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¿Cómo y cuánto cuesta importar coches americanos?

¿Sabes cómo importar coches americanos? Tal y como están actualmente las divisas, es un buen momento para traerte un 4x4 desde el otro lado del charco. Puedes ahorrarte hasta un 33% comprando un vehículo en Estados Unidos.

Con ahorros que pueden llegar hasta el 33%, importar coches americanos es una opción interesante para aquellas personas que busquen un 4x4 exclusivo y no quieran importar un coche de Alemania. En la tierra de las posibilidades sin límite, un Jeep Wrangler con 200 CV cuesta sólo 16.700 euros... ¡y nuevo! Eso es lo que vale aquí, pero usado. Eso sí, al precio de venta de los Estados Unidos hay que sumarle otro 45% de todos los costes de importación y homologación hasta que lo puedas tener listo para matricular delante de la puerta de tu casa. Queda claro que importar un coche merece la pena en muchos casos. Porque ahora mismo, la cotización del dólar es muy baja y porque en España el precio de los coches nuevos es más alto que en otros países europeos.

 

Importar coches americanos

 

A la hora de importar coches americanos es fundamental buscar modelos en los que exista una gran diferencia de precio. Un ejemplo extremo es el Jeep Grand Cherokee SRT-8, que tiene un precio en EE.UU. de 46.413 euros, mientras que en España cuesta 83.781 euros, eso significa que es un ¡44% más barato! O bien, ¿qué tal con un rápido y robusto Volkswagen Touareg a casi la mitad de precio que en nuestro país? Un familiar robusto importado por uno mismo suele salir casi siempre un 25% más barato que si se lo compras en un concesionario. Las posibilidades de ahorro, de ninguna manera se limitan sólo a coches norteamericanos, pues los modelos europeos son también más baratos. ¿Te gusta una berlina de lujo como el Audi A8 L 4.2 FSI? Entre el precio de venta de Estados Unidos y el de España hay 45.000 euros de diferencia a favor del primero.

 

Para ver el valor de los coches hemos aplicado una cotización de 1,31 dólares. Hay dos reglas generales que debes tener en cuenta. Primero: cuanto más generoso sea el equipamiento, más te vas a ahorrar si vas a traer un coche de Estados Unidos; segundo: al precio americano tienes que sumarle, como ya te he mencionado, un 45% de gastos de importación. Desglosado, sería: gastos portuarios en los Estados Unidos, transporte marítimo, aranceles de la aduana (suponen un 10% sobre el valor que figure en la factura), IVA (18%), aranceles, la modificación de los faros y los pilotos, así como las tasas para posibles autorizaciones especiales.

 

Suena a un montón de papeleo, pero no temas importar coches americanos: para todo ello hay empresas que por una cantidad moderada se hacen cargo de las gestiones de la importación. Por ejemplo, hay concesionarios en los Estados Unidos que suelen ofrecer el envío por barco como un servicio más. En España hay empresas dedicadas a la importación de vehículos que se encargan de todo hasta que por fin tengas los papeles del coche en tus manos. Por ejemplo, Carimport Gestión, con sede en Madrid

 

Si vas a hacerlo tú mismo, lo mejor es combinar la búsqueda del coche con unas vacaciones en los EEUU. Así puedes ver el coche in situ y negociar en persona, que siempre es mejor que por teléfono o e-mail. Por motivos de impuestos, no en todos los estados se pueden exportar coches nuevos. La solución es la matriculación por día -Single Day Registration-, que te permite desplazarte con el coche a otro estado.

 

Si finalmente, decides hacerlo tú, éste es un resumen de los pasos a seguir para importar un coche deUSA’:

- Fíjate bien en que tanto la factura como el ‘Original Title’ (permiso de circulación estadounidense) sean correctos, si no, será imposible.

- Busca una empresa que pueda traerlo a España: Tiba International, IHG Consulting...

- Tramita la documentación y los impuestos; te aconsejamos que este papeleo lo dejes en manos de una gestoría o empresa especializada.

- Una vez tengas el coche en España, deberás homologarlo. Hay empresas, como HDV Ingeniería, que otorgan la Homologación Unitaria, en la que se comprueban las posibles irregularidades del vehículo, que normalmente hacen referencia al alumbrado (diferente al de los coches que se venden en Europa), las emisiones y a la ausencia del número de bastidor. Es uno de los procesos más tediosos por su duración, superior a un mes; eso sí, mientras se realiza podrás circular con una placas temporales.

