Ferrari 458 Spider

El 458 Spider huye de la capota de lona del F430 Spider para decantarse por una rígida fabricada en aluminio

La capota es bastante rápida: se esconde justo encima del motor en solo 14 segundos

Solo 50 kilos extra de peso con respecto al coupé: todo un hito de ligereza

No podía ser de otra forma. El paso por curva es rapidísimo. El reparto de pesos es de un 42% delante y un 58 detrás

Al volante, la deportividad es máxima: no es solo el motor de 578 CV, es la precisión de la dirección, los frenos, el cambio...

Aquí empiezan las sensaciones en el Spider: si pulsas el botón adecuado, la capota se retira y el ¡cielo es tu nuevo techo!

No podía faltar: el Manettino controla los parámetros del motor, el cambio y la electrónica. Tiene cinco modos