El gran problema al que se enfrentan los talleres y que se agudizará en los próximos años
Los talleres españoles se enfrentan a un grave problema para garantizar el relevo generacional mientras la demanda de los conductores no deja de aumentar. El país tiene una media de un taller por cada 1.279 habitantes.
España tiene uno de los parques automovilísticos más envejecidos de la Unión Europea con una media de 14,2 años. Las reparaciones y los cambios de piezas son habituales en los vehículos más antiguos y los talleres empiezan a encontrarse con un problema: no pueden cubrir el aumento de la demanda.
La escasez de mano de obra empieza a preocupar a los profesionales. Cada vez es más habitual que los talleres no encuentren trabajadores cualificados para cubrir algunos puestos, lo que se suma a los problemas de escasez de piezas propios de los coches más antiguos.
Los principales perjudicados de esta situación son los conductores con un aumento de los tiempos de espera para las reparaciones. Este problema no es nuevo, sino que ha empeorado progresivamente en los últimos años.
Según los datos de un informe elaborado por Infotaller, en España estaban en operativo un total de 41.965 talleres de reparación de vehículos en el año 2022. Esto equivale a una media de un taller por cada 1.279 habitantes, aunque hay diferencias entre provincias.
España no tiene relevo generacional en los talleres
El país vive un conjunto de situaciones que han llevado a una escasez de mecánicos. La primera causa es la falta de relevo generacional en este sector, las condiciones laborales tampoco son atractivas para muchos de los trabajadores.
Los talleres suelen abrir en turno de mañana y tarde, lo que obliga a muchos mecánicos a trabajar una jornada partida en un empleo que además tiene cierto componente físico. La mayoría de ellos también abren en sábado, otros incluso domingo y festivos para cubrir urgencias.
Las condiciones de este trabajo no favorecen el relevo generacional en muchos de los talleres, lo que se suma a los problemas en el suministro de piezas desde el extranjero incluso con una demanda al alza.
¿Qué hay que estudiar para ser mecánico?
Los profesionales del sector confían en que las administraciones promuevan planes de formación para solucionar el problema del relevo generacional de los talleres. Los futuros mecánicos tendrán que estudiar un grado en formación profesional media en Electromecánica de Vehículos Automóviles, impartido en cientos de institutos y centros de formación profesional de toda España.
Los trabajadores más cualificados suelen contar con estudios como un grado superior de Automoción o la carrera universitaria en Ingeniería Mecánica. Todas las opciones ofrecen la posibilidad a los estudiantes de realizar prácticas laborales.