BYD Sealion 7 o Toyota bZ4X, comparamos precios, medidas y autonomía real

Si estás buscando un SUV de segmento D totalmente eléctrico y que cueste menos de 40.000 euros, dos opciones muy a tener en cuenta son el BYD Sealion 7 y el Toyota bZ4X. Ambos tienen argumentos de sobra para convencerte de su compra, pero en este artículo los vamos a analizar a fondo en una de nuestras comparativas técnicas para sacar algunas conclusiones.

Dimensiones

Empezamos por el BYD Sealion 7, el recién llegado a la gama de productos europea del gigante asiático. Hablamos de un todocamino también eléctrico que cuenta con una carrocería con 4.830 mm de longitud, 1.925 mm de anchura y 1.620 mm de altura, así como 2.930 mm de distancia entre ejes.

Mientras tanto, el Toyota bZ4X fue el primer coche eléctrico de la compañía japonesa, un coche que no ha gozado del reconocimiento merecido, a pesar de ser una opción de compra interesante. Cuenta con una carrocería que mide 4.690 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.600 mm de alto, todo ello sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.850 mm.

Maletero

El maletero siempre es un punto clave cuando se baraja la posibilidad de comprar un SUV. En el caso del modelo de BYD, nos encontramos con un compartimento que ofrece 520 litros de volumen de carga, cifra que aumenta hasta los 1.789 litros una vez son abatidos los respaldos de la segunda fila de asientos.

Asimismo, el crossover eléctrico de Toyota se presenta con un maletero que ofrece hasta 450 litros de capacidad volumétrica. Si bien se pueden abatir los respaldos de los asientos, la marca japonesa no ha revelado la cifra exacta de carga total con las plazas traseras plegadas.

Motorizaciones

La oferta de motores del Sealion 7 se divide en dos versiones. La opción de acceso tiene un solo motor de 313 CV, mientras que la variante más prestacional aumenta su potencia hasta los 530 CV con un sistema de tracción total compuesto por dos motores.

Lo mismo ocurre, con matices, en el agama mecánica del bZ4X. Toyota incluye un motor de 204 CV y tracción delantera como opción de acceso a gama, una gama que complementa con una segunda variante de tracción a las cuatro ruedas que incluye un segundo motor y 218 CV de potencia combinada.

Batería y autonomía

En lo que a batería se refiere, el BYD Sealion 7 ofrece dos opciones. Por un lado, una pila de 82,5 kWh que le permite homologar entre 456 y 482 kilómetros de autonomía, mientras que la versión más prestacional incluye una unidad de 91,3 kWh con la que es capaz de recorrer hasta 502 kilómetros sin necesidad de parar a cargar. Ofrece carga rápida en corriente continua a 150 kW de potencia en la batería de menor capacidad, mientras que la unidad más grande llega hasta los 230 kW.

En el caso del Toyota bZ4X, la batería disponible es una única unidad de 71,4 kWh de capacidad energética común en toda la gama. Esta pila le aporta suficiente jugo como para homologar entre 416 y 514 kilómetros de autonomía con una sola carga. Las opciones de carga rápida se reducen a una, de 150 kW de potencia máxima.

Equipamiento de serie

Entre el equipamiento de serie del BYD Sealion 7 (acabado Comfort) se incluye faros LED, techo solar panorámico, llantas de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico, tapicería de cuero vegano, asientos delanteros climatizados, climatizador bi-zona, iluminación ambiental, pantalla táctil de 15,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, Android Auto y Apple CarPlay, cámara 360º, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, control de ángulo muerto  y modos de conducción.

En el Toyota bZ4X (acabado Advance) encontramos elementos de equipamiento de serie tales como las llantas de 18 pulgadas, retrovisores eléctricos y calefactables, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de arranque en pendiente, control de crucero adaptativo inteligente, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, navegación online basada en la nube, sistema de iluminación de entrada y cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, entre otros.

Precios

Y en lo que respecta a precios, el BYD Sealion 7 está a la venta en España desde 47.990 euros en la versión Comfort junto al motor de 313 CV, la batería de 82,5 kWh y una autonomía de 482 kilómetros. Con los descuentos de la marca y el Plan MOVES III incluidos, esa cifra se reduce hasta los 39.780 euros.

Por su parte, el Toyota bZ4X se ha convertido en uno de los coches eléctricos más baratos de su segmento. En España parte desde los 34.500 euros con todos los descuentos ya incluidos, el motor de 204 CV y una autonomía homologada de 513 kilómetros por carga.

Conclusión

Una vez en este apartado, es el momento de identificar cuáles son las verdaderas diferencias entre estos dos SUV eléctricos. Empezando por las medidas exteriores, el BYD Sealion 7 es 140 mm más largo, 65 mm más ancho y 20 mm más alto que el Toyota bZ4X, además de que tiene 80 mm más de distancia entre ejes.

Este extra en las dimensiones exteriores provoca que haya más espacio en el interior del modelo de BYD, un espacio que también encontramos en el maletero, donde el Sealion 7 aventaja al bZ4X en unos 70 litros sin necesidad de abatir los respaldos de los asientos traseros.

Por otro lado, la oferta de motorizaciones ofrece una mayor potencia en el modelo de BYD que en el de Toyota. Eso sí, el bZ4X es en realidad más eficiente, ya que, con una batería considerablemente más pequeña, es capaz de homologar hasta 12 kilómetros más de autonomía que el Sealion 7. Ambos tienen la misma potencia de carga, pero en el modelo más potente del BYD ofrece 80 kW más de potencia de carga.

En el apartado de equipamiento de serie, el ganador es el BYD Sealion 7, que ofrece algo más de tecnología y elementos de seguridad que el Toyota bZ4X, aunque la diferencia en este apartado no es tan notable.

Donde sí lo es, es en el precio de venta. Si se incluyen todos los descuentos y ayudas disponibles, el modelo de Toyota es algo más de 5.000 euros más barato que el todocamino eléctrico de BYD.

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