Cada año, a mediados de agosto, se celebra en la costa oeste de Estados Unidos la Monterey Car Week, uno de los eventos automovilísticos más prestigiosos del mundo, en el que se incluyen carreras, exhibiciones y muestras, así como el famoso concurso que elige el coche más elegante del mundo.

La cita de Pebble Beach acoge a la élite del automovilismo en las instalaciones del campo de golf donde regularmente se disputa el torneo US Open. Un total de 229 coches procedentes de 22 países diferentes participaron en la categoría reina, denominada 'Best in Show'.

Este año, y por tercera vez en la historia, el prestigioso premio ha recaído en un coche español, un Hispano Suiza H6C Torpedo.

El Hispano Suiza H6C Torpedo conquista Pebble Beach

Este Hispano Suiza H6C Torpedo es una unidad muy peculiar por su carrocería fabricada con láminas de madera de caoba, denominada Tulipwood Torpedo, un estilo inspirado en las lujosas embarcaciones de recreo de los años 20 del pasado siglo.

Esta carrocería se debe también a que su primer propietario fue André Dubbonet, as de la aviación francesa durante la Primera Guerra Mundial y piloto de carreras de Bugatti e Hispano-Suiza en el periodo de entreguerras.

El coche se fabricó en 1924 y su cuerpo de madera apenas pesa 72 kg, lo que permite contener el peso total del vehículo en poco más de 500 kg. Equipa un motor de seis cilindros en línea y 8.0 litros de cilindrada que desarrolla 160 CV, una potencia que en ella época era una auténtica salvajada.

Gracias a su excelente relación entre peso y potencia, el Hispano Suiza H6C Torpedo era capaz de alcanzar los 180 km/h, siendo uno de los coches más rápidos de su época. A ello contribuía también el aerodinámico diseño en forma de torpedo que reducía la resistencia al viento.

Un extraño escape en el lado izquierdo

Este Hispano Suiza H6C Torpedo corrió en la Targa Florio de 1924 terminando en sexto lugar. En los años siguientes pasó por varias manos hasta que fue devuelto a la marca española y fue restaurado por completo.

En las décadas siguientes siguió acumulando propietarios, hasta que terminó en Estados Unidos y en 2022 se subastó en RM Sotheby's por 9,25 millones de dólares, unos 7,91 millones de euros. Desde entonces, los propietarios Penny y Lee Anderson encargaron una restauración a su especificación original.

Otra peculiaridad de este coche, además de su carrocería de madera, es el escape que se aprecia en el lado izquierdo, con una forma un tanto extraña. Si fijamos la mirada, podemos leer la marca Steigboy, refiriéndose a Steigboy Apparatebau, fundada por Friedrich August Boysen en 1921. 

Esta compañía con sede en Leipzig fabricaba sistemas de escape de vacío que se utilizaban principalmente en motocicletas y algunos aviones, pero también tenían al menos una aplicación automotriz.

Según explica The Drive, lo que vemos aquí es un silenciador de vacío temprano, también a veces se refiere como un silenciador eyector. Esas secciones grandes y redondas “que parecen hamburguesas” permiten una gran expansión del volumen justo después de la cabecera. 

En teoría, ese cambio repentino de volumen derriba los pulsos de presión agudos antes de que salgan. En otras palabras, es un silenciador reactivo ajustado por el volumen y la geometría en lugar del embalaje fibroso que tiene en los escapes modernos.

Según la literatura alemana sobre el Vacuum-Auspuff de cuando este material era nuevo, un deflector biselado en el interior se encuentra frente a la salida y el tubo de salida tiene aletas helicoidales. 

Se supone que hace girar y acelera el flujo de gas fuera del cuello, induciendo un ligero vacío en la cámara principal. La idea era recoger los cilindros entre pulsos y reducir la contrapresión mientras todavía se silenciaban.

Las secciones redondas del escape Steigboy sirven para crear una óptima relación volumen-superficie y reflejos simétricos de onda para la cancelación del pulso. El cuello del lado corto debe estar en ángulo recto con respecto a la entrada para eliminar y redirigir los impulsos y alojar las palas espirales.

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La firma española unió a dos de sus modelos más emblemáticos, el histórico Hispano Suiza Xenia Dubonnet de 1938 y el Hispano Suiza Carmen, inspirado en aquel, pero con un tren de propulsión eléctrico, el coche con el que Hispano Suiza renació hace ya tres años.

81 años separan a uno del otro, aunque, a pesar del tiempo, ambos modelos guardan muchas similitudes. Actualmente, el Dubonnet pertenece a la colección del Mullin Automotive Museum.

Los Hispano Suiza Xenia Dubonnet y Carmen se reúnen por primera vez

El Hispano Suiza Xenia Dubonnet se considera uno de los automóviles más elegantes e innovadores de la historia de la marca. Fue creado por André Dubonnet, un aviador y piloto que conocía el potencial de los motores Hispano Suiza, ya que los montaba en sus aviones e incluso había competido con ellos en carreras automovilísticas. 

Impresionado por sus capacidades, decidió adquirir un Hispano Suiza H6C, al que añadió algunas mejoras con una nueva carrocería más aerodinámica y también con la suspensión independiente que él mismo había patentado. Al nuevo coche le puso el nombre de su esposa, Xenia, y lo presentó en 1938.

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne, 2 millones de euros de potencia y exclusividad

El Xenia Dubonnet, caracterizado por su elegancia y diseño incomparable, sirvió de inspiración a la renacida compañía prear crear el nuevo Hispano Suiza, bautizado Carmen, una representación moderna de la evolución de la marca con el paso del tiempo, así como el Hispano Suiza Carmen Boulogne. 

