VÍDEO: El Ford Capri está listo para conquistar el mercado, y aquí tienes su test de seguridad
La marca rescata del pasado a este modelo en formato de SUV 100% eléctrico y con hasta 340 CV.
El Ford Capri está listo para conquistar el mercado, y aquí tienes su test de seguridad. La marca rescata del pasado a este modelo en formato de SUV 100% eléctrico y con hasta 340 CV. Un coche de 4,63 metros de largo que para muchos es la versión coupé del Ford Explorer.
No sabemos si tienes idea de que ambos modelos utilizan la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma que utilizan modelos como el Cupra Tavascan, el Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq. Comparte mucho más con ellos que con el Ford Capri del pasado siglo, algo que los más apasionados no comprenden.
Ya sabemos que utilizar nombres de antiguos modelos que han marcado una época es un recurso muy utilizado en la actualidad. Lo ha hecho Renault con su 5, marca que también ha rescatado un coche popular para convertirlo en un eléctrico de pequeño tamaño.
En el momento de su desembarco estará disponible con dos versiones, la primera con un motor eléctrico de 286 CV y tracción trasera con una batería de 77 kWh. Esta variante tendrá un precio de salida de algo más de 48.000 euros. ¿Te convence?
Por otro lado, la segunda versión del Capri cuenta con dos motores eléctricos que nos dejan 340 CV. Cada uno está en un eje, por lo que contará con tracción total. En este caso disponemos de una batería de mayor tamaño, situada en los 79 kWh, y un precio más elevado. Aquí nos piden 57.000 euros, una cantidad importante.
Y este Ford cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que mejora la puntuación en las pruebas de seguridad. Se basa en el Explorer, y logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Este coche recibe un 89% en seguridad en adultos, y un 86% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 80% a los peatones y recibe una puntuación de 72% en sistemas de seguridad.
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¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Ford ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
