Kike Ruiz

Esto que vas a ver en este vídeo te va a gustar: es el Toyota GR Supra Sport Top 2021, una de las creaciones que <a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/toyota" title="Toyota">Toyota</a> habría mostrado en el SEMA Show de haberse celebrado con normalidad. Como no estamos ante un año normal,&nbsp;la organización han optado por poner en marcha el SEMA360, una edición virtual del salón de los accesorios y preparaciones de coches por excelencia. Y es ahí donde ha hecho su debut el prototipo&nbsp;del<a class="0,0,0" href="https://www.autobild.es/coches/toyota/supra" title="Toyota Supra"> Toyota Supra</a> que hoy nos ocupa.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <a href="https://www.autobild.es/noticias/sera-toyota-supra-targa-748773" target="_blank">Así será el Toyota Supra Targa</a> El nuevo concepto GR Supra Sport Top es una continuación perfecta de la popular edición 2020 GR Supra Heritage Edition que debutó en la exhibición SEMA Show 2019 de Toyota. Inspirado por él, Toyota se propuso soñar con un compañero apropiado, creando un tributo&nbsp;a los Toyota Supra de techo removible del pasado <embed-image id="6f180a05-cf49-4af7-9e7c-72e477db872c"></embed-image> Se aseguró la rigidez estructural reforzando grandes secciones del bastidor del vehículo, situando dos paneles removibles que se pueden almacenar en el maletero del deportivo. A diferencia de un automóvil "T-Top", no hay una barra central en el medio.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <a href="https://www.autobild.es/noticias/video-toyota-supra-1500-cv-pierde-control-220-km-h-748763" target="_blank">Vídeo: este Toyota Supra de 1.500 CV pierde el control a 220 km/h</a><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> Como hermano del GR Supra Heritage Edition, el Toyota GR Supra Sport Top 2021 ofrece señales de estilo similares, como el ala con asa de cesta inspirada en MKIV y las luces traseras redondas. Al mismo tiempo, tiene un perfil llamativo propio que incluye un dosel sexy con acabado de piano negro en la parte superior.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Toyota GR Supra Sport Top 2021