 

Por último, debes acudir a la ITV para que expidan la tarjeta de inspección técnica; después, tan sólo queda llenar el depósito y disfrutar del dinero que te has ahorrado.

 

Aquí tienes toda la información para importar coches americanos. Ahora depende de ti...

 

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6 comentario

Hola Nastymigui:

Por una parte,tienes razón en una cosa,pero a la hora de la verdad,no es comprarlo solo,sino que además tienes que pagar un 45% de gastos de importación,gastos portuários,transporte marítimo,aranceles de aduana,un 10% más,IVA 18%,más los aranceles,modificación de faros,tasas especiales,en total,acabas pagando un 73% de lo que te cuesta el coche,además de que el coche ha de estar en perfectísimo estado de conservación,no solamente por fuera,sino por dentro(frenos,amortiguadores,dirección,suspensión,etc),además de buscar una casa de recámbios originales especializada en coches MADE IN USA o coches japoneses y/o europeos,importados de segunda mano de USA.O sea,aún peor que comprar importado de segunda mano un coche(ej,VOLKWAGEN,AUDI,MERCEDES,etc)de Alemania,sin olvidar el viajecito hacia los USA o Alemania,a parte de la ruina que supone rematricularlo.¿Vale la pena pegarte tal paliza monumental para comprarte el coche de tus sueños?la respuesta es un NO rotundo.Recibe un cordial saludo.

Hola Rafael por suerte no todos pensamos como tu asi todos podremos hacer negocios si todos pensaramos igual en que es factible adios negocio para los que nos dedicamos a ello y otra disculpa creo que si lees bien el articulo en ningun momento esta comentado sobre precio de segunda mano es decir nuevos sacado de la casa a lo que por dentro estara impecable por fuera esta impecable ah y lo mejor 0 km jejejeje lee bien y luego comentas pero me alegro que existan personas como tu cuantos mas mejor para mi ya que me dedico a ello suerte y espero venderte alguno algun dia o a algun familiar tuyo o alguien cercano a ti

AMIGOS DE AUTOBILD.ES:

Creo yo,que no es necesário irse a la otra punta del charco para comprarse un coche,al igual que pasa con los países vecinos nuestros de la UE.Tanto si són nuevos como de segunda mano,creo que es un MAL ROLLO,sobretodo en los que són usados,los trámites administrativos,papeloteo y demás malos rollos,hacen que te salga que el precio del coche te salga por las nubes y la verdad que no compensa.Hay marcas,como Chrysler-Jeep,Cadillac,Chevrolet(Daewoo),que ya disponen de concesionários por nuestra geografia y creo que no es necesário irse a la otra punta del charco,tal como acabais de decir para comprar el coche y tal como heis dicho,gastos portuários,transporte marítimo,aranceles de aduana,modificaciones de los faros y pilotos,las tasas para autorizaciones especiales,SABER INGLÉS,para entender la factura como el ORIGINAL TITLE(permiso de circulación USA).O sea,aunque te resulte más barato comprar el coche de tus sueños en los EEUU,pasa lo mismo que cuando compras un coche importado de 2a mano de Alemania,Austria,Holanda,etc,en resumidas cuentas UN MAL ROLLO,además de que el vehículo,ha de estar de motor,frenos,amortiguadores,tubo de escape,carroceria,chasis,etc,que estén en perfecto estado y no esté deteriorado por el paso del tiempo o por que haya sufrido un grave accidente,en resumidas cuentas,te sale más caro todo el papeloteo y rematricular el coche como nuevo que comprártelo nuevo en un concesionário.

Para Rafael,
EJEMPLO REAL
Si un Cadillac CTS-V, nuevo y a tope de equipamiento, vale 100.000 euros en un concesionario de España y en USA 75.000 dólares (menos de 52.000 euros por el mismo coche), creo yo que si que merece la pena liarse la manta a la cabeza para terminar ahorrando unos 25.000 euros.

También puede compensar importar el coche americano cuando se desea una motorización que no se vende en España.

En determinados modelos, a España sólo llega la motorización más potente mientras que en EEUU se venden versiones menos potentes que pueden salir muy económicas.

Por ejemplo, en el caso del Chevrolet Camaro , en EEUU se puede comprar nuevo por 25000$ con el motor V6 de 3 litros, mucho más económico; en España nos vemos obligados a comprar el V8 de 6 litros en el caso del Camaro, y nos plantamos en 46000€.

Un saludo

Muy interesante el artículo, pero habría que actualizar el tipo de IVA al actual 18%.

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