Europa sigue rendida al coche eléctrico. Ahora quiere “vehículos eléctricos pequeños y asequibles” para los “hogares de clase media” que no pueden permitirse uno
La Unión Europea dará marcha atrás con la prohibición de 20235, pero a la vez quiere impulsar los coches eléctricos baratos.
La Unión Europea hará público este mismo martes su nueva normativa para el sector de la automoción, una en la que, según diversas filtraciones, parece que flexibilizará su postura respecto a los coches de combustión, eliminando la prohibición de la venta de los coches de combustión en 2035 o, al menos, ofreciendo excepciones. Eso, sin embargo, no significa que no siga apostando por el coche eléctrico.
Según recoge el medio El Mundo, que ha tenido acceso a un borrador de las medidas que se van a presentar, la UE considera que muchos hogares de clase media no se pueden permitir el acceso a un coche de cero emisiones, lo que hace que sea necesario impulsar el desarrollo de modelos limpios con un coste más asequible.
Esto seguiría la línea de los rumores que apuntan que se está barajando crear una normativa específica del estilo de los kei-car japoneses, que permitiría que coches eléctricos de corte urbano pudieran tener menos exigencias en materias como la seguridad para poder abaratar costes y que así una mayor parte de la población pueda dar el salto a las cero emisiones.
En el texto se contempla que, debido a las exigencias de la normativa, con la obligación de incorporar múltiples ADAS, estaría haciendo que los vehículos sean cada vez más caros, en lo que es “una tendencia generalizada de aumento de los precios de los vehículos en toda la UE, lo que está alejando progresivamente el acceso a la propiedad de un vehículo privada”.
El ciudadano de a pie tiene cada vez más difícil hacerse con un vehículo propio en general, mucho más si se habla de eléctricos, puesto que el precio de coches de cero emisiones que valgan como coche único del hogar empieza en unos 25.000 euros antes de posibles ayudas estatales.
“Por ello, en septiembre de 2025, la presidenta de la Comisión [Ursula von der Leyen] anunció una iniciativa para el coche pequeño y asequible, destinada a incentivar el mercado de pequeños vehículos eléctricos europeos”, se podría leer en el texto. El siguiente paso es introducir ese concepto en la legislación “sobre vehículos de motor que pueda utilizarse para medidas específicas en la normativa de la UE y por los Estados miembros”.
Con esta medida se considera que se “aportaría simplificación para las empresas, reforzaría la viabilidad económica de fabricar pequeños vehículos eléctricos asequibles de forma rentable en Europa y reduciría el precio para los consumidores”.
Para el usuario promedio, esto debería significar que aparezca una nueva hornada de vehículos eléctricos a un precio más bajo que, eso sí, deberán cumplir ciertas características, que probablemente impliquen limitaciones de tamaño, potencia, etc. Es decir, crear una categoría de kei-car eléctrico en Europa pensada, principalmente, para descarbonizar el transporte en el centro de las ciudades.
Lleva tiempo barajándose esta opción, pero el escollo es que, con toda la tecnología que se exige actualmente en los coches nuevos, es muy difícil, por no decir imposible, rebajar de manera notable los precios. Esto es lo que ha hecho que en los últimos años los coches baratos prácticamente hayan desaparecido y que ahora califiquemos como tal a modelos que cuestan casi 15.000 euros.
Relajación con la prohibición de los coches de combustión
Desde hace años la espada de Damocles que pende sobre la cabeza de los fabricantes de automóviles que quieren vender en Europa es 2035. Para entonces se prohibirá la venta de cualquier coche con motor térmico, lo que ha hecho que las marcas hayan adaptado su estrategia a medio y largo plazo a este ultimátum.
La cosa parece que va a cambiar hoy mismo, pues diversos medios apuntan que como parte del nuevo plan de la UE para la industria, se baraja permitir que para esa fecha mantengan un 10% de sus niveles de emisiones de 2021.
La semana pasada el diario alemán Bild publicó un artículo asegurando que “la prohibición tecnológica de los motores de combustión está descartada”, algo que parece que se va a confirmar hoy mismo.
En el Parlamento Europeo se lleva ejerciendo presión a este respecto desde hace tiempo, capitaneada por el Partido Popular Europeo, desde donde se declaró al medio español que “el motor de combustión volverá, y eso para los consumidores significa que todas las opciones en términos de motores seguirán estando permitidas en Europa”.
Está previsto que Ursula von der Leyen, como Presidenta de la Comisión Europea, comparezca a lo largo del día para comunicar de manera oficial los planes de la UE respecto al sector del motor.