El Toyota Supra es uno de los deportivos japoneses más icónicos de todos los tiempos. La quinta generación, que ha sido oficialmente presentada en el <a href="https://www.autobild.es/noticias/todas-novedades-salon-detroit-2019-357497" title="Todas las novedades del Salón de Detroit 2019">Salón de Detroit 2019</a>, se presenta como el resurgir de una de las leyendas automotrices más importantes de la historia. Su retorno representa, además, un gran cambio para el modelo, ya que ha sido desarrollado y concebido en una colaboración sin precedentes entre <a href="https://www.autobild.es/coches/toyota" title="Toyota">Toyota</a> y BMW.Ambas compañías acordaron hace tiempo aunar sus esfuerzos en el desarrollo de dos vehículos deportivos, cada uno comercializado bajo su propia marca, pero sin compartir tantos atributos como los que comparten dos modelos similares: el <a href="https://www.autobild.es/coches/toyota/gt86" title="Toyota GT86">Toyota GT86</a> y el <a href="https://www.autobild.es/coches/subaru/brz" title="Subaru BRZ">Subaru BRZ</a>. Estos dos pequeños coupés deportivos comparten chasis, diseño, motorizaciones y la mayoría de su tecnología, lo cual no aporta ese gen diferenciador de cada uno de los fabricantes. De este modo, Toyota y <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw" title="BMW">BMW</a> acordaron su colaboración, aunque ambos modelos serían totalmente diferentes a simple vista.<embed-video id="6fb087f2-1317-4d00-ace8-b2eaea2282bc"></embed-video> <h2>Toyota Supra: el renacer de la leyenda japonesa</h2>El nuevo Supra nace como un coupé de dos plazas y de diseño propio. Se basa en la misma plataforma que el <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw/z4" title="BMW Z4">BMW Z4</a> (el otro modelo nacido a partir de esta colaboración), pero sus medidas son ligeramente diferentes. Dispone de una carrocería con 4.380 mm de longitud, 1.865 mm de anchura y 1.295 mm de altura, así como una distancia entre ejes que alcanza los 2.470 mm. Tan solo ofrece espacio para dos pasajeros en su interior. <img alt="Toyota Supra MK3"> <h2>Un Toyota en toda regla. Diseño exterior propio</h2>Con el fin de diferenciar al Supra del Z4, Toyota ha puesto a trabajar a sus diseñadores con el objetivo de crear una imagen propia y diferenciadora para la quinta generación de su deportivo más icónico. A diferencia del estilo sobrio alemán, con formas planas y voluminosas, el Supra apuesta por unas líneas más redondeadas, con superficies repletas de pliegues y un estilo algo más agresivo. <embed-image id="00f077f9-2aa8-4275-ab19-8954254c171c"></embed-image>Comenzando por el frontal, el nuevo Supra se caracteriza por su parachoques, con grandes entradas de aire en cada extremo y una parrilla central entre ambas. El parachoques integra también un pequeño lip en la parte inferior, mientras que, en sus extremos, junto a los faros, se incluyen dos entradas de aire para mejorar el rendimiento aerodinámico. Los faros, muy anchos y bajos, incluyen la firma lumínica propia de la marca en los faros de circulación diurna, mientras que el capó presenta una gran superficie y la luna delantera una macada inclinación.Una vez en los laterales, el Toyota ofrece unos voladizos grandes, unos marcados pliegues en el extremo inferior de ambas puertas que se une a los marcados pasos de rueda posteriores y los hombros. El techo presenta la característica caída de un auténtico coupé, la cual acaba en un spoiler integrado en la puerta del maletero. Los pasos de rueda quedan perfectamente cubiertos por las llantas de 19 pulgadas y las taloneras siguen la línea deportiva del lip delantero.<embed-image id="07965b5e-e236-40f7-b987-dc3c12a6cffb"></embed-image>Ya en la parte posterior, el nuevo Supra ofrece un gran difusor trasero de aspecto prominente, una tercera luz de freno de LED integrada en el mismo e inspirada en el mundo de la competición y dos salidas de escape redondas en cada uno de sus extremos. Los faros principales de LED son afilados y muy anchos, y se aprecia a la perfección el spoiler integrado antes mencionado. <embed-image id="1579f5f0-7bf8-4fa6-86ba-4c5b005a7dd2"></embed-image> <h2>Un interior premium y medida</h2>El interior del Toyota Supra es un espacio diseñado para estar a la altura de sus <a href="https://www.autobild.es/listas/cinco-alternativas-toyota-supra-2019-363173?page=5" title="Cinco alternativas al Toyota Supra 2019">cinco principales rivales</a>, europeos y japoneses. Encontramos el volante característico de la marca, un cuadro de instrumentos digital con el cuentarrevoluciones en el centro, una pantalla de estilo flotante para el sistema de información y entretenimiento y una consola central de estilo minimalista.<embed-image id="7dde2a98-b75d-4a99-a4d2-55725c5247a7"></embed-image> En esta consola central, unida al salpicadero, se encuentran las salidas de aire horizontales, los controles para el sistema de sonido y el climatizador bizona, elementos adoptados de BMW. Mientras tanto, en la parte inferior de la consola aparece el controlador para la caja de cambios automática y el controlador iDrive para el sistema multimedia (también de BMW), así como algunos interruptores para los modos de conducción o el freno de estacionamiento eléctrico. <h2>Motores turbo de cuatro y seis cilindros</h2>En el apartado mecánico, el <a href="https://www.autobild.es/noticias/sigue-directo-presentacion-toyota-supra-2019-358327" title="Toyota Supra 2019: por fin es oficial">Supra Mk5</a> está disponible con tres propulsores diferentes, todos ellos sobrealimentados y de gasolina. En la parte inferior de la gama, como acceso, encontramos el motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, el cual entrega 197 CV de potencia a 4.500 rpm y 320 Nm de par disponibles desde solo las 1.450 rpm. Unido a éste se encuentra una transmisión automática ZF de ocho velocidades, con la que le bastan 6,5 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado.La siguiente opción en la escala de motores es la misma unidad 2.0 turbo de cuatro cilindros, aunque los niveles de potencia se ven ligeramente incrementados. Ahora entrega 258 CV de potencia a 5.000 rpm y 400 Nm de par motor desde 1.550 rpm. Mientras tanto, la transmisión automática ZF de ocho relaciones envía la potencia al tren posterior, al igual que la versión de 197 CV. Necesita 5,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.Como opción tope de gama, el motor de origen BMW de seis cilindros en línea y 3.0 litros sobrealimentado se encarga de ofrecer 340 CV de potencia a 5.000 rpm y un par motor de 500 Nm disponibles desde solo las 1.600 rpm. Este motor también se asocia a la misma caja de cambios automática ZF de ocho relaciones, que canaliza la potencia al tren posterior, necesita 4,3 segundos para llegar a 100 km/h y su velocidad punta se limita a 250 km/h. <h2>Tecnología de vanguardia. El Supra más avanzado</h2>Entre los diferentes elementos que los ingenieros de la compañía japonesa han integrado en el nuevo Supra se encuentran los modos de conducción (Normal y Sport), un diferencial activo, llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport, un sistema de frenos Brembo con discos delanteros de 348 mm y pinzas de cuatro pistones, y una suspensión variable adaptativa que varía en función del modo de conducción seleccionado.A nivel tecnológico y de seguridad, el Supra ofrece aviso de colisión frontal, frenada automática de emergencia con detección de peatones, advertencia de cambio de carril, luces de carretera automáticas y lector de señales de tráfico. El control de velocidad de crucero adaptativo, monitor de ángulos muertos, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de colisión trasera también forman parte del equipamiento de seguridad. <h3>Precio del Toyota Supra 2019</h3>La mala noticia podría ser que el nuevo Supra deje de ser tan asequible como sus antepasados. En la gama de modelos del fabricante ya figura el <a href="http://www.autobild.es/coches/toyota/gt86" title="Fichas Toyota GT86">Toyota GT86</a> como deportivo de acceso.Además, el Toyota Supra es muy superior en cuanto a prestaciones, tanto del GT86 como de la tercera generación del Toyota Supra en la década de los noventa. El precio del Toyota Supra debería acercarse peligrosamente hacia los 50.000 euros.A falta de confirmación oficial, el precio del Toyota Supra debería situarse en el rango de precios de sus rivales más directos. En este caso, importante mencionar a algunos de estos rivales del Toyota Supra: <a href="https://www.autobild.es/coches/porsche/718-cayman" title="Fichas Porsche 718 Cayman">Porsche 718 Cayman</a>, BMW Z4 o el <a href="https://www.autobild.es/coches/alfa-romeo/4c" title="Fichas Alfa Romeo 4C">Alfa Romeo 4C</a>.

