He probado el Honda HR-V: "un SUV híbrido para los que buscan algo diferente"

El mercado está repleto de SUV híbridos y la mayoría con un enfoque muy similar. Sin embargo, el caso del Honda HR-V de esta prueba es diferente en muchos aspectos. Es así en materia de diseño, pero también en lo referido a su propio sistema híbrido, con una fórmula que promete ser más eficiente que la de muchos competidores.

El todocamino de Honda no es tan frecuente en las carreteras como otros modelos de este tipo, pero lo cierto es que no es un coche que busque atraer a la mayoría. Es un SUV para los que buscan algo diferente y esa es su mayor baza para destacar en un mercado cada vez más diversificado.

El Honda HR-V tiene una personalidad propia y eso es algo que se deja entrever con su diseño, con una prominente parrilla y unos faros LED afilados en el frontal y una zaga con una caída de aspecto coupé con unos pilotos unidos entre sí. El aspecto tiene cierto aire deportivo, pero eso no quiere decir que sea un SUV poco funcional, ya que aquí también llama la atención.

Mira

El interior es capaz de sorprender con una habitabilidad interior más que razonable también en las plazas traseras. La capacidad del maletero, eso sí, no es tan llamativa como la de otros modelos, con 335 litros ampliables a 1.289 al plegar los asientos.

Además de por el espacio, el interior del HR-V me resulta atractivo por su aspecto. No solo me refiero a la tapicería bicolor, que no le sienta mal, sino a un diseño en el que se nota que se ha pensado en la ergonomía, algo que no siempre reina en los habitáculos de los coches nuevos. 

El espacio no está recargado y cuenta con mandos físicos, como ruletas para el aire acondicionado y el volumen. También hay una pantalla de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, pero se siente algo pequeña y anticuada. El cuadro de instrumentos, por su parte, es mixto, con un reloj analógico y una zona digital con varias vistas y una información dispuesta de forma clara.

Es en este cuadro de instrumentos donde puedes ver el funcionamiento en tiempo real de la mecánica híbrida e:HEV del Honda HR-V, en la que se combina un motor de gasolina cuatro cilindros de 1,5 litros, una batería de iones de litio y dos motores eléctricos compactos. 

La potencia total es de 131 CV, que no te dejará pegado al asiento, pero tampoco te dejará vendido en ocasiones. Esto, especialmente en carretera, ya que en ciudad circularás de forma automática en modo eléctrico de forma habitual, lo que le ayuda a ahorrar combustible. De hecho, en esta prueba he obtenido un gasto medio por debajo del oficial (4,9 l/100 km).

El cambio entre la propulsión eléctrica y la térmica depende de muchos factores, tales como el modo de conducción elegido (con un modo Econ que reduce la entrega de potencia para ser más eficiente y un modo Sport que aprovecha toda la energía) o el uso del acelerador. 

En conducción suave, apenas notarás la entrada del motor térmico, pero sí lo percibirás en aquellas situaciones en las que necesites más potencia de forma inmediata, como en los adelantamientos. Aquí, el rugido del propulsor se hace más que evidente, especialmente por una transmisión eCVT que no es la ideal para el buen comportamiento dinámico. 

Esto es una lástima, ya que conducir el HR-V es una buena experiencia en muchos aspectos. Demuestra una buena estabilidad en curva y una agilidad agradable, pero todo se vería muy mejorado con una transmisión diferente, si bien esto ayuda a la eficiencia.

Más allá de esto, las sensaciones al volante son más interesantes de lo que esperaba. Al contrario de lo habitual en los SUV, la suspensión tiene un tacto firme que te permite recibir información de la carretera sin dejar de lado el confort. Y la dirección también es suficientemente comunicativa para lo que es necesario en un coche de su tipo. 

En algunos aspectos, diría que es más cercano a un compacto que a un todocamino en su conducción, mientras que su mecánica permite contar con un rendimiento eficiente. Como SUV híbrido, creo que es una de las opciones más acertadas e interesantes que encontrarás.