¿Te imaginas cargar un eléctrico mientras el tuyo está enchufado? General Motors ha patentado un sistema de doble puerto
General Motors ha patentado un sistema de doble puerto que utiliza la carga bidireccional para recargar la batería de varios vehículos desde un solo cargador.
La tecnología del coche eléctrico oculta aún diferentes funcionalidades que esperan a ser descubiertas. Por ese motivo -y por ser los primeros- los fabricantes de vehículos están invirtiendo grandes cantidades de dinero en I+D con la intención de maximizar el rendimiento de sus coches eléctricos, las baterías o, incluso, el proceso de recarga.
Una de las funciones que se ha implementando en el campo de la carga de baterías en los últimos años es lo que se denomina como carga bidireccional. Esta característica permite al vehículo eléctrico convertirse en una gran fuente de energía con la que es posible alimentar a otros dispositivos eléctricos, como electrodomésticos portátiles, e incluso suministrar carga a otros coches.
Esta función tiene sentido ahora que la tecnología de baterías ha evolucionado hasta alcanzar un gran nivel, al menos en lo que a baterías de litio se refiere, ya que las baterías de estado sólido prometen una gran revolución de la que seremos testigos antes incluso de que acabe el año.
También ha hecho posible la carga bidireccional los avances que ha sufrido toda la ingeniería detrás de la carga rápida y la evolución de la infraestructura de carga, con estaciones que suministra ya hasta 350 kW de potencia, mientras que la previsión es que esta cifra siga creciendo hasta alcanzar los 1.000 kW y hacer posible así la carga ultrarrápida de baterías.
La carga bidireccional tiene una nueva funcionalidad
Volviendo a la carga bidireccional (Vehicle to Load, V2L), esta función está pensada para aprovechar la energía acumulada en la batería para alimentar otros dispositivos eléctricos, incluyendo transferir carga a otros vehículos o alimentar una vivienda, siempre y cuando el coche en cuestión tenga una batería de gran capacidad.
Ahora, General Motors ha ideado una nueva funcionalidad que deriva de la carga bidireccional y que permite aprovechar, en este caso, el trabajo que lleva a cabo la estación de carga suministrando energía al vehículo enchufado.
Descrita como “carga hacia y desde un sistema de batería de vehículo mediante un sistema de carga multipuerto”, la última patente registrada el pasado 26 de diciembre de 2024 por GM permite no solo cargar un vehículo eléctrico a través de una estación de carga, sino también transferir energía a otro dispositivo o vehículo a la vez que está cargando.
Con esta patente, GM ha podido identificar y dar solución a varios problemas que los usuarios de coches eléctricos pueden encontrar en los procesos de carga. Uno de ellos afecta a los propietarios de dos o más vehículos eléctricos que tan solo disponen de un punto de carga en el garaje.
Las aplicaciones que tiene el sistema de doble puerto de GM
Gracias a la tecnología de doble puerto de General Motors, sus coches estarán equipados con dos tomas eléctricas. En la primera se conectará la manguera de la estación de carga y, en la segunda, otra manguera cuyo extremo se unirá a otro vehículo eléctrico, por lo que parte de la carga suministrada por el cargador se enviará a este segundo vehículo, permitiendo una carga simultánea desde la misma estación.
También es un inconveniente que tienen las empresas e instituciones que cuentan con una flota de vehículos eléctricos. Generalmente, estas entidades realizan la carga de sus coches durante la noche, cuando están estacionados. Sin embargo, realizar una carga a suficiente potencia como para que los vehículos están disponibles por la mañana sería especialmente costoso.
Con la patente de General Motors, la empresa o administración puede instalar menos puntos de carga rápida en los estacionamientos, conectando más de un vehículo a un mismo cargador. De este modo, el primer coche (el que está conectado directamente al cargador) suministra carga al segundo, el segundo al tercero y, así, sucesivamente.
A un nivel más doméstico, esta característica puede ser útil ya que el coche eléctrico puede suministrar energía a una vivienda o campamento mientras está cargando su batería.
También podría ayudar a optimizar el uso de las estaciones de carga pública donde no hay suficientes cargadores para abastecer a los usuarios que solicitan sus servicios. Esta tecnología permitirá interconectar varios coches mientras que tan solo uno de ellos está enchufado al cargador rápido.
Ahora queda por ver si GM finalmente implementa este avance tecnológico en sus coches de producción en serie y, a su vez, permite que otros fabricantes lo adopten para crear ese ecosistema solidario que parece perseguir la carga bidireccional de doble puerto.
Otros artículos interesantes:
