VÍDEO: El Volkswagen Caravelle 2025 pasa las pruebas de EuroNCAP
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Estas variantes pueden configurarse con hasta nueve plazas, dispuestas en combinaciones 2+3+4 o bien 2+3+3+1. Un coche muy interesante que te brinda muchas posibilidades.
El Volkswagen Caravelle 2025 pasa las pruebas de EuroNCAP. En España se vende en diferentes opciones, como la batalla extendida. Estas variantes pueden configurarse con hasta nueve plazas, dispuestas en combinaciones 2+3+4 o bien 2+3+3+1. Un coche muy interesante que te brinda muchas posibilidades.
Por supuesto, este modelo mantiene su tradicional puerta lateral corredera. Esto facilita el acceso a los asientos traseros, con una generosa capacidad de carga. Esta opción convierte al modelo en una herramienta ideal para empresas de transporte, o para familiar numerosas.
En su última generación mejora notablemente en aspectos como la conectividad, la seguridad activa y la modularidad interior. Y esta nueva Caravelle se comercializa inicialmente con tres versiones del conocido motor diésel 2.0 TDI. La versión de acceso desarrolla 110 caballos de potencia y se ofrece con cambio manual de seis velocidades.
Por encima, se encuentra el bloque de 150 caballos, que puede asociarse tanto a una caja manual como a una automática de ocho velocidades. Como opción de alta gama dentro de los diésel, se incorpora la variante de 150 caballos con tracción total, la conocida 4Motion.
Este Volkswagen Caravelle 2025 se presenta con una dotación de serie muy completa. Entre los elementos destacados se encuentran los faros LED, el cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12 pulgadas, una pantalla central táctil de 13 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona, sensor de lluvia o asistente de mantenimiento de carril.
Se suma la frenada automática de emergencia, control de crucero con limitador de velocidad, sensores de aparcamiento traseros y sistema de acceso y arranque sin llave. Encontramos que la habitabilidad interior cuenta con tomas de carga USB tipo A y C, compartimentos portaobjetos y posibilidad de instalar tomas de corriente de 230 voltios.
Igualmente, destaca la presencia de la e-Caravelle eléctrica, que se configura como una opción para entornos urbanos o servicios con rutas predefinidas. Cuenta con una autonomía estimada de más de 300 kilómetros en ciclo WLTP. Además, declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 150 km/h.
Y gracias a que el Caravelle de Volkswagen es un coche que cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que incluye varios sistemas de ayuda a la conducción, logra cuatro estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda cerca de la máxima puntuación, recibiendo un 86% en seguridad en adultos, y un 86% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 79% a los peatones y recibe una puntuación de 66% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Volkswagen ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.