El Peugeot 308 se actualiza para no perder empuje. Pierde los colmillos, pero se convierte en uno de los compactos más interesantes y atractivos de 2026
El Peugeot 308 2026 llega en otoño con cambios significativos en el diseño, más equipamiento tecnológico y más autonomía en la versión eléctrica.
Durante décadas, Peugeot ha sido una de las marcas clave en el mercado automovilístico de berlinas y compactos. Hoy, las berlinas han sido sustituidas por los SUV, pero los compactos se mantienen. Ahora llega la actualización de uno de los modelos estrella de la firma francesa, el Peugeot 308 2026, con interesantes novedades.
El Peugeot 308 2026 incorpora cambios importantes, tanto en el compacto como en el familiar SW, con respecto al modelo que lanzó en 2022, con el objetivo de mantener al día un producto muy importante para Sochaux. Esos cambios se centran en el diseño, el equipamiento y en más autonomía para la versión de batería.
Con esta renovación, la marca del león refresca uno de los puntos fuertes del coche, como es su diseño, además de ofrecer cualidades dinámicas únicas, una amplia gama de sistemas de propulsión para satisfacer todo tipo de necesidades, incluida una versión eléctrica más eficiente que antes, y una nueva gama de servicios que garantizan una experiencia de conducción plena.
El nuevo Peugeot 308 llegará a los concesionarios a partir de otoño y estará disponible con mecánicas diésel, híbridas, PHEV y eléctricas, así como con cinco niveles de equipamiento: Business, Style, Allure, GT y GT Exclusive.
Peugeot 308 2025, menos felino, pero más penetrante
El Peugeot 306 2026 mide 4,36 metros de largo con la carrocería de cinco puertas y 4,64 metros con la familiar. Estéticamente, los principales cambios los encontramos en el frontal, donde pierde las luces LED con forma de colmillo. Ahora los colmillos se trasladan a los nuevos faros con tres barras LED.
La parrilla también incluye elementos iluminados, igual que el nuevo logo, una tendencia que se impone en el sector automotriz. Igualmente, estrena un paragolpes con nuevas tomas de aire.
Atrás, vemos unos pilotos con una firma luminosa distinta. Como es habitual en estos casos, el nuevo 308 ofrece nuevos juegos de llantas de 17 y 18 pulgadas (estas últimas de serie en la variante eléctrica) y nuevos colores para la carrocería.
El interior del nuevo Peugeot 308 cambia poco con respecto al modelo precedente, tan sólo la pantalla del cuadro de instrumentos digital, que tiene ahora nuevos gráficos en 3D, opcional con el acabado GT y de serie en el GT Exclusive.
Otra novedad son las dos levas detrás del volante para aumentar o reducir la retención eléctrica en tres niveles. No varían las cotas de habitabilidad y el espacio para el maletero: 467 litros en el cinco puertas y 599 en el SW.
Más autonomía para la versión eléctrica y resistencia del diésel
El nuevo Peugeot 308 2026 se podrá elegir con cuatro motorizaciones diferentes. En este apartado, hay novedades en la versión eléctrica E-308. Conserva la potencia de 156 CV, pero ahora tiene una batería más grande, de 55,4 kWh netos en lugar de 50,8 kWh. Esto se traduce en una autonomía de 450 kilómetros según el ciclo WLTP (34 kilómetros más que antes).
La potencia de carga no varía, siendo de 11 kW en corriente alterna y 100 kW en corriente continua. En cambio, la batería ahora incluye función V2L para suministrar energía a dispositivos externos a una potencia de hasta 3,5 kW.
Además de la versión eléctrica, el nuevo 308 ofrecerá una opción híbrida enchufable que combina un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros de 150 CV con otro eléctrico de 125 CV, para una potencia total de 195 CV.
Tiene una batería de 17,2 kWh que le proporciona una autonomía eléctrica de 85 kilómetros y puede recargar a un máximo de 7,4 kW. El sistema de propulsión se completa con una caja de cambios es automática de doble embrague, con siete relaciones.
También habrá una versión híbrida ligera de 48 voltios con un motor de tres cilindros y 1.2 litros con 136 CV y otro eléctrico de 36, para una potencia conjunta de 145 CV. En este caso, la caja de cambios automática es de seis relaciones y doble embrague.
Por último, aunque no es novedad, sí sorprende que se mantenga una motorización de gasóleo, en unos tiempos en los que este tipo de mecánica tiende a desaparecer. Se trata del conocido 1.5 BlueHDi de 130 CV, combinado con un cambio automático de ocho marchas.
A partir de otoño
El Peugeot 308 2026 llegará con cinco niveles de acabados: Business, Style, Allure, GT y GT Exclusive. De serie contará con los habituales elementos de conectividad, como conectividad sin cables con Apple CarPlay y Android Auto, cuatro puertos USB-C o la aplicación MyPeugeot, que permite consultar varios parámetros y controlar varias funciones, como programar el sistema de aire acondicionado.
Es novedad la función Plug&Charge, que permite iniciar automáticamente la carga de la batería al conectar el cable, si bien sólo está disponible en algunos cargadores.
Dependiendo del acabado elegido, habrá dos tipos de faros, unos convencionales y otros matriciales, un sistema de sonido de diez altavoces, asientos con calefacción y función masaje o una tapicería de Alcantara.
El nuevo Peugeot 308 estará disponible a partir del próximo otoño y las primeras entregas se producirán en los meses siguientes. La marca francesa ofrece una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros, lo que ocurra antes, a través de su programa Peugeot Care.
