VÍDEO: Descubre todos los secretos del nuevo Mercedes CLA
El nuevo modelo de la marca alemana ya está aquí, y sorprende por su estética y su nivel tecnológico.
Descubre todos los secretos del nuevo Mercedes CLA. El nuevo modelo de la marca alemana ya está aquí, y sorprende por su estética y su nivel tecnológico. Según afirma la marca, estamos ante el modelo más tecnológico de su gama, superando a berlinas de segmentos de representación.
Hablamos de un coche de 4 metros y 72 centímetros de largo, una dimensiones que crecen notablemente con respecto a su antecesor. Se le suma una distancia entre ejes de 2,79 metros, que son unos 6 cm más, una altura de 1,46 metros y una anchura de 1,85 metros. Cuenta con la plataforma modular MMA.
En su lanzamiento muestra un color rojo que recuerda al concepto que lo adelantó hace unos meses. Hablamos de una carrocería muy aerodinámica, con el coeficiente aerodinámico Cx a 0,21, siendo el del EQS de 0,20. Se encuentra entre los mejores en este apartado.
Sobre la plataforma MMA habrá diferentes modelos. Un SUV que llegará para ocupar el espacio del GLA, un siete plazas o un Shooting Brake del CLA. El CLA que presentan tiene un maletero con 405 litros disponibles. Pero la gran novedad es que el nuevo CLA es el primer Mercedes que cuenta con un maletero delantero de 101 litros. No lo vemos desde hace 90 años, con el Mercedes 130 W23.
En el apartado de infoentrentenimiento destaca el nuevo MBOS. Desarrollado internamente por Mercedes-Benz, el sistema operativo MB.OS establece nuevos estándares en todos los ámbitos del automóvil. Con su propio sistema, la marca hace que varios sistemas hablen e interactúen, con ChatGPT o Géminis.
“MB.OS marca el inicio de la cuarta generación de MBUX. Abre un nuevo mundo de experiencias personalizadas e interacción intuitiva entre el usuario y el vehículo, estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz”, decía Mercedes.
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“El nuevo CLA es el primer vehículo que funciona íntegramente con el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), desarrollado internamente, lo que lo convierte en el Mercedes-Benz más inteligente de la historia. Este nuevo sistema, mejorado con IA, permite equipar cada vehículo con un superordenador conectado a la Nube Inteligente de Mercedes-Benz”, terminaba diciendo la marca.
Suma Google Maps integrado, control por voz con evaluación y gestión de estados de ánimo, aplicaciones para pasajeros que permiten conectar dispositivos vía Bluetooth, y mucho más. Un coche que, como decimos, derrocha tecnología. Simplemente hablamos del más tecnológico de la marca.
De este nuevo Mercedes CLA habrá dos versiones. Tendremos una de gasolina con un sistema híbrido ligero y otra eléctrica. La eléctrica cuenta con plataforma de 800 voltios, y puede elegirse entre dos baterías de 58 y 85 kWh. La primera es de NMC: níquel, manganeso y cobalto. Por su parte, la segunda es LFP, de litio-ferrofosfato.
“El nuevo CLA ofrece más a sus clientes en todos los sentidos: más espacio, más refinamiento, más confort, más inteligencia y más eficiencia en comparación con su predecesor. Es el coche más inteligente que Mercedes-Benz ha fabricado jamás y el primer modelo de una familia de vehículos completamente nueva”, decía la marca.
Igualmente, habrá disponibles varios niveles de potencias y diferentes tracciones, pues de inicio nos encontraremos con el CLA 250+ que tendrá 200 kW o 272 CV y propulsión trasera. Este coche hará el 0-100 en 6,7 segundos. Pero igualmente, el CLA 350 4Matic tendrá 60 kW o 82 CV adicionales, con el motor delantero que podrá desacoplarse.
Con estos modelos, hablamos de una autonomía que podría alcanzar los 792 y 770 km, respectivamente. Para conseguir la mayor eficiencia, el CLA cuenta con una frenada regenerativa derivada del sistema 'brake by wire' de la F1.
Con esta plataforma, se permite cargar la batería de 85 kWh con una potencia máxima en corriente continua de 320 kW. Se suma que el CLA es el primero en contar con una bomba de calor multifuente. Hablamos del calor residual de la propulsión eléctrica, de la batería y del aire ambiente. Es el primero de todos.
El híbrido tiene un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros de nuevo desarrollo. Está combinado con un motor eléctrico de 20 kW o 27 CV para dar diferentes potencias. Hay tres niveles de potencia: 136, 163 y 190 CV. Hablamos de motores de la familia de FAME, un propulsor de ciclo Miller M 252 con cierre retardado de las válvulas de admisión.
