VÍDEO: No has oído nunca a un Toyota Corolla 2024 sonar así... ¡Sube el volumen!

No has oído nunca a un Toyota Corolla 2024 sonar así... ¡Sube el volumen! Se trata de la versión más deportiva del popular modelo. Hablamos de la GR, y hablamos de una instalación de escapes por Armytrix. Ahora entiendes todo, ¿verdad? Pues atento, sube el volumen que te va a sorprender.

El Toyota GR Corolla se anunció hace tiempo. Entonces todos nos quedamos con la boca abierta, pues tras el Yaris más deportivo encontrábamos el Corolla de altas prestaciones. Y prestaciones le sobraban, pues tenía potencia y una configuración muy racing.

Bajo el capó encontrábamos el conocido motor turboalimentado de gasolina G16E-GTS, con tres cilindros y 1.6 litros. Hablamos del mismo empleado en el mencionado GR Yaris, un motor que para el Corolla se había potenciado a 305 CV a 6.500 rpm, contando con 370 Nm entre 3.000 y 5.500 vueltas.

El corazón del Corolla más deportivo contaba con una caja manual de seis velocidades, una transmisión con la maniobra de punta-tacón de forma automática. Todo ello con el sistema de tracción total GR-FOUR con tres repartos diferentes del par, 60/40, 50/50 y 30/70. Una configuración que podías seleccionar a tu gusto.

El modelo más deportivo de la gama anunciaba que utilizaba una versión modificada de la plataforma GA-C. Y destacaba con ello que tenía puntos de soldadura adicionales para el bastidor, todo con el fin de reforzar las juntas.

De la misma forma, el capó y los paneles de las puertas delanteras estaban fabricados de aluminio para ahorrar peso, con un kit de carrocería completo. El cuerpo montaba tomas de aire para canalizar el mismo, pasos de rueda de grandes dimensiones y bajos carenados.

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Con respecto a la suspensión, se anunciaba un esquema McPherson delante y una doble horquilla detrás, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4, en tamaño 235/40 R18. Las llantas que lucía se anunciaban de 18 pulgadas, con un diseño multiradios en acabado negro brillante. 

Además, el modelo montaba discos ventilados y perforados en el tren delantero, con pinzas de cuatro pistones. Por su parte, en la parte trasera nos mostraba discos ventilados con pinzas de dos pistones. 

“Con un diseño arraigado en los rallies, el nuevo GR Corolla incluye una gran potencia de desempeño dentro de su factor de forma compacto. Convertir este sueño entusiasta en una realidad requirió una ingeniería seria detrás de escena”, decía la marca de este modelo.

Ahora Armytrix nos trae un nuevo vídeo donde podemos ver una unidad de este Corolla con entrada de aire MST Performance y sistemas de escape Armytrix de 2,75". El sonido realmente cambia, con unas notas diferentes que han conseguido entusiasmarnos.

Te invitamos a que subas el volumen de los altavoces y disfrutes de esta melodía. Un coche que va directo al corazón de los puristas y que con este sonido se torna aún más radical y pasional. No te pierdas el sonido que sale de estos escapes y alégrate el día con este pequeño pero matón Toyota.