Es probablemente la mejor berlina grande que te puedes echar a la cara. Y tiene más de 1.000 km de autonomía: saluda al Skoda Superb PHEV
El Skoda Superb berlina recibe la variante iV híbrida enchufable, que tiene una batería de 25,7 kWh de capacidad y 120 km de rango en modo eléctrico.
Aunque sí lo estaba para la versión Combi (la familiar), la cuarta generación del Skoda Superb en su formato berlina todavía no estaba disponible como coche híbrido enchufable. Eso cambia a partir de ahora con la llegada del Skoda Superb iV berlina, cuya disponibilidad está prevista para las próximas semanas y cuya producción comenzará durante el segundo trimestre de 2025.
Como es de esperar, no hay ningún cambio mecánico respecto a la carrocería ranchera, puesto que el sistema de propulsión es idéntico.
Combina un motor 1.5 TSI de 110 kW (150 CV) con un bloque eléctrico de 85 kW y 330 Nm de par para desarrollar una potencia combinada de 150 kW (204 CV), que manda en exclusiva a las ruedas traseras a través de una transmisión automática DSG de seis velocidades. La marca no ha hecho oficiales sus prestaciones.
Sí ha concretado que junto a los modos de conducción estándar que están disponibles en toda gama Superb (Eco, Confort, Normal, Sport, Individual), esta variante suma tres adicionales exclusivos del híbrido enchufable: modo Híbrido, modo Sport y E-mode.
El primero combina ambas partes del sistema de propulsión para lograr el rendimiento más eficiente, el segundo busca exprimir sus capacidades más deportivas y el tercero es el modo eléctrico.
En éste, la batería, que tiene una capacidad bruta de 25,7 kWh, hace que pueda circular durante más de 120 km en modo cero emisiones. A pesar de ello, Skoda tampoco ha desvelado cuál es el consumo homologado del Superb iV berlina.
Por lo que respecta a recargas, en el hogar, con un wallbox en corriente alterna (CA) a una potencia máxima de 11 kW se puede recargar por completo del 0 al 100% en 2,5 horas. Sin embargo, también es compatible con carga rápida en corriente continua (CC) a potencias de hasta 50 kW, con lo que pasa del 10% al 80% en 26 minutos.
La gama del Skoda Superb
El Superb ha crecido en su actual generación respecto a su entrega pasada. Tiene una longitud de 4.912 mm, una anchura de 1.849 mm y una altura de 1.481 mm.
A nivel mecánico, con la llegada de la versión híbrida enchufable, tiene una gama más amplia que su predecesor y cuenta por primera vez con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Esto se debe a presencia de una variante microhíbrida que hace las veces de motor de acceso, un 1.5 TSI de 150 CV que también está disponible sin tecnología MHEV. De manera paralela también hay una opción diésel con la misma potencia.
Por encima se encuentran otras dos alternativas de gasolina, una con 204 CV y una con 265 CV, así como otra variante de gasóleo, con 193 CV. En el caso de los motores más potentes la tracción es a las cuatro ruedas. Además, lo que es común a todas las motorizaciones es que solo están disponibles con una caja de cambios automática DSG de siete marchas.
Aunque todavía no se ha desvelado el precio del Skoda Superb iV berlina, el modelo arranca en 40.300 euros.
Es la tarifa que corresponde al acabado básico, denominado como Selection y cuyo equipamiento más destacado es: sistema de infoentretenimiento BASIC con pantalla central táctil de 13 pulgadas, faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas y molduras embellecedoras de las ventanillas con acabado cromo.
Por encima está el Sportline, que es el más deportivo de la gama. Éste tiene el negro como tono predominante para los detalles exteriores, calza llantas de aleación 18 pulgadas acabadas en antracita, monta una suspensión deportiva con tarado específico y rebajada en 15 mm, dispone del selector de modos de conducción Driving Mode Select e incorpora asientos delanteros con función masaje Advance.
Por último, el tope de gama es el LK (en honor a los fundadores de la marca), cuya dotación integra: faros Matrix LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión adaptativa con amortiguador de 2 válvulas y retrovisor exteriores con memoria, ajuste automático de posición, ajuste eléctrico y térmicos.
Como es habitual, el caso de la versión Combi de carrocería familiar, la gama y opciones mecánicas disponibles son idénticas, pero hay que pagar un pequeño sobreprecio que puede rondar los 1.000 euros.
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