV de Kia y sigue también la tendencia habitual en los coches eléctricos modernos. El salpicadero es minimalista y está presidido por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para el sistema multimedia ccNC Lite y otra para la instrumentación.
Además, hay otra pantalla de 5,3 pulgadas para el climatizador. Para el revestimiento del interior, Kia ha empleado materiales sostenibles y tejidos reciclados opcionales, siguiendo la tendencia del sector.
Buen espacio y un maletero grande
Las dimensiones del Kia EV2 podrían llevar a pensar que ofrece un interior poco espacioso. Nada más lejos de la realidad. El trabajo de la marca surcoreana en este sentido ha sido encomiable.
El hueco para las piernas en la parte trasera es de 958 milímetros, el espacio para la cabeza es de 973 mm, pero, en el modelo de cuatro plazas, es de 968 mm cuando están en retrasados al máximo y 955 mm cuando están retrasados y reclinados.
El coche se ofrecerá en dos configuraciones, una de cinco plazas y otra de cuatro. En cualquier caso, el maletero será grande: 362 litros con cinco ocupantes y hasta 403 litros con cuatro. Son cifras muy buenas, teniendo en cuenta su tamaño.
Más de 300 kilómetros de autonomía
El Kia EV2 utiliza la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform) de Hyundai-Kia con arquitectura de 400 V para su sistema eléctrico.
Inicialmente, estará disponible con dos variantes de batería: una de 42,2 kWh de capacidad con una autonomía WLTP 317 kilómetros y otra de 61,0 kWh con hasta 448 kilómetros de alcance.
Lo que aún se desconoce es la potencia del motor, dato que la marca no ha facilitado hasta la fecha. Es posible que ofrezca dos opciones, una de menor rendimiento para la versión de acceso y otra un poco más potente para la segunda batería.
Del mismo modo, Kia no ha desvelado la potencia máxima a la que puede cargar la batería en corriente continua, pero sí ha dicho el tiempo que tardará en pasar del 10 al 80%: alrededor de 30 minutos. En corriente alterna soporta 11 e incluso 22 kW.
Por otro lado, la batería contará con funciones avanzadas, como Vehicle-to-Load (V2L) y Vehicle-to-Grid (V2G), permitiendo alimentar dispositivos externos o incluso devolver energía a la red.
¿Cuándo llega el Kia EV2 a los concesionarios?
La producción del Kia EV2 ya ha comenzado en la planta de la compañía en Žilina, Eslovaquia, y las primeras entregas están previstas para la primera mitad de este 2026. Por lo queda poco para verlo en los concesionarios.
En cuanto al precio, Kia no ha dicho nada, pero el EV2 va destinado a ese grupo de coches eléctricos de nueva generación que se mueven en el entorno de los 25.000 euros, la tarifa que se considera como asequible para un vehículo de estas características.
