Prueba Renault Kadjar 2019 TCe 140 CV EDC GPF

Poca gente entendió el diseño de la primera generación del Koleos; el que te escribe fue uno de esos que no lo logró asimilar... En 2015 llegó otro SUV, con algo menos de longitud, para mejorar el número de unidades vendidas. Vaya si lo hizo: más de 450.000 coches desde entonces. Por ello, el coche que probamos, el Renault Kadjar 2019 TCe 140 CV EDC GPF, es un leve restyling estético. Porque lo que funciona no se debe tocar.

Mira

Y así ha sido. Los cambios de diseño son mínimos. Tienes que fijarte bien para comprobar que la parrilla ahora incorpora lamas cromadas, que el paragolpes delantero tiene nuevos antiniebla y que el trasero equipa un difusor no funcional con salidas de escape simuladas, también cromadas. Se suman unos grupos ópticos de LED y una nueva firma lumínica. Afina la vista y verás que hay mucho más cromado y más elementos en el color de la carrocería. Hasta ahí puedo leer.

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Dentro los cambios tampoco son profundos. El más destacado lo reciben los mandos de la climatización, que me resultan muy familiares. Y en familia queda la cosa, porque son los del Dacia Duster. Lo cierto es que tienen muy buen aspecto, con una pequeña pantalla, pero su instalación la veo más forzada que el caso del vehículo rumano. Eso sí, lo que alabo es que Renault haya decidido poner estas funciones con botones físicos y que no me obligue a navegar por un menú para, por ejemplo, apagar el climatizador. ¡Bien hecho! Encima de ellos está la nueva pantalla multimedia táctil de 7 pulgadas con tecnología capacitiva. Sirve el sistema R-Link 2, que es rápido e intuitivo. Los asientos también son de nuevo cuño y ahora cuentan con doble mullido. He recorrido más de 1.000 km y no he notado fatiga. Además, la banqueta es extensible y los laterales, algo más duros para sujetar el cuerpo en los virajes. Y cómo no, no podían faltar más elementos cromados.

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