Dacia quería sacar un tercer modelo en el segmento del Bigster y el Striker, pero lo ha puesto en pausa. Ahora, el objetivo es centrarse en los eléctricos
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En Dacia han cancelado temporalmente sus planes para lanzar un nuevo modelo compacto de segmento C. En lugar de ello, la marca centrará sus esfuerzos en el coche eléctrico.
La percepción que tenemos de la marca Dacia como fabricante de coches ha cambiado, y mucho, en los últimos años. La firma propiedad de Renault ha sabido beber de la compañía matriz adoptando tecnología, plataformas y motores que han hecho todavía más amplia e interesante la gama de productos de la compañía rumana. Y aunque en su hoja de ruta estaba previsto ampliar su portfolio con la incorporación de un tercer modelo compacto, la marca ha puesto en pausa sus planes para centrarse en el desarrollo del coche eléctrico.
Dacia ha tomado la decisión de paralizar sus planes para lanzar un tercer modelo de segmento C. La marca compite con dos productos desde hace algo más de un año. Por un lado, el Dacia Bigster, que se posiciona como la opción más grande dentro de la gama SUV de la compañía. Por otro lado, el nuevo Dacia Striker que, si bien comparte plataforma y es algo más largo que el Bigster, tiene un enfoque crossover de estilo familiar ligeramente diferente.
Éxito contrastado en el segmento C europeo
La decisión de Dacia no se basa en el hecho de que muchos pueden considerar que tanto el Bigster como el Striker son productos similares. En realidad, no tiene que ver con una cuestión de posicionamiento en el mercado, sino con el hecho de que la marca quiere concentrarse en el desarrollo de su nueva gama de coches eléctricos, entre los que se encuentra la próxima generación del exitoso Dacia Sandero.
La compañía comenzó a reforzar su presencia en el segmento de vehículos compactos, el mercado más grande de Europa con el Bigster en 2024. A este se unió recientemente el Striker que, como indicábamos unos párrafos más arriba, tiene una carrocería algo más larga y un diseño más aerodinámico, si bien sacrifica la altura, la habitabilidad y el maletero que ofrece el Bigster.
Mientras tanto, la apuesta de Dacia por los coches de mayor tamaño está dando buenos resultados. El Bigster fue el SUV de segmento C más vendido en Europa durante la segunda mitad del año pasado, y la marca prevé que esta categoría represente un tercio de sus ventas en 2030. De ahí que hayan hecho esta gran apuesta en los últimos dos años.
Sin embargo, Dacia se ha comprometido ahora a lanzar cuatro coches eléctricos nuevos antes de que acabe la presente década. Entre los modelos que están por llegar y que formarán parte de esta nueva hornada de vehículo enchufables de la marca se encuentra la segunda generación del Dacia Spring, un modelo que durante mucho tiempo ha sido el eléctrico más barato que podías comprar.
Pero la apuesta de Dacia por la electrificación de su gama de productos tiene consecuencias. La marca no puede hacer frente al desarrollo de tantos modelos al mismo tiempo, a pesar de su éxito y de contar con el respaldo del Grupo Renault, lo que ha llevado a la compañía a descartar sus planes de añadir un tercer modelo de gasolina al segmento C.
Un tercer modelo tras el Bigster y el nuevo Striker
El Dacia Striker iba a ser el segundo de los tres modelos compactos que la marca tenía previsto introducir en el mercado, precedido del Dacia Bigster, coches que se sitúan en ese nicho de mercado donde compite con otros todocamino con carrocerías que se encuentran alrededor de los 4,5 metros de largo. El tercer y último integrante de este trío debía llegar al mercado el año que viene.
Sin embargo, la CEO de Dacia, Katrin Adt, ha enfriado las expectativas sobre la llegada de nuevos modelos de gasolina de tamaño medio a corto plazo, señalando que los eléctricos y los vehículos pequeños son actualmente la prioridad dentro de la marca.
“Tenemos una entrada muy exitosa con el Bigster, vemos el potencial del Striker y actualmente no tenemos ningún otro plan”, explicó Adt en declaraciones recogidas por el medio británico Autocar en respuesta a las preguntas que aludían a la evolución del próximo modelo compacto.
“Somos una marca con no demasiados productos y estamos concentrándonos en la próxima generación del Sandero, entre otros proyectos, así que actualmente no hay nada que anunciar”, puntualizó.
Por el momento, Dacia no había anunciado detalles sobre cómo iba a ser ese tercer modelo de segmento C. No obstante, se especulaba con que iba a ser una versión más estilizada del Bigster con el que la marca rumana podría competir con el Peugeot 3008. También se habló de una variante del Striker con una carrocería más baja que habría rivalizado de forma más directa con el Skoda Octavia.
El próximo lanzamiento de Dacia será, por tanto, la nueva generación del Sandero, que ofrecerá una gama de sistemas de propulsión ‘multienergía’. La versión de gasolina mantendrá previsiblemente la plataforma CMF-B derivada del Renault Clio, mientras que la variante eléctrica utilizará la arquitectura RG-EV empleada por el Renault 5 E-Tech.
