Stella Li, vicepresidenta de BYD, anuncia los cargadores que acaban con la polémica sobre las autonomía de los coches eléctricos
BYD ha anunciado la llegada a Reino Unido de su tecnología de carga ultrarrápida de 1.000 kW, conocida como Megawatt Flash Charger.
Stella Li, vicepresidenta de BYD, anuncia los cargadores que acaban con la polémica sobre las autonomía de los coches eléctricos. Y es que, BYD ha anunciado la llegada a Reino Unido de su tecnología de carga ultrarrápida de 1.000 kW, conocida como Megawatt Flash Charger.
Esta permitirá a los vehículos eléctricos recuperar hasta 400 km de autonomía en solo cinco minutos. El Denza Z9 GT, un shooting brake totalmente eléctrico, será el primer modelo compatible en el Reino Unido con este tipo de carga.
Recordemos que el Denza Z9 GT enseña diseños refinados y a la última moda, siempre con propulsión eléctrica y un equipamiento muy tecnológico. El catálogo de Denza destaca por su variedad, y Denza ha confirmado al impresionante Z9GT como modelo protagonista para su lanzamiento en Europa.
Presentado oficialmente en la Brera Design Week celebrada en Milán, es un coche realmente especial. Se ha diseñado desde cero, diciendo la marca que es lo que los clientes pueden esperar de un gran turismo eficiente con el que recorrer largas distancias.
Se ha creado bajo la dirección de Wolfgang Egger, Director de Diseño de la marca. El Z9GT está concebido como el GT más elegante del mundo, según la marca. La plataforma de Denza ofrece la posibilidad de elegir entre un sistema 100% eléctrico o la tecnología híbrida enchufable Super DM.
Con ello, evitan la limitación de tener una arquitectura específicamente diseñada para un tipo de sistema de propulsión. Esta versión 100% eléctrica del Z9GT puede ofrecer una increíble aceleración de 0-100 km/h en unos tres segundos, con su motor delantero que produce 230 kW o 313 CV. Cada uno de sus dos motores traseros puede alcanzar velocidades de giro de hasta 21.000 rpm.
Y además, podrá ser cargado de forma instantánea. La vicepresidenta europea del grupo, Stella Li, confirmó que los primeros cargadores estarán operativos antes de final de 2025, principalmente en concesionarios Denza, con planes de ampliar su uso a otros lugares públicos.
La infraestructura se desplegará en concesionarios con el Z9 GT, a la venta a partir del primer trimestre de 2026. Pero, eso sí, las estaciones también serán compatibles con otros coches eléctricos, siempre y cuando esos vehículos admitan potencias tan elevadas.
El grupo BYD construiría 5.000 estaciones de 1.000 kW en China durante el primer año. La demanda ha permitido aumentar la previsión a 15.000 unidades, y ahora la estrategia incluye su expansión internacional, incluyendo Europa. Este sistema se basa en la nueva Super e‑Platform de BYD.
Hablamos de una arquitectura de alta tensión de 1.000 V, baterías capaces de aceptar una tasa de carga de 10 C, y electrónica basada en chips de carburo de silicio (SiC). Igualmente, la tecnología de refrigeración líquida en los cargadores alcanza una potencia punta de hasta 1.360 kW.
Eso sí, la potencia nominal anunciada es de 1.000 kW. La batería Blade de BYD ha sido optimizada con canales iónicos ultrarrápidos que reducen en un 50% la resistencia interna. La velocidad de recarga puede llegar a 2 km de autonomía por segundo, unos 400 km en cinco minutos.
Hasta ahora solo dos modelos están confirmados con capacidad para esta carga ultrarrápida. Serían el BYD Han L y el BYD Tang. BYD planea extender esta infraestructura a Europa en los próximos 12 meses. Incluso ya está trabajando con socios locales.
La empresa instalará puntos en concesionarios europeos, y es que en China ya operan más de 500 cargadores de megavatios en más de 200 ciudades, con planes para expandir a 15.000 estaciones. Como sabes, en España, BYD ha reforzado su presencia con nuevos concesionarios en regiones como Andalucía, Madrid, Valencia o Cataluña.
Con esto, BYD toma la delantera tecnológica con su flash charging de 1.000 kW, que lleva la carga eléctrica a velocidades equivalentes al repostaje de un coche de gasolina. La idea es esta, ser capaces de cargar un coche eléctrico con la facilidad de uno de combustión.
Como decimos, inicialmente estará disponible en Reino Unido con la Denza Z9 GT, pero ya sabemos que la marca anuncia una expansión hacia toda Europa a lo largo de los próximos 12 meses. Estamos expectantes ante la llegada de estas potencias de carga tan importantes. ¿Será capaz BYD de conseguirlo? Estamos atentos.
