El tiempo de conducción en profesionales es sagrado para la DGT: a finales de febrero impuso más de 3.500 multas por superar tiempos en una semana
La DGT ha multado a 6.500 conductores de camión y autobús durante una semana por no cumplir con alguno de los preceptos de la normativa legal vigente.
La semana del 17 al 23 de septiembre, la Dirección General de Tráfico (DGT) llevó a cabo una campaña especial de vigilancia centrada en el cumplimiento de las normas de tráfico en camiones y autobuses. Ahora, Tráfico ha publicado los resultados y más de 3.500 multas fueron por superar los tiempos de conducción en profesionales.
La campaña se anunció a mediados de febrero como una iniciativa impulsada a nivel europeo por la European Roads Policing Network (RoadPol) bajo el marco de la ‘Operación Truck&Bus’. El objetivo era vigilar y controlar la seguridad de los vehículos dedicados al transporte de mercancías y personas, tanto camiones como autobuses.
La DGT vigiló camiones y autobuses en las carreteras españolas el mes pasado
La campaña contó con la colaboración de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), así como con otros cuerpos de policía local y autonómica que se encargaron de inspeccionar las condiciones de circulación de estos vehículos, tanto nacionales como internacionales.
Una de las peculiaridades de la campaña de vigilancia de camiones y autobuses que la DGT llevó a cabo entre el 17 y el 23 de febrero es que contó con inspecciones técnicas con unidades móviles en carretera de forma aleatoria.
De este modo, el personal autorizado y acreditado ha podido realizar las correspondientes inspecciones en los vehículos que previamente eran parados en controles realizados por los agentes de Tráfico de la Guardia Civil.
Este personal ha contado con equipamiento técnico específico como una báscula de 18 toneladas por eje, decelerómetro para medir las fuerzas de frenado, cámara termográfica, medidor especial de faros, detector de holguras en la dirección y suspensión, cámara para inspeccionar las partes inferiores de los camiones, analizador de gases o simulador de velocidad para conectar a tacógrafos digitales.
De este modo, el personal autorizado y acreditado ha podido dar fe de que el vehículo analizado cumple con todos los requisitos para circular legalmente por la carretera. De no ser así, los agentes de la Guardia Civil de Tráfico pueden tramitar sanciones y multas en función de la gravedad de la anomalía detectada.
Casi 30.000 controles y 6.500 conductores denunciados
La Guardia Civil ha realizado controles rutinarios en los que se han verificado un total de 28.334 vehículos durante esa semana de febrero. En esos siete días, 6.180 conductores de camiones y 310 de autobuses fueron denunciados en España por no cumplir alguno de los preceptos de la normativa legal vigente relativa a las normas de circulación.
En base a otras infracciones más graves, se inmovilizaron 95 camiones y 5 autobuses por diferentes motivos atribuidos al conductor o al vehículo, los cuales impedían continuar la circulación por carretera con seguridad.
La infracción más recurrente detectada por las autoridades ha sido por no respetar los tiempos de conducción. En total 3.430 camiones y 203 autobuses circulaban con conductores pasados de horas, lo que supone un verdadero peligro para la seguridad vial al verse reducidas las capacidades y la concentración de la persona detrás del volante por acumulación de cansancio.
Según el director general de Tráfico, Pere Navarro “los tiempos de conducción y descanso no son una medida arbitraria, es una norma diseñada para prevenir la fatiga y mejorar la seguridad de los conductores y del resto de usuarios de la vía”.
El máximo responsable de la DGT también ha señalado que “estas cifras, junto con las de positivos a alcohol y drogas nos tienen que llevar a la reflexión, más si se tiene en cuenta que los conductores profesionales, por su conducción de profesionales, deben ser y dar ejemplo para el resto de conductores”.
Positivos en alcohol y drogas, documentación, ITV y otras denuncias
Durante esa semana, también se detectó un preocupante volumen de conductores de camiones y autobuses que circulaban bajo los efectos del alcohol o las drogas. Específicamente, 21 conductores de camión y 2 de autobuses fueron denunciados por dar positivo en alcohol, mientras que 72 conductores de camión y 5 de autobuses dieron positivo en otras drogas.
Como suele ser también habitual en este tipo de campañas, también se han denunciado infracciones relativas a la documentación. Ya sea en el vehículo, por el conductor o por el operador, un total de 1.035 conductores, de los cuales 899 son de camiones y 136 son de autobuses, circulaban con irregularidades administrativas.
Tampoco se ha pasado por alto el hecho de que algunos conductores manejaran vehículos que no estaban al corriente de la ITV. En total, se han tramitado 726 denuncias por infracciones relacionadas con la Inspección Técnica (726).
Además, 691 conductores de camión y 5 de autobús fueron denunciados por infracciones relacionadas con la seguridad de la carga y/o sobrepeso, mientras que 506 conductores de camión y 18 de autobús fueron denunciados por exceder los límites de velocidad establecidos.
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