Toni, mecánico, se sincera sobre lo peor de su trabajo: “He tenido dos hijos y la baja de paternidad fue de dos días”
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Este mecánico comparte la realidad de muchos talleres y profesionales del sector a la hora de afrontar nuevas etapas personales, como el hecho de ser padres.
Un taller de coches se puede percibir como uno de los negocios más rentables del mundo. Todo coche, en algún punto determinado, necesita pasar por el taller. Ya sea una revisión periódica, algún componente roto o un elemento que no funciona, solemos recurrir a los talleres para ponerle solución cuanto antes.
No obstante, puede que muchos de sus clientes no sean conscientes de los sacrificios que ello conlleva. Por esta razón, Eric Ponce ha compartido a través de su canal de Youtube la realidad de los talleres mecánicos: horarios interminables, presiones fiscales e inversiones estratosféricas son algunos de los más comentados.
“Cada vez que viene un tío con una carpeta me meten un sablazo de 3.000 euros”, confiesa el dueño de un taller al recordar el momento en el que tuvo que rehipotecar su casa para mantener abierto el establecimiento. Además, muchos de estos mecánicos denuncian el funcionamiento de otros negocios que no tienen licencia o está caducada y cuya actividad no es revisada con lupa.
"Aquí se ahoga al pequeño negocio", concluye otra de las personas entrevistadas, quien además trabajó en Alemania y realiza una comparativa alarmante en términos de emprendimiento. "En Alemania existen facilidades para que el emprendedor pueda iniciar su negocio con los menos problemas posibles, pero España no es el caso".
Un sacrificio que muchos no están dispuestos a hacer
Uno de los temas principales y más duros de este reportaje de Eric Ponce son los testimonios de muchos trabajadores sobre el horario laboral. Algunos mecánicos confiesan no tener un horario establecido, mientras otros confiesan no ser realmente conscientes de las horas que le dedican a su negocio para sacarlo adelante.
"Mira qué hora es y yo empiezo a las 6 de la mañana cada día. Hay días de llegar a casa las 10, 10:30 de la noche, y al día siguiente a primera hora de vuelta al taller", traslada un trabajador. Otro además, comenta "trabajar sin descanso" entre 12 y 14 horas, con fines de semana incluidos, para que salgan las cuentas a final de mes.
Para los entrevistados, lo más duro de llevar un negocio como este es el sacrificio personal que conlleva. Uno de los testimonios más emotivos del reportaje es el de un mecánico que se lamenta de no haber pasado más tiempo con su familia: "Me arrepiento de no haber estado con mi familia. He tenido dos hijos y la baja de paternidad fue de dos días".
Impuestos que ahogan y salarios que no llegan
Otro de los asuntos tratados en este reportaje de Eric Ponce es el alto coste y la dificultad que experimentan los talleres a la hora de contratar a personal. "No puedes contratar a un chaval hoy en día, te supone 3.000 euros al mes", confiesa el propietario de un taller. Y es que no solamente tenemos que tener en cuenta el salario del nuevo trabajador, sino también los importes derivados a impuestos e impuestos sociales.
“Pagas 1.500 a la persona y 500 de seguro, pues cambiaría la cosa. Pero no, pagas mucho más de seguro y todo impuestos que realmente lo que le das a la persona”, intenta explicar otro mecánico. El mayor problema de esta situación es que, la imposibilidad de contratar a un nuevo trabajador, deriva en una mayor carga de trabajo para el resto de los trabajadores y horarios donde no existen los descansos.
Relacionado con este tema, también ponen el foco en cómo los pequeños propietarios intentan hacer frente a las diversas cargas fiscales: "La presión fiscal que tenemos aquí en España es enorme, yo pago lo mismo con un empleado que SEAT con 7.000".
Además de ello, los protagonistas de este reportaje ponen sobre la mesa el actual problema del sector: falta relevo generacional. Según estos profesionales, los jóvenes no encuentran atractivo un oficio "donde la retribución no compensa el esfuerzo".
En definitiva, gracias a este vídeo podemos observar la realidad de los talleres de automóviles en España, un escenario en el que los salarios están prácticamente congelados, los impuestos desorbitados y una burocracia que busca "pillar cacho" de cualquier situación.
