Los cinco peores rivales del BYD Sealion 7
El nuevo BYD Sealion 7 es un recién llegado al mercado español. Sin embargo, esto no le impide tener que batirse frente a grandes competidores por lograr ventas. En este artículo hablamos de los que son los cinco principales rivales del nuevo todocamino eléctrico de BYD.
El BYD Sealion 7 es la más reciente incorporación a la gama de modelos que el fabricante comercializa en España. Se trata de un SUV de tipo coupé que está disponible únicamente con sistemas de propulsión 100% eléctricos. Se une así a una oferta de productos conformada tan solo por coches eléctricos y una versión híbrida enchufable como única excepción.
El Sealion 7 es un todocamino grande. Mide 4,83 metros de largo, tiene 1,92 metros de ancho y 1,62 metros de alto, y ofrece hasta 2,93 metros de distancia entre ejes. A esto se une un interior para cinco pasajeros y un maletero con 520 litros de capacidad volumétrica.
La última incorporación de BYD también ofrece dos opciones mecánicas diferentes. Por un lado, una versión de tracción trasera con 313 CV de potencia y batería de 82,5 kWh, lo que le permite homologar hasta 482 kilómetros de autonomía por carga.
La segunda versión equipa dos motores eléctricos con una potencia combinada de 530 CV y tracción a las cuatro ruedas. Se ofrece tanto con la batería de 82,5 kWh como con una unidad de 91,3 kWh, arrojando autonomías homologadas de 482 y 502 kilómetros, respectivamente. El primero tiene carga rápida a 150 kW, mientras que el segundo alcanza los 230 kW.
Y en lo que respecta a precios, el BYD Sealion 7, que está disponible en tres versiones diferentes (Comfort, Design y Excellence), se vende en España desde 47.990 euros, o desde 39.780 euros con el Plan MOVES III y los descuentos promocionales ya aplicados.
A continuación analizamos cuáles son los principales rivales a los que el BYD Sealion 7 debe hacer frente tras su llegada al mercado español.
Audi Q6 Sportback e-tron
Entre sus competidores encontramos al Audi Q6 Sportback e-tron. La variante de corte coupé del nuevo Audi Q6 e-tron se presenta con 4,77 metros de longitud de carrocería, 1,96 metros de anchura y 1,66 metros de altura, así como una distancia entre ejes de 2,89 metros. También tenemos un maletero de 510 litros de capacidad volumétrica.
A nivel mecánico, la gama incluye cuatro niveles sistemas de propulsión. La opción de acceso es de tracción trasera, desarrolla 292 CV de potencia y tiene una batería de 83 kWh que le permite homologar 545 kilómetros de autonomía. También hay una segunda versión de tracción trasera, con 326 CV, batería de 100 kWh y una autonomía de hasta 650 kilómetros.
En cuanto a los modelos de tracción total, tenemos una versión con 443 CV y otra de 517 CV. Ambas hacen uso de la batería de 100 kWh, homologando 640 y 605 kilómetros de autonomía, respectivamente. La carga rápida oscila entre 225 kW y 270 kW, dependiendo de la versión. El precio de salida del Q6 Sportback e-tron es de 74.150 euros.
Ford Mustang Mach-E
En la lista de rivales del BYD Sealion 7 encontramos también al Ford Mustang Mach-E. En esta ocasión, nos encontramos ante un SUV que ofrece una carrocería con 4,71 metros de longitud, 1,88 metros de anchura y 1,59 metros de altura, así como 2,98 metros de distancia entre ejes. El interior de cinco plazas se complementa con un maletero de 400 litros.
También existen cuatro opciones mecánicas. La de acceso a gama y tracción trasera tiene 268 CV, una batería de 72 kWh y una autonomía homologada de 470 kilómetros por carga. Esta misma versión de tracción trasera alcanza los 294 CV con la batería de 99 kWh, homologando 600 kilómetros de alcance.
Las versiones de tracción total y doble motor tiene 329 CV, 370 CV y 487 CV. El primero cuenta con la batería de 72 kWh y homologa 435 kilómetros de autonomía. Los otros dos hacen uso de la batería de 99 kWh, logrando autonomías de 550 y 515 kilómetros, respectivamente. La potencia de carga es únicamente de 150 kW para todas las versiones.
El Ford Mustang Mach-E tiene un precio de salida en España de 49.205 euros en su versión de acceso a gama, 42.205 euros con ayudas del Plan MOVES III incluidas.
Polestar 3
Otro de los rivales a batir por el nuevo BYD Sealion 7 es el Polestar 3. En este caso, nos encontramos ante un todocamino eléctrico con 4,9 metros de longitud, 1,96 metros de anchura y 1,61 metros de altura, todo ello sobre una plataforma con 2,98 metros de distancia entre ejes y un maletero de 485 litros.
Existen tres opciones mecánicas diferentes. La versión de tracción trasera ofrece 299 CV y una batería de 111 kWh que le permite homologar 650 kilómetros de autonomía. Las versiones dos motores y tracción total tiene 489 CV y 517 CV, hacen uso de la misma batería y homologan autonomías de 630 y 560 kilómetros, respectivamente. La carga rápida es de hasta 250 kW.
Puedes comprar el Polestar 3 en España con un precio de partida de 81.900 euros.
Tesla Model Y
Es el rey del mercado de vehículos eléctricos y ya fue el coche más vendido del mundo en 2023. El Tesla Model Y, por tanto, está entre los rivales a batir del Sealion 7 con una carrocería de 4,75 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,62 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,89 metros.
También existen cuatro versiones entre las que elegir. El Model Y de acceso a gama tiene un motor de tracción trasera con 299 CV y una batería de 60 kWh que le permite homologar 455 kilómetros de autonomía. Este mismo modelo, pero con 347 CV y una batería de 75 kWh alcanza los 600 kilómetros de autonomía.
Por otro lado, las versiones de doble motor y tracción a las cuatro ruedas ofrecen 514 CV y 534 CV de potencia, respectivamente. Hacen uso de la batería de 75 kWh, logrando autonomías homologadas de 533 y 514 kilómetros. Ofrecen, además, cargas rápidas en corriente continua de 170 kW y 250 kW.
Por último, el precio de venta en España es de 44.490 euros, que puede ser de 37.490 euros con las ayudas del Plan MOVES III incluidas.
Xpeng G6
Y cerrando la lista de los cinco peores rivales del BYD Sealion 7 tenemos otro SUV eléctrico chino que acaba de aterrizar en el mercado español. Se trata del Xpeng G6, un todocamino de 4,75 metros de largo con 1,92 metros de ancho y 1,65 metros de alto, que cuenta con una distancia entre ejes de 2,89 metros y un maletero de 570 litros.
Tenemos una versión de tracción trasera con 258 CV de potencia y una batería de 66 kWh que le permite homologar 435 kilómetros de autonomía por carga. También hay otra versión de tracción trasera con 286 CV y una batería de 87,5 kWh con la que puede recorrer hasta 570 kilómetros con una sola carga.
A esto se une una versión de tracción a las cuatro ruedas con dos motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 476 CV. Se nutre de la misma batería de 87,5 kWh, con una autonomía de 550 kilómetros. Las opciones de carga rápida son de 215 kW y 280 kW.
El precio del nuevo Xpeng G6 para el mercado español es de 44.990 euros, cifra que baja hasta los 37.990 euros al aplicar los descuentos del Plan MOVES III.
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