Nuevo día, nuevo estudio sobre coches eléctricos. En este, especialistas en flotas aseguran que las baterías duran más que un coche de combustión
Un estudio ha acabado con todos los mitos de las baterías de los coches eléctricos, muchos modelos van a durar más que los propios vehículos. La degradación es de apenas un 2% al año.
Los conductores empiezan a dar el salto progresivo a los coches eléctricos, aunque esta industria aún tiene numerosos escépticos. La autonomía y la infraestructura de carga algo deficiente no lo ponen fácil.
Los fieles a los coches con motor de combustión han encontrado otro punto para la discordia: la degradación de las baterías. Un estudio elaborado por Geotab ha acabado con los falsos mitos de los eléctricos.
Un 1,8 % de degradación de la batería al año
Geotab, empresa especializada en soluciones tecnológicas, ha analizado el estado de las baterías de iones de litio de más de 10.000 vehículos eléctricos. ¿El resultado? La compañía le da la razón a los expertos: las pilas duran más que el propio coche en muchos de los casos.
El estudio ha analizado las baterías de miles de coches en el año 2019. La tasa media de degradación era del 2,3 % anual. Apenas cinco años después, han repetido el mismo análisis y han comprobado que la degradación media ha bajado al 1,8 %.
Si utilizas un coche eléctrico durante 5 años, perderás de media un 9% de la capacidad de la batería. A pesar de ser una cifra reseñable, los expertos advierten que la diferencia en la autonomía no se empieza a notar hasta al menos el 20%.
Los factores principales que aceleran esta degradación de los modelos de iones de litio son las temperaturas extremas, la carga rápida o el uso continuado con picos de alta y baja capacidad. En contra de lo que opinan muchos conductores, el kilometraje no es tan importante en la degradación.
Adiós a cambiar la batería de un coche eléctrico
El mayor miedo de miles de conductores es cambiar la batería de su coche eléctrico, las averías son unas de las más costosas con precios que ascienden a unos miles de euros. El estudio ha demostrado que no es un tema por el que se deban preocupar los propietarios.
Con la tasa actual de degradación, los coches eléctricos mantienen más del 80% de su capacidad tras 12 años de uso. La pérdida de autonomía empezará a notarse en ese momento, pero no será un verdadero problema hasta al menos los 20 años.
La mayoría de los vehículos se habrán estropeado antes que la propia batería, o bien los conductores habrán decidido comprar un coche nuevo.
La carga rápida y el clima extremo destrozan las baterías
El kilometraje ha dejado de ser uno de los factores más importantes en la degradación de las baterías, la carga rápida es el principal motivo de desgaste de las pilas. Los conductores que realizan trayectos largos tienden a preferir la carga rápida, así que recorrer muchos kilómetros se ha asociado erróneamente a una mayor degradación.
La carga rápida supone corrientes muy elevadas que generan una alta temperatura en las celdas de la batería. Desde Geotab aseguran que la tasa de degradación de estas baterías es hasta tres veces mayor que la media.
Las temperaturas extremas también influyen, aunque algo menos. Las baterías que se utilizan en climas templados pierden cerca del 4% de su salud en dos años, la cifra aumenta para las zonas muy cálidas con un 11%.