VÍDEO: El Voyah Courage aterriza en España, y esta es su prueba en EuroNCAP
Es la firma premium de referencia del gigante Dongfeng.
El Voyah Courage EV aterriza en España, y esta es su prueba en EuroNCAP. Hablamos de una nueva marca que llega a nuestro país. Es una marca desconocida aquí en nuestra tierra, pues Voyah es un joven fabricante chino nacido en verano del 2021. Es la firma premium de referencia del gigante Dongfeng.
Recordemos que Dongfeng lanza en nuestro país el Box, un utilitario con motor eléctrico que tiene grandes pretensiones. Pero Voyah ha tenido un desembarco en Europa en mercados seleccionados, con Noruega como gran protagonista. Su primer modelo fue el Voyah Free, un SUV ejecutivo eléctrico del segmento E.
Se hablaba de que le seguiría un gran monovolumen eléctrico de 5,3 metros de largo. Actualmente, en España, vende dos modelos, el Free y el Dream. Ahora, la marca llega con un SUV eléctrico de gran tamaño que busca competir directamente con referentes como el Tesla Model Y o el BMW iX3.
Su desembarco es inminente, con precios que rondarán los 50.000 euros y una gama de versiones que destaca por su tecnología avanzada y su autonomía de hasta 800 kilómetros. Eso sí, el Courage se comercializa desde 2024 en mercados del norte de Europa, como Noruega o Finlandia.
El mismo aterriza en la península con una propuesta ambiciosa, pues se trata de un SUV de 4,73 metros de largo, construido sobre la plataforma eléctrica ESSA, nativa del grupo Dongfeng. Está diseñada para vehículos 100% eléctricos de alta gama.
Llega con dos versiones. Una versión con tracción trasera equipada con un motor de 210 kW o 282 CV, alimentado por una batería LFP de aproximadamente 77 kWh, que promete una autonomía cercana a los 470 km en ciclo WLTP. Y una versión con tracción total y doble motor, que alcanza los 320 kW o 436 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y una autonomía estimada en 440 km WLTP.
Encontramos que ambas versiones soportan carga rápida de hasta 200 kW y están equipadas con función V2L, que permite suministrar electricidad a dispositivos externos. Se espera la llegada de una variante aún más avanzada, equipada con batería de 110 kWh y tecnología de 800 voltios.
Según asegura la marca, esta versión ofrecerá una autonomía que podría superar los 800 km WLTP y una capacidad de carga ultrarrápida capaz de recuperar más de 500 km en apenas 15 minutos. La llegada del Voyah Courage marca un nuevo paso en la expansión de las marcas chinas de automoción en Europa.
En el interior encontramos un salpicadero completamente digitalizado, con tres pantallas. Las vemos en el cuadro de instrumentos de 6 pulgadas, en el centro con una pantalla OLED de 15 pulgadas que puede deslizarse hacia el copiloto y un head-up display de 29 pulgadas con realidad aumentada.
Y el Voyah, como vemos, cuenta con interesantes elementos que mejoran la puntuación en las pruebas de seguridad. Con ello, logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con un 90% en seguridad en adultos, y un 88% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 76% a los peatones y recibe una puntuación de 87% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Voyah ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
