Tesla se desploma en Europa: ¿es Elon Musk el culpable o hay otros factores, como la renovación del Model Y?
Sea cual sea el motivo, se está produciendo un auténtico terremoto en las filas de Tesla, una noticia que no ha parado de salir en todos los medios durante la jornada pasada.
Tesla se desploma en Europa. ¿Es Elon Musk el culpable o hay otros factores, como la renovación del Model Y? Sea cual sea el motivo, se está produciendo un auténtico terremoto en las filas de Tesla, una noticia que no ha parado de salir en todos los medios durante la jornada pasada.
Era un secreto a voces, aunque no sabíamos que la magnitud del problema era mayúsculo. Las ventas de Tesla iban a sufrir un frenazo, pero con Elon Musk en la Casa Blanca apoyando a Trump, las preguntas que surgen son cada vez más incómodas. ¿Ha tenido algo que ver?
Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 34% en el continente europeo, pero las matriculaciones de Tesla se desplomaron un 50%. Así de sencillo. Y es que, para algunos el motivo era que los coches eléctricos han dejado de vender al ritmo que llevaban. Pero no, ese no ha sido el problema.
El fabricante matriculó 7.517 unidades, según las cifras facilitadas por la patronal europea de constructores ACEA. La marca vendió menos de 10.000 unidades en Europa el mes pasado. Y claro, con su CEO apoyando a líderes políticos de extrema derecha en Europa, las dudas comienzan a surgir.
¿Ha sido su CEO el culpable? No podemos dar una respuesta clara a este interrogante, pero sí podemos analizar la situación. Las acciones de Tesla se revalorizaron cuando Elon Musk apareció junto a Donald Trump en la campaña. La idea era sencilla: si Musk estaba tan cerca del posible nuevo presidente, todo iría bien para Tesla.
Trump se convirtió en presidente y todo siguió siendo color de rosas, hasta que comenzaron los comentarios extremistas, los movimientos controvertidos y, con ello, el boicot a productos de Tesla. En muchos estados del país, las ventas descendieron notablemente, todo envuelto en un boicot a la marca.
Pero, ¿ha sido este el problema? Sería demasiado simplista si pensamos así. El descenso en la cifra de matriculaciones también es culpa de la competencia en el mercado de vehículos eléctricos. Esta se ha intensificado, especialmente con la presencia de fabricantes chinos como BYD. La marca vende coches eléctricos a precios más competitivos, y le ha hecho “pupa” a la todopoderosa Tesla.
Los fabricantes tradicionales se están poniendo las pilas, y si sumamos la fuerza de las marcas chinas, tenemos un cóctel difícil de digerir para Tesla. BYD ha conseguido aumentar sus ventas de forma notable, y ha robado mucha cuota al fabricante estadounidense.
BYD está a poco de convertirse en el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo. Con 1,76 millones de coches eléctricos vendidos en 2024, el fabricante chino se acerca a Tesla. Eso sí, si se incluyen los híbridos enchufables, BYD ya está muy por delante de la marca de Elon Musk.
El líder del mercado chino, BYD, vendió 207.734 coches eléctricos en diciembre de 2024, un aumento del 8,9% en comparación con el mismo mes del año pasado. Y esto no le ha pasado a Tesla, que ha visto cómo sus ventas se han reducido por primera vez en su historia. Además, sus nuevos modelos no terminan de llegar...
Y esto ha tenido reflejo en la bolsa. Como dicen por ahí, la bolsa no perdona, y la marca se ha llevado un duro golpe en la sesión anterior. La caída de las acciones hizo que su capitalización de mercado volviera a colocarse por debajo del billón de dólares, y esto no ocurría desde noviembre del año pasado.
¿Podrá cambiar esto Tesla? De momento, para los inversores es vital que Elon Musk no siga en el foco mediático. Además, la empresa del multimillonario anunció que empezaría a ofrecer funciones avanzadas de conducción autónoma para sus coches en China. Una noticia esperanzadora si no fuera porque BYD informaba que introduciría esta tecnología en casi todos sus vehículos. ¡Menuda guerra!
