Probablemente es el extra más irrelevante de todos, y no es precisamente barato. De hecho, Ford lo va a eliminar porque nadie lo usa
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Aunque es un sistema realmente práctico, al parecer los conductores prefieren realizar las maniobras de aparcamiento de forma tradicional. Así lo ha averiguado Ford, que ha decidido eliminar esta función de sus coches, lo que le permitirá ahorrar en costes de fabricación.
El equipamiento de un coche varía en función del segmento, la marca y el coste del vehículo. De hecho, es un excelente recurso mediante el cual los fabricantes logran obtener mayores beneficios con cada vehículo venden, ya que cuando se trata de equipamiento opcional, todo lo que añadas a la lista no hará nada más que incrementar el precio final del coche.
En el pasado ya hemos hablado de algunos extras por los que no merece la pena invertir a la hora de comprar un coche. Y luego hay otros que tienen tan poca demanda o son tan poco utilizados por los conductores que las propias marcas son las que deciden eliminarlo de la oferta de equipamiento opcional en sus coches.
En este último grupo se encuentra una función que Ford ha decidido dejar de ofrecerlo en sus coches, ya que al parecer han descubierto que los conductores no suelen hacer uso de ella. Se trata del sistema de asistencia al aparcamiento Active Park Assist.
Los conductores prefieren aparcar de forma tradicional
Esta tecnología la ofrecen multitud de fabricantes y está diseñada para hacer más fácil las maniobras de aparcamiento. No hablamos de sensores de aparcamiento o cámara de visión trasera, elementos que sí suelen ser muy demandados por los compradores.
Se trata de una tecnología que automatiza las maniobras de aparcamiento. Este sistema toma el control del acelerador y, en algunos casos, los frenos, además de la dirección del vehículo, y se encarga de realizar todos los giros y maniobras mientras que el conductor solo se preocupa de supervisar la operación y de cambiar de marcha en la palanca de cambios.
A pesar de ser un sistema que, en principio, parece bastante útil, Ford se ha dado cuenta que son muy pocos los clientes que realmente la activan a la hora de aparcar. “No tiene sentido seguir invirtiendo en algo que nuestros clientes apenas utilizan”, ha asegurado Kumar Galhotra, director de operaciones de la compañía americana.
Ford ha podido averiguar si sus clientes hacen uso de esta y otras tecnologías gracias a la conectividad que ya ofrecen los vehículos. Por eso, la marca va a dejar de ofrecer esta característica en sus coches y redirigirá los recursos hacia otras funciones que los conductores sí encuentran más útiles.
Esta medida forma parte de los planes de la compañía de reducir los costes de fabricación en sus coches. Ford ya ha informado de que eliminando el asistente de aparcamiento automática logrará ahorrar 60 dólares en cada vehículo, lo que reportaría una reducción de los costes de fabricación de unos 10 millones de dólares anuales.
Esta decisión deja claro el rumbo que está tomando la industria del automóvil en general, y las marcas occidentales en particular, ya que se están viendo seriamente afectadas por el aumento de la competencia y las grandes inversiones para desarrollar una gama de coches eléctricos con la que tratar de conseguir ventas en un mercado cada vez más reñido.
