En Estados Unidos los eléctricos están tocados desde que llegó Trump al poder. Ahora, Ford y GM mantienen las ayudas para vehículos eléctricos con este truco
El 30 de septiembre caducó el programa de ayudas a la compra de coches eléctricos en Estados Unidos, pero algunas marcas han encontrado una solución para seguir concediéndolas.
El pasado mes de julio, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció una medida contra los coches eléctricos que consistía en eliminar las ayudas a los puntos de carga. Esta decisión se sumó a otra aún más dura, como fue la eliminación de las ayudas para vehículos eléctricos. Sin embargo, Ford y GM han puesto en marcha otro truco.
En agosto, el Internal Revenue Service (IRS), parecido a la Agencia Tributaria en España, emitió nuevas directrices relacionadas con la eliminación del crédito fiscal, algo similar a nuestro Plan MOVES III.
Efectivamente, dijo que el crédito podría extenderse a los vehículos recibidos después del 30 de septiembre siempre y cuando hubiera un "contrato vinculante por escrito" así como un pago nominal.
Finalmente, ayer 30 septiembre caducó el programa de crédito fiscal que concede la administración estadounidense por la compra de un automóvil eléctrico, pero Ford y General Motors han encontrado una laguna que les permitirá seguir ofreciendo el incentivo por un poco más de tiempo.
Ford y GM mantienen las ayudas a los coches eléctricos en Estados Unidos
Tal y como informa CarScoops, es un movimiento brillante ya que ahorrará a los compradores miles de dólares, al tiempo que también permite a los fabricantes de automóviles ofrecer descuentos que sus rivales no pueden.
Se trata de una laguna temporal. Los fabricantes de automóviles parecen haber tomado ventaja de esto, ya que el Detroit Free Press informa que Ford y GM decidieron utilizar sus compañías de financiación para hacer depósitos en vehículos eléctricos, garantizando así las ayudas.
Gracias a esta iniciativa, las empresas seguirán ofreciendo vehículos eléctricos con el incentivo. Los detalles son un poco confusos, pero la publicación decía: "Cuando un cliente alquila un vehículo eléctrico a través del programa, su pago refleja la aplicación del crédito fiscal y la compañía financiera es reembolsada”.
En cualquier caso, importan poco los detalles. Lo realmente importante es que los compradores seguirán accediendo a ayudas de hasta 7.500 dólares por la compra de un eléctrico.
"Es como siempre para el cliente, pueden entrar el 1 de octubre o el 31 de octubre y hacerse con un vehículo eléctrico y obtener el beneficio del crédito, si el concesionario participa en el programa y todavía tiene inventario”, dijo un portavoz de General Motors al medio local.
¿Son justas las ayudas a los coches eléctricos?
El asunto de las ayudas para comprar coches eléctricos plantea un debate que no siempre es bien recibido. Normalmente, quien compra un vehículo a batería es alguien con una posición económica media-alta, según el perfil tipo que han realizado numerosos estudios, como el de Carwow.
Al final, las ayudas no dejan de ser un traspaso de renta de todos los contribuyentes a una minoría que se compra un vehículo no precisamente barato.
Un ejemplo: ¿Debemos darle 7.000 euros a alguien que se compra un coche de 45.000 euros como un Tesla Model Y? Nadie estaría de acuerdo en dar subvenciones a alguien para comprarse un Mercedes, sea de gasolina o del motor que sea.
La cuestión es, quien quiera un coche eléctrico, que se lo compre; y quien quiera uno diésel, que se lo compre. Pero la realidad es que, sin ayudas públicas, los eléctricos apenas se venden. Incluso, con las ayudas, no se venden al ritmo que esperaban las marcas y, sobre todo, las autoridades.