El encuentro entre los Hispano Suiza Xenia Dubonnet y Carmen tuvo lugar en Chantilly, con motivo del concurso ‘Arts et Élégance’, al norte de París, junto con algunos de los automóviles más elegantes del mundo, tanto actuales como históricos. 

Además del Xenia Dubonnet y el Carmen, también estuvieron presentes un Hispano Suiza Alfonso XIII de 1911 y un H6 Torpedo Duvivier. 

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Es una furgoneta eléctrica, versátil y muy emocionante que se basa en la mítica furgoneta Volkswagen Bulli. Un icono californiano desde los años 50 y que aquí vemos cuanto se parecen.

De emociones va el tema porque la I.D. trata de revivir toda esa esencia hippie y el espíritu flower power de la mítica VW T1.

Para ello, Volkswagen ofrece un modelo totalmente conectado y totalmente sostenible, con mucho espacio y muy práctico.

El I.D. BUZZ montará un motor eléctrico con una autonomía de 600 kilómetros y contará con tracción integral.

Lo que verás a continuación es más que un prototipo: de él saldrá un modelo de serie que podremos ver en 2022.

Como quedan cinco años, y no somos tan pacientes, aquí verás como nos ha ido al volante.

Hay que aclarar antes de tiempo que este ejemplar único ha sido concebido para mostrarlo en este evento.

Pese a ello, no fue nada mal y se pudo alcanzar cierta velocidad, lo que no es normal en prototipos.

El volante y la dirección funciona sorprendentemente bien, y hereda la tecnología del eGolf, esto es: rinde 136 CV, y por tanto acelera realmente bien.

En cuanto al confort, vas sentado en una posición muy elevada, tiene techo panorámico y mucha luz, y también hay mucho espacio.

Pero, ¿quieres saber cuánto de la Bulli auténtica esconde la I.D. Buzz? ¿Quieres saber más datos sobre esta furgoneta retrofuturista? ¿Ver cómo luce por fuera y por dentro? Dale al play, seguro que te mola...

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Mercedes sorprendió a todos los asistentes al Concurso d’Elegancia de Pebble Beach 2017 con su último lanzamiento en forma de concept car. Se denomina Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet y, como ya habrás podido deducir, se trata de la versión descapotable del lujoso prototipo con el que nos deleitó la marca el año pasado. Pero, si no pudiste estar en el exclusivo Concurso, debes saber que se expone en el Salón de Frankfurt 2017 del 12 al 24 de septiembre, por si no quieres perderte su escultural carrocería.

Se trata de un coche inspirado en el art decó, al igual que su hermano de techo duro, el Vision Mercedes-Maybach 6. Cuenta con una carrocería de 5,8 metros de longitud que descansa sobre llantas de 24 pulgadas. El capó termina en una parrilla cromada con ranuras para los faros, mientras que la parte trasera está inspirada en las zagas de los barcos en su caída tan característica, mientras que la pintura exterior recibe el nombre de Nautical Blue Metallic.

Vídeo: así es el Vision Mercedes-Maybach 6 con techo rígido:

Una vez en el interior del Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet encontramos dos asientos y un diseño “fluido”, es decir, una consola central de tipo ala, elementos envolventes, iluminación ambiental y paneles de las puertas que parecen mezclarse con los propios asientos. En lugar de pantallas digitales futuristas, encontramos diferentes elementos de aspecto retro, aunque los conductores que buscan más información la encontrarán proyectada en los diferentes Head-Up Displays sobre el parabrisas.

En el apartado mecánico, el Maybach 6 Cabriolet equipa cuatro propulsores eléctricos, uno en cada rueda, que son capaces de entregar una potencia de 750 CV y están alimentados por una enorme batería situada debajo del piso que, conectada a un cargador rápido CCS de 350 kW, puede añadir 100 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos. Gracias a esta batería, el prototipo augura un rango de autonomía de más de 320 kilómetros o hasta 500 kilómetros en virtud de las pruebas del New European Driving Cycle (NEDC).

Por último, Mercedes-Benz asegura que este concept car presente una capacidad para pasar de cero a 100 km/h en menos de cuatro segundos, mientras que su velocidad punta se ha limitado a 250 km/h, al igual que el Maybach 6 Coupé presentado en Pebble Beach el año pasado. Se trata de un prototipo que ofrece una reflexión sobre cómo será la gama de modelos Maybach en los próximos años, por lo que no llegará, en ningún caso, a existir una versión de producción.

No te pierdas el resto de novedades del Salón de Frankfurt 2017, ni la extensa galería de imágenes que hemos preparado.

Fotos: Mercedes-Maybach

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El fabricante del 'Cavallino Rampante' cumple en 2017 su 70 aniversario y lo sigue celebrando como solo ellos saben.

Esta vez el turno fue en el concurso de elegancia de Pebble Beach. Allí se suelen preparar increíbles eventos y si no te lo crees comprueba como fue la edición 2016.

Este año la marca italiana lució allí cuatro modelos Special Ferrari Classes que, además, estuvieron acompañados por 70 vehículos históricos de la casa de Maranello.

Los clientes y espectadores disfrutaron de Ferrari a más no poder y vieron modelos clásicos, actuales e incluso de competición.

¿Quieres ver de qué fue la cosa? Dale al play, vas a flipar y te será imposible elegir solo uno...

¡Ponte a prueba!

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