Puede que hayas visto sus tractores del siglo pasado, pero Ebro ahora vende coches con hasta 7 plazas y un consumo de 0,7 l/100 km
El nuevo Ebro s800 híbrido enchufable con acabado Premium está a la venta desde 32.050 euros con un nivel de equipamiento tecnológico y de confort líder de alto nivel.
Hace un par de peses, probamos el Ebro s800 TGDI 2025, el SUV de siete plazas que arrasa en precio, diseño y equipamiento en España. Ya acumula 1.295 matriculaciones en lo que va de año. Pero Ebro quiere más y ahora lanza la versión híbrida enchufable con el nivel de equipamiento más completo.
Los más viejos del lugar recordarán la Ebro original que fabricaba tractores, camiones y autobuses, pero aquella marca dejó de operar en 1987, cuando España comenzó a desmantelar su industria por exigencias de la entonces Comunidad Económica Europea en la que acababa de ingresar.
Ahora ha regresado con soporte chino, a través del Grupo Chery Auto, que también controla Omoda y Jaecoo. Las tres marcas ensamblan sus modelos en las antiguas instalaciones de Nissan en Zona Franca de Barcelona.
Ebro s800, un SUV híbrido enchufable con siete plazas reales
El Ebro s800 PHEV es un SUV familiar de siete plazas que combina diseño, espacio, tecnología y seguridad a un precio muy accesible. El buque insignia de la marca española refuerza su enfoque práctico y funcional con soluciones pensadas para el día a día de las familias modernas, sin renunciar a un alto nivel de equipamiento desde el acabado de acceso Premium.
Esta terminación destaca por una serie de elementos que lo convierten en una de las opciones más inteligentes de su categoría. Además, mantiene las siete plazas reales de la variante gasolina, siendo de los pocos modelos que en su variante PHEV no sacrifica la tercera fila de asientos.
De esta forma, el s800 PHEV garantiza espacio suficiente para adultos también en la última fila, a la que se accede cómodamente gracias a una segunda fila deslizante sobre raíles. Igualmente, al contrario que algunos de sus rivales, conserva los mismos volúmenes de maletero que la versión de gasolina a pesar de contar con una batería de 18,3 kWh.
Ebro ha puesta mucha atención en el revestimiento del interior, con elementos como la tapicería Eco Skin, resistente y fácil de limpiar, ideal para el desgaste propio del uso familiar, o el climatizador bizona con filtro antipartículas, que proporciona confort térmico y bienestar para todos los pasajeros, incluso los más sensibles.
Además, incorpora cristales traseros tintados para mayor privacidad y protección solar, así como ventanas de doble acristalamiento que mejoran el aislamiento acústico y térmico.
Abundante equipamiento de serie
El habitáculo presenta un enfoque claramente familiar y está equipado con varios puntos de anclaje ISOFIX que permiten la instalación simultánea de múltiples sillas infantiles, muchos huecos portaobjetos distribuidos por todo el interior y un retrovisor interior panorámico que facilita la supervisión de todos los ocupantes.
A esto se suma un sistema de alerta de cinturones para todas las plazas, un detalle que refuerza su orientación hacia la seguridad de los más pequeños.
En cuanto a tecnología, el Ebro s800 PHEV con el acabado Premium ofrece un sistema de infoentretenimiento de última generación con dos pantallas, una de 10,25 pulgadas para la instrumentación y otra de 15,6 pulgadas para el control multimedia, respaldado por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155.
El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto tanto por cable como de forma inalámbrica e incluye control por voz capaz de realizar diversas funciones.
La experiencia digital se completa con carga inalámbrica para móviles, equipo de sonido SONY de alta fidelidad con ocho altavoces, lo que convierte cada trayecto en una experiencia conectada y entretenida para todos.
Entre los elementos que subrayan su enfoque práctico destacan el acceso y arranque manos libres con llave inteligente, que permite abrir o cerrar el vehículo simplemente acercándose o alejándose del mismo, sin necesidad de sacar la llave del bolsillo o bolso.
También dispone de asiento eléctrico para el conductor y faros full LED que garantizan la mejor visibilidad en los entornos más oscuros.
90 kilómetros de autonomía eléctrica y un consumo mixto de 0,7 litros
De mover el Ebro s800 se encarga un sistema de propulsión híbrido enchufable, compuesto por un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV y dos eléctricos de 204, para una potencia conjunta de 279 CV. Asimismo, lleva una batería de 18,3 kWh que le proporciona una autonomía eléctrica de 90 kilómetros, por tanto, lleva etiqueta CERO de la DGT.
En marcha, el S800 demuestra su solvencia incluso a plena carga con un consumo medio de solo 6,0 litros/100 km con la batería descargada y 0,7 l/100km de consumo de combustible ponderado en ciclo combinado.
A todo ello se suma una dotación de seguridad de primer nivel, con 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de mantenimiento de carril y lector de señales de tráfico, entre otros.
El Ebro S800 PHEV con acabado Premium está disponible desde 32.050 euros, precio que incluye campaña promocional y financiación, así como los 7.000 euros de ayudas del Plan MOVES III.
Además, Ebro añade siete años de garantía o 150.000 kilómetros (ocho años o 160.000 kilómetros en el caso del sistema híbrido).