Toyota-Supra-2020-C01

Toyota-Supra-2020-C02

Toyota-Supra-2020-C08

Video del Toyota Supra

Toyota-Supra-2020-C04

Toyota

Detalle Toyota Supra

Frontal Toyota Supra

Trasera Toyota Supra

Interior Toyota Supra

Galería del Toyota Supra

Toyota Supra

Prueba del Toyota GR Supra: lo testamos con la suspensión de serie… ¡y la de Bilstein!

Porsche

Porsche 718 Cayman

718 Cayman

Lexus

Lexus-RC_F_Sport_2015_C01

Audi

Audi A5 Sportback

Nissan

Nissan-370Z-2013-C01

370Z

BMW Serie 4

Serie 4

Mercedes

Mercedes Clase C Berlina 2021

Clase C

Redacción AUTO BILD

Prueba del Toyota GR Supra

Coches deportivos

Esta es la prueba del Toyota GR Supra, con la suspensión de serie, y también con los ‘coilovers’ de Bilstein. ¿Con cuál de los dos se comporta mejor?

Supra

GR Supra

Noticia

Motor

VÍDEO: Toyota GR Supra Sport Top, la versión Targa que se habría presentado en el SEMA 2021

Todo sobre Vídeo, sigue toda la actualidad sobre Vídeo en Autobild.

Vídeo

El vídeo que vas a ver presenta el prototipo que se habría presentado en el SEMA: un Toyota GR Supra Sport Top 2021, o lo que es lo mismo, la versión targa

VÍDEO: el Toyota GR Supra Sport Top 2021, ¿soñamos con una versión targa?

verticalImage1656416729004

Ponemos a prueba en circuito la versión con cambio manual del Toyota GR Supra, que se pone a la venta solo con el motor de 340 Cv de potencia desde 71.500 euros.

Prueba del Toyota GR Supra manual, solo con la versión de 340 CV y desde 71.500 euros

Prueba: Toyota Supra 2.0 GR

Después de que el Toyota Supra celebrara su resurrección con el magnífico motor de seis cilindros, llega ahora la versión de cuatro.

 Prueba: Toyota Supra 2.0 GR. ¿Menos es más?

Comparte motor y plataforma con BMW, pero puramente Supra: un bólido hecho para disfrutar al volante sin contemplaciones. Lo constatamos en el circuito.