El coche eléctrico se enfrenta a un nuevo problema: quieren que los dueños paguen un impuesto para reparar carreteras
En EEUU están planteando un impuesto adicional a los propietarios de vehículos eléctricos para equipararlo con los motores de combustión. Sin embargo, los primeros pagan el doble.
Los coches eléctricos no son la primera opción de los usuarios. Las dudas sobre la autonomía y el coste son una de sus grandes dudas. Ahora, el planteamiento de un nuevo impuesto puede hacer que los conductores se alejen aún más de estos vehículos.
Poco a poco, la demanda de coches eléctricos está creciendo a nivel mundial, sobre todo gracias a los paquetes de ayudas, como el Plan Auto + en España. Esto es algo que a los fabricantes les ha costado muchos años alcanzar y no quieren que nada rompa su burbuja.
Las marcas han trabajado en dar a los consumidores lo que quieren: una mayor autonomía a un menor coste. Estos vehículos cada vez van teniendo unas baterías con nuevos materiales para una mayor capacidad, a la vez que han conseguido bajar el coste.
Sin embargo, esta felicidad puede estar a punto de estallar por culpa de un nuevo impuesto que quieren imponerle a los vehículos eléctricos, que vaya destinado a reparar el estado de las carreteras.
Un impuesto al coche eléctrico que duplica al motor de gasolina
El presidente de la Comisión de Transporte e Infraestructuras de la Cámara de Representantes quiere recaudar fondos procedentes de los vehículos eléctricos para ayudar a sufragar las reparaciones de las autopistas estadounidenses, como parte de un proyecto de ley sobre transporte terrestre.
Ahora, el Partido Republicano, al que pertenece Donald Trump, ha anunciado que pretende presentar un proyecto de ley plurianual a principios de abril. Lo cierto es que la cruzada del partido tradicional contra los coches electrificados viene de lejos.
El año pasado ya presentaron en la Cámara de Representantes un nuevo impuesto anual de 250 dólares para los vehículos eléctricos y de 100 dólares para los híbridos.
Sin embargo, esta no se incluyó en el proyecto de ley sobre impuestos y gasto público. La actual ley quinquenal de transporte terrestre expira el 30 de septiembre.
"Nos gustaría obtener fondos de los vehículos eléctricos", afirma el representante Sam Graves, del Partido Republicano, y recoge Reuters. Este proyecto tiene como objetivo incluir una partida de entre 500.000 y 550.000 millones de dólares para destinarlos a la conservación de carreteras y puentes.
Lo cierto es que esto tampoco es especialmente novedoso, ya que ya hay estados en EEUU que cobran tasas a los conductores de coches eléctricos para sufragar los costes de reparación de las carreteras.
Durante las últimas tres décadas, el Congreso ha optado por no aumentar los impuestos sobre los combustibles para financiar los crecientes costes de reparación de las carreteras.
En febrero de 2025, algunos senadores republicanos propusieron un impuesto de 1.000 dólares sobre los vehículos eléctricos para sufragar los costes de reparación de las carreteras.
No hay que olvidar que la mayor parte del dinero que se destina a la reparación y mantenimiento de carreteras proviene de los impuestos a la gasolina y gasóleo, por lo que los coches eléctricos no lo costean.
Sin embargo, las asociaciones de propietarios de vehículos eléctricos consideran que el pago de 250 dólares es completamente injusto y elevado, ya que un usuario de motor de gasolina solo paga, de media, 88 dólares al año en este impuesto.
La Administración Trump ha tomado una serie de medidas para desincentivar las ventas de vehículos eléctricos, incluida la derogación el año pasado de una deducción fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos.
Teniendo en cuenta las elecciones al Congreso de noviembre, algunos legisladores afirman que será difícil llegar a un acuerdo sobre la financiación antes del 30 de septiembre.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.