Nissan Ariya o Renault Scenic, SUV eléctricos para toda la familia, ¿Cuál es mejor?
Enfrentamos dos SUV eléctricos para viajar con toda la familia: Nissan Ariya y Renault Scenic E-Tech. Analizamos las principales características de cada modelo para elegir el mejor.
El mercado de coches eléctricos ha crecido mucho en los últimos años y ya es posible encontrar vehículos de todas las clases, desde pequeños utilitarios hasta grandes SUV eléctricos para toda la familia. Seguidamente, enfrentamos a dos representantes de ese último grupo: el Nissan Ariya y el Renault Scenic E-Tech.
El Nissan Ariya es un modelo que lleva varios años en el mercado, mientras que el Renault Scenic E-Tech es completamente nuevo. Ambos comparten elementos estructurales, aunque hay algunas diferencias evidentes, como el tamaño.
A lo largo del próximo artículo, comparamos las principales características de estos dos SUV eléctricos con vocación familiar, como dimensiones, maletero, motorizaciones, autonomía y equipamiento, para fijar nuestras conclusiones al final.
Nissan Ariya
Comenzando por el Nissan Ariya, tenemos un SUV que roza los 4,60 metros de largo, 1,85 metros de anchura y 1.66 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,77 metros. Está a la venta desde 41.500 euros.
Está disponible con cuatro niveles de potencia y dos tipos de batería, así como dos sistemas de tracción. La gama empieza con el de 218 CV, tracción delantera y batería de 63 kWh, que le proporciona 404 kilómetros de autonomía. Le sigue el de 242 CV, con tracción delantera y batería de 87 kWh, que puede recorrer una distancia de 536 kilómetros.
A continuación, hay dos versiones con dos motores y tracción total (e-4ORCE), con 306 y 394 CV, y batería de 87 kWh. Estos declaran una autonomía de 509 y 498 kilómetros, respectivamente. El tope de gama es para el Ariya Nismo, con dos motores, 430 CV y una autonomía de 420 kilómetros con una sola recarga.
Uno de los puntos clave cuando se busca un SUV familiar, independientemente del tipo de motor, es el espacio a bordo. En este sentido, el Ariya es un buen coche para viajar, con espacio suficiente en todas las cotas, excepto en la altura, ya que se ve un poco penalizado por el diseño del techo.
No obstante, las personas de hasta 1,85 metros de altura no tendrán problemas. El maletero no es muy amplio, en relación con el tamaño del coche. Cuenta con un compartimento de carga de 470 litros de capacidad, cifra que se ve reducida a 415 litros en las versiones e-4ORCE.
En cuanto al diseño, el salpicadero presenta un aspecto muy horizontal, presidido por las dos pantallas digitales unidas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, ambas de 12,3 pulgadas de serie, compatible con Android Auto, Apple CarPlay (inalámbrico) y Alexa.
El equipamiento del Nissan Ariya se estructura en cuatro niveles: Advance, Engage, y Nismo. El acabado básico incluye como elementos principales el sistema ProPILOT Assist con Navi-Link, cámara de aparcamiento de visión 360 grados con detección de objetos en movimiento, portón trasero eléctrico manos libres, cargador inalámbrico de smartphone, cargados de 22 kW, asientos delanteros calefactados y tapicería de los asientos SHORAI mixta en piel sintética y textil suede con ajuste de seis posiciones.
Renault Scenic E-Tech
Por su parte, el Renault Scenic es más pequeño, mide 4,47 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,57 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. Está a la venta a partir de 38.703 euros.
Vemos que, si bien es más cortos que el Ariya, la batalla es un centímetro más largo en el francés. Esto se traduce en un interior mejor aprovechado. Delante, encontramos unas plazas con bastante anchura, mientras las plazas traseras gozan de buena distancia para rodillas y cabeza. La única pega es que el diseño del techo dificulta un poco el acceso.
Donde gana claramente a su rival es en la capacidad del maletero. Son 545 litros, bastante más que el japonés, a pesar de ser éste más grande. Se pueden ampliar a 1.670 litros abatiendo los respaldos traseros.
El diseño del salpicadero es un poco más elaborado que el del Ariya y sigue la tendencia de los últimos lanzamientos de Renault. Las líneas horizontales quedan interrumpidas por una pantalla táctil de 12 pulgadas en formato vertical, con sistema operativo Android Automotive. Tras el volante, tenemos otra pantalla de 12,3 pulgadas como instrumentación.
El Renualt Scenic E-Tech cuenta con una gama de motores más reducida. Hay dos opciones, una de 170 CV y otra de 220 CV, y dos niveles de batería, 60 y 87 kWh. El rango de autonomía oscila entre los 420 y los 623 kilómetros en el mejor de los casos.
Hay dos niveles de equipamiento: evolution y techno. Entre los sistemas de seguridad, destaca el programador de velocidad activo y predictivo, que adapta la velocidad a las condiciones de la vía de manera automática. En total, está equipado con más de 30 ayudas a la conducción, así como la herramienta ‘Safety Coach’, que aporta consejos para mejorar al volante.
Conclusión: ¿Nissan Ariya o Renault Scenic?
Llega el momento de extraer nuestras conclusiones. Vemos que hay una diferencia de precio inicial importante, de casi 2.800 euros a favor del Renault Scenic E-Tech, aunque el Nissan Ariya es claramente más potente.
Sin embargo, el SUV francés declara un poco más de autonomía en su versión de acceso, lo cual resulta más interesante y necesario que disponer de más potencia (los 170 CV del Scenic tampoco son pocos).
El Renault con la versión Gran Autonomía tiene 220 CV y hasta 623 kilómetros de alcance, según datos oficiales. Esta versión cuesta 45.493 euros, mientras que el Ariya con más autonomía se queda en 536 kilómetros y cuesta 48.000 euros.
Por otro lado, el francés ofrece un maletero más grande, dato importante si lo que se busca es un coche para viajar en familia. Quien busque potencia, más prestaciones y tracción 4x4 el Ariya será mejor opción, pero el Scenic E-Tech es más racional y práctico.
