Los motores de cuatro cilindros Skyactiv-G y Skyactiv-X de Mazda tienen sucesor. Saluda al Skyactiv-Z
En la hoja de ruta de Mazda se encuentra la llegada de un nuevo motor de cuatro cilindros, el Skyactiv-Z, que reemplazará a los Skyactiv-G y Skyactiv-X actuales. Este propulsor llegará en 2027 y promete una alta eficiencia y un mejor rendimiento.
Si hay algo que caracteriza a Mazda, entre otras, es por ir a contracorriente en lo que ha tendencias de mercado se refiere. Es cierto que coincide en varios aspectos con lo que hacen sus rivales, como una clara apuesta por los SUV, que son el segmento de vehículos con la mayor demanda desde hace ya varios años.
Donde no coincide con otros fabricantes es en sus planes de electrificación. La firma de Hiroshima vende tan solo un coche eléctrico, el Mazda MX-30, mientras que al resto de modelos les ha instalado tecnología híbrida ligera para brindarles acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT (la tecnología híbrida ligera es el menor grado de electrificación que existe).
Y, por si esto no fuera suficiente, sus dos SUV más grandes, el Mazda CX-60 y el nuevo Mazda CX-80, están disponibles con unos nuevos motores de seis cilindros en línea que son lo opuesto a lo que están haciendo el resto de marcas, que es, básicamente, apostar por el downsizing (reducir la cilindrada y el número de cilindros en sus motores de combustión en búsqueda de una mayor eficiencia).
Mazda anuncia un nuevo motor de combustión para 2027
Esto ha llevado a la compañía japonesa a seguir invirtiendo en la tecnología del motor de combustión, con innovaciones tales como el motor Skyactiv-X que puso a la venta hace tan solo unos pocos años como alternativa al motor Skyactiv-G, aunque en realidad no ha dejado de venderlo, por lo que el primero no es un sustituto del segundo.
Ahora bien, esto podría estar a punto de cambiar, ya que Mazda ha revelado cuáles serían sus intenciones en los próximos años y en la agenda hay un nuevo motor llamado a convertirse en el heredero de los propulsores Skyactiv-G y Skyactiv-X.
Se llama Skyactiv-Z y, tal y como ha explicado Mazda, se encuentra actualmente en fase de desarrollo. Su puesta de largo en el mercado está programada para el año 2027 y promete una “combustión más ideal, así como un mejor “rendimiento ambiental y de conducción”.
El nuevo motor de cuatro cilindros en el que está trabajando el fabricante japonés utilizará el “método de combustión lambda one”, que promete lograr una “alta eficiencia térmica al lograr una combustión de mezcla muy pobre en un amplio rango de revoluciones, desde bajas hasta altas”.
Además de anunciar la llegada del nuevo motor Skyactiv-Z, Mazda también confirmó su intención de simplificar su gama de motores de combustión interna con el objetivo de “consolidar y optimizar la complejidad general de los motores”.
Esto significa que en los próximos años veremos desaparecer algunos propulsores de la oferta de Mazda, aunque la compañía sigue comprometida con los motores rotativos y aseguran estar consiguiendo un “progreso fluido” en lo que respecta al cumplimiento de las normas sobre emisiones.
Por último, la marca asiática tiene también intención de aplicar su nueva tecnología de combustión al motor de seis cilindros en línea que encontramos en los modelos CX-60 y CX-80. Esto promete mejorar su “rendimiento ambiental”, lo que debería ayudar al motor a cumplir con las futuras normas de emisiones, que serán más estrictas.
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