Jan Hjelmgren, vicepresidente sénior de Gestión de Producto de Volvo Trucks: "Estamos orgullosos de presentar otro fantástico camión con cero emisiones por el tubo de escape"
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El directivo de la compañía automovilística pone en valor el carácter medioambiental en el lanzamiento de sus nuevos modelos de transporte pesado.
La electrificación del transporte pesado continúa avanzando a gran velocidad y uno de los principales impulsores de esta transformación es Volvo Trucks. El fabricante sueco ha presentado un nuevo camión eléctrico diseñado específicamente para afrontar algunas de las operaciones logísticas más exigentes del mercado. De ello ha sacado pecho Jan Hjelmgren, vicepresidente sénior de Gestión de Producto de Volvo Trucks, quien se ha mostrado orgulloso de su producto vehículo pesado.
Con este lanzamiento, la compañía busca ampliar el alcance de los vehículos eléctricos dentro del sector del transporte profesional, un ámbito en el que todavía existen importantes desafíos relacionados con la capacidad energética, los tiempos de carga y las necesidades operativas de las empresas. Según explica la empresa, el nuevo vehículo forma parte de la evolución de su gama de camiones eléctricos y ha sido desarrollado para trabajar con combinaciones de camión y remolque de hasta 80 toneladas de peso total. Esta característica lo convierte en una alternativa especialmente interesante para aplicaciones donde las cargas son elevadas y las rutas exigen un alto rendimiento.
Durante la presentación, Jan Hjelmgren subrayó la importancia de este nuevo modelo dentro de la estrategia de sostenibilidad de la compañía. “Estamos orgullosos de presentar otro fantástico camión con cero emisiones por el tubo de escape, diseñado específicamente para cargas realmente pesadas y largas distancias. Junto con su capacidad de carga rápida, creemos que este nuevo camión despertará el interés de muchos clientes”, afirmó el directivo. El fabricante considera que el aumento de autonomía y capacidad permitirá acelerar la adopción de vehículos eléctricos en sectores donde hasta ahora la transición resultaba más compleja debido a las exigencias operativas.
Volvo se mantiene a la cabeza en movilidad sostenible con su camión eléctrico
Una de las claves del nuevo camión es precisamente su capacidad para operar con pesos superiores a los habituales en gran parte de Europa. La nueva combinación está formada por un camión rígido y un semirremolque, una configuración orientada a mercados donde los límites de peso autorizados son más elevados. En una configuración de 64 toneladas de peso total, el vehículo puede alcanzar hasta 450 kilómetros de autonomía con una sola carga. En el caso de operaciones con pesos de 74 y 76 toneladas, permitidos respectivamente en Suecia y Finlandia, la autonomía puede llegar a los 420 kilómetros. Estas cifras permiten afrontar trayectos de considerable longitud manteniendo una operatividad adecuada para numerosos tipos de transporte profesional.
Otro aspecto destacado es la incorporación de las últimas tecnologías de carga. El vehículo puede utilizar el sistema Megawatt Charging System (MCS), una solución diseñada específicamente para camiones eléctricos de gran tonelaje que permite reducir significativamente los tiempos de recarga. Además, también es compatible con el estándar CCS2, ampliamente utilizado en infraestructuras de carga rápida. Para alimentar el sistema de propulsión, el camión incorpora nuevas baterías capaces de proporcionar hasta 640 kWh de energía utilizable. Estas baterías han sido desarrolladas con el objetivo de aumentar su vida útil y optimizar su rendimiento en diferentes condiciones climáticas.
La marca también ha introducido mejoras específicas para los mercados del norte de Europa, donde las bajas temperaturas pueden afectar al rendimiento energético. Entre ellas se encuentran un sistema actualizado de monitorización de las baterías y un aislamiento mejorado que permite conservar más energía y mejorar la eficiencia operativa en climas fríos. La comercialización inicial del nuevo modelo comenzará en países como Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca, Países Bajos y Suiza. El Volvo FH Electric rígido se introducirá progresivamente en estos mercados a partir de principios de 2027.
Desde la compañía consideran que la electrificación de los transportes pesados puede generar beneficios tanto económicos como medioambientales. En este sentido, Jan Hjelmgren destacó que los pesos totales elevados ayudan a reducir costes de transporte e impacto ambiental, y que combinar estas ventajas con sistemas de propulsión eléctricos supone un avance importante hacia una logística más sostenible.
El nuevo camión incorpora además la misma cadena cinemática utilizada en la más reciente generación de los modelos eléctricos Volvo FH, FM y FMX, presentada por la marca este año. El fabricante asegura que esta tecnología proporciona buenas cualidades de conducción y cambios de marcha más suaves, mejorando la experiencia de uso para los conductores profesionales. Entre las innovaciones técnicas destaca también la utilización de ejes con reducción en los cubos de rueda, una solución que aumenta la distancia libre al suelo y mejora la capacidad de arranque cuando el vehículo trabaja con grandes cargas.
Gracias a estas características, el nuevo camión eléctrico de Volvo Trucks se presenta como una herramienta adecuada para actividades como el transporte por carretera o determinadas operaciones de construcción ligera. Asimismo, su elevada capacidad técnica de carga puede traducirse en una mayor carga útil, contribuyendo a mejorar la eficiencia de las operaciones logísticas.
