VÍDEO: El Cupra Terramar en las pruebas de EuroNCAP, ¡a por las cinco estrellas!
Hablamos del nuevo SUV de la marca española, un coche que puso los pies en la tierra el pasado año y que busca conquistar un mercado nada fácil.
El Cupra Terramar en las pruebas de EuroNCAP, ¡a por las cinco estrellas! Hablamos del nuevo SUV de la marca española, un coche que puso los pies en la tierra el pasado año y que busca conquistar un mercado nada fácil. Quizás, la seguridad, puede ser otra de sus grandes armas.
Y hablamos de un SUV de 4,57 metros de longitud, 1,86 de ancho y 1,58 de alto. Con una carrocería que mide 11 centímetros más que el Ateca, estamos ante un coche que comparte mucho con el Tiguan. Si bien, la base técnica es la misma, como los motores y tecnología que son heredados del nuevo SUV de Volkswagen.
El modelo Terramar llegaba al mercado con versiones híbridas enchufables, de hasta 272 caballos de potencia en la más potente. Estas versiones híbridas de Cupra están formadas por un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros de capacidad. A esto, se suma un motor eléctrico que está dispuesto en el eje trasero.
Y tenemos más versiones. Por un lado, contamos con dos gasolina con motor 2.0 TSI que desarrollan 204 o 265 caballos de potencia. Los PHEV, híbridos enchufables, pueden tener 204 o 272 caballos de potencia. Mientras que la versión híbrida tiene 150 caballos de potencia con el mismo motor de 1.5 litros de capacidad.
La versión con el motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 CV tiene hibridación ligera y la etiqueta Eco de la DGT. Hablamos de una versión que tiene una configuración interesante, con la caja de cambios automática de doble embrague DSG y consumos de 6,2 litros cada 100 km.
También hay una variante de tracción total y 204 caballos de potencia. Contamos con una motorización de gasolina con sistema 4Drive que se coloca como una de las más económicas, y es perfecta para los clientes que buscan un coche de tracción total.
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Cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros TSI con cuatro cilindros, un corazón que desarrolla 204 CV y 320 Nm de par máximo. Si bien, este motor lo gestiona una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción integral 4Drive.
Este SUV puede acelerar de 0-100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h. Según ficha, su consumo medio de combustible es de 8 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 171 g/km según el ciclo WLTP.
Este Cupra Terramar cuenta con un elenco tecnológico de primer nivel. Y en las pruebas de EuroNCAP logra cinco estrellas. Se queda con un 89% en seguridad en adultos, y un 87% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 82% a los peatones y recibe una puntuación de 76% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Cupra ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
"Con el Cupra Terramar, no solo ampliamos nuestro portfolio de productos, sino que al mismo tiempo ayudaremos a que nuestra marca evolucione para llevar a Cupra a un nivel más alto, atrayendo a nuevos clientes y a segmentos en crecimiento, sin perder nuestro espíritu rebelde y desafiante", decía en su momento Wayne Griffiths, exCEO de Cupra.